1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
进行检查。
钢质铝质活塞的顶部裂纹较轻，可采用焊补工艺修理，钢质活塞顶部裂纹严重时采用局部更换。
活塞环槽根部裂纹活塞上穿透性裂纹及无法修理的冷却侧裂纹则应将活塞报废换新。
活塞烧蚀测量与修复活塞顶部烧蚀的程度可用活塞顶部样板和塞尺进行测量。
测量时，将样板置于活塞顶部，用塞尺测量样板与活塞顶部之间的最大间隙。
测量时，还应使样板绕活塞轴线运动，每转角测量次，取其中最大值。
当超过时应换新活塞。
在缺乏备件或应急情况下可采用以下措施。
改变活塞的装置位置。
当烧蚀尚不太严重而且活塞结构又允许的情况下，改变活塞安装角度。
例如型柴油机活塞顶部烧蚀部位对应于喷油器方向，燃油在此部位集中燃烧和采用冷却效果不良的油冷，致使该部位产生烧蚀。
由于活塞结构允许，在产生不太严重的烧蚀时将活塞安装部位转过角，使烧蚀部位避开喷油方向继续使用。
焊补修理。
烧蚀严重时最大厚度接近规定值时可采用堆焊工艺进行修补焊后进行机械加工恢复活塞顶部形状。
换新。
当活塞顶部最大烧蚀厚度超过说明书规定值或使活塞顶部厚度减至设计厚度的半时应将活塞报废换新。
浙江交通职业技术学院参考文献高秀华主编内燃机北京化学工业出版社，高虹亮主编内燃机维修手册北京机械工业，机械制造基础崔明泽主编北京清华大学出版社，蔡振雄，李玩幽，李寒林利用振动噪声信号诊断柴油机故障研究的现状与发展福建省科协第五届学术年会数字化制造及其它先进制造技术专题学术年会论文集，何根山浅谈计算机技术在我国船舶管路设计管理中的应用第十届全国内河船舶与航运技术学术会议论文集，李横夫主编船舶柴油机人民交通出版社徐立华主编船舶柴油机哈尔宾工程大学出版社浙江交通职业技术学院致谢本论文是在我的指导老师姚建树老师的亲切关怀与细心指导下完成的。
记得刚刚选题时，姚老师老师对我关于毕业论文的态度进行了严厉的批评。
从课题的选择到论文的最终完成，姚老师始直不忘读督促我抓紧时间。
希望借此机会向姚老