格是每位万万元，培训营运飞行员每位万万元。
除去成本万元，利润约为万万元。
如果本园区培训基地每年招生人，每年即可获利万元，五年共万元。
两项合计，五年可收入万元。
四飞机售后服务般说来，销售飞机的利润虽然可观，但是售后服务同样也有丰厚的利润空间。
我公司将本着以客户服务为中心的原则，提供飞机全寿命维修服务，不再是单地按照客户要求实施飞机定检维修，而是有针对性地拓展飞机综合维修和管理能力，通过延伸维修服务领域和触角，替客户做得更多想得更周到，建立起附件控制信息获取渠道制订了加强生产过程控制推进方案，紧紧把握住工程管理维修计划航材工装生产准备维修实施产品交付售后服务支援个环节，形成条龙服务体系。
例如帮助客户实施工程管理制定工作包优化维修计划整合航材供应渠道等，从而加强与客户的沟通减少客户成本提升客户满意度。
在让客户从中充分享受到更专业更满意更节省的综合性服务的同时，为公司创造更多价值。
般销售飞机和后期所需费用的比例为比，我公司飞机的售价是万，由于维修简单，按照比的保守估计，每架飞机的售后全寿命维修服务价值达万，按十年摊销，每年可以有万。
由于毛利润率较高，扣除成本左右后，每架飞机可获利多万，五年内如能销售飞机架，则五年最少可获利万元。
综合以上四项，五年可收回亿元。
项目效益预测按照以上计算，本项目的总投资为亿元，五年的利润总额为亿元，实现增值税亿元，地方税收亿元，通用产业园建成投产后五年不仅可以收回全部投资还可以盈利亿元，五年之后则可以进入大幅盈利期。
考虑到航空项目属于周期长高投入高风险高回报的项目，五年的资本回收期属于是完全可以接受的水平。
从经济费用效益分析，项目是可行的。
区域经济影响分析图通用航空产业链与世界先进水平相比，我国的通用航空产业尚处于起步阶段。
目前南昌航空城的通用航空业产业链还很不完善，很多领域处于空白或刚起步阶段。
虽然洪都集团规划了农林机和教练机等项目，但是从民品发展的角度，在轻型多用途飞机领域都还不可能在短期内推出成熟的机型大批量的投放市场。
本项目正好填补了这空白，不仅可以充分利用南昌航空城的各种航空设备技术及人才，在降低自身投资风险的同时，还可以带动航空城的发展，从通用航空产业链来看，包括航空制造业配套运营支持及维修服务业以及下游应用需求活动。
产业链中涉及到的主体企业包括飞机制造商零配件制造商各种通用航空运营公司咨询培训公司运营服务保障基地飞机金融租赁及保险公司等。
如果项目进展顺利以及后续配套设施不断完善，将会刺激南昌通用航空私人飞行俱乐部等活动开展，并带动通航飞机制造通航运营服务维修等整个通用航空产省委在充分研究和论证基础上，制定了南昌国家航空高技术产业基地发展总体思路并上报国家，得到充分肯定和积极支持。
省政府出台了关于支持洪都集团大飞机项目建设及发展的意见，并通过鼓励省内大企设的必要性符合地方产业政策江西省委省政府高度重视航空产业的发展，江西省把航空产业列入十二五规划的千亿产业，江西省支柱产业发展规划明确将航空产业作为重点扶持发展的六大支柱产业之，采取多种开发，推动国民经济建设，改善和提高人民生活水平和质量都有深远的影响。
同时轻型多用途水陆两用飞机产业的开发与发展，弥补了我国在这领域的不足，它不污染环境不破坏生态平衡且有助于我国的经济发展。
项目建飞降落，使得轻型多用途水陆两用飞机能够在我国沿海和长江流域地区的经济建设和发展中，促进未来大交通的血脉通畅中大有前途。
并能与公路铁路等起构筑起快捷的立体交通网，为我国广阔的海域水上资源的运输和救护民用中的海事救援勘探人工降雨交通运输农林巡视灾情防护，航空游览飞播造林电视航拍医疗救护邮政快递等。
尤其是轻型飞机，它的水上作业机动能力和服务的快速反应能力，灵活的水域起，建造个水上飞机机场，其建设费用仅有陆地机场的甚至更低，这使得飞机的使用成本大大降低，在军用和民用领域中的发展潜力很大。
多功能水陆两用飞机的用途十分广泛，譬如可以用于军事的海上高原供给侦察巡逻空民用航空通用航空运输航空定期商业航班公务飞行教学飞行旅游观光紧急救护城市治安体育休闲工业航空空中广告农林航空新闻影视医疗救护缉私缉毒环境保护户其他科学研究场不占用土地，飞机利用自然水域起飞降落喷气动力的民航机问世，水上飞机发展相对缓慢，但其中的轻型水上飞机，由于不用建设跑道并可在岛屿与水域之间快速穿梭，仍受到许多用户的欢迎。
水上飞机是为丰富水源区间的繁荣和发达的经济建设服务的。
机航空军用航喷气动力的民航机问世之前，世纪约年代曾在民航领域独领风骚。
由于它能在水上起飞降落在当时是越洋飞行的首选机种，而被受用户青睐。
在那个时代，苏联的别里也夫设计的水上飞机就生产了多架。
但后来，喷喷气动力的民航机问世之前，世纪约年代曾在民航领域独领风骚。
由于它能在水上起飞降落在当时是越洋飞行的首选机种，而被受公大楼和设计研发大楼外籍专家楼高管住宅楼培训中心及供培训飞行员使用的公寓教学楼和餐厅等航空俱乐部和宾馆员工宿舍，餐厅等需要特别指出的是，由于通用航空产业园的核心产品是轻型多功能水陆两用飞机的项目，临水面的亩土地对公司的发展极为重要。
不仅关系到以后水上飞机在水面起降的需要，还有相关延伸产业基本都需要在湖边发展，比如航空俱乐部和飞行员培训，都需要在湖边土地建立相应设施，这些都是未来园区重要的利润增长点。
而且随着项目的开展，将有大批美方专家前来进行技术指导，也需要提供良好的办公和居住环境。
如果临湖土地不足，将会严重制约本项目的长期发展。
项目投资第期工程约需亿元左右。
在各项审批手续完备资金到位后，期工程建设可在三年左右完成，包括飞机生产流水线的交付设备的调试等。
通用航空产业园三期工程全部完成需要五年左右时间。
通用航空产业园建成投产，年生产型轻型多功能水陆两用飞机架及多元化开发的通航公司俱乐部培训中心维修中心总产值达亿元，完成税收亿元，逐年递增。
并解决就业人员多人。
带动大片周边产业，例如旅游业运输业航空产业机械加工业等。
现已有多家通用航空公司和需方与我公司签定意向购买轻型多功能水陆两用飞机的协议。
二项目建设的背景必要性和意义项目建设的背景低空全面开放在即在民用航空中，除了公共航空运输飞行以外的航空活动，都可以称为通用航空，广泛应用于航空作业抢险救灾公私务旅行等领域。
由于低空空域的限制，中国通用航空可以说是改革开放年来，唯没有全面发展的产业。
鉴于通用航空在国民经济中的战略性地位，年月日国家民航局关于加快通用航空发展的措施，提出的条有力措施，对加快我国通用航空事业的发展意义重大。
年国务院已将通用航空初步确定为具有长期发展前景的六个成长性带动性行业之。
年月日，国务院与中央军委发布了关于深化我国低空空域管理改革的意见下文简称意见，将要逐步开放米以下低空空域，到年建立政府监督行业指导市场化运作全国体的低空空域运行体系，年前达到充分开发和有效利用低空空域资源的总体目标。
迅速崛起的朝阳产业通用航空产业的经济拉动比例则达到。
作为高端装备制造业的通用航空业无疑是支撑经济未来年增长的新型支柱性产业之，毫无悬念地成为全球金融危机后的战略性新兴产业。
在房市车市之外，培育通用航空作为新的经济引擎意义不凡。
随着国家在十二五期间对低空领域的逐步开放，限制通用航空产业发展多年的重要瓶颈将会逐步消除。
通用航空产业的发展速度在未来若干年，将从低速挡直接切换至高速挡。
该细分市场通用飞机的需求将成为继干线飞机支线飞机之后中国又个迅速崛起的朝阳产业。
我国通用航空飞机的需求，除用于探矿航测抢险救灾外，开始转向生产生活，由单为农林业服务向以农林为基础，工业旅游公务航空等多元化经营协调发展转变，应用范围不断扩大，作业面覆盖全国所有省市区。
航空产业园项目可行性立项申报材料（9）
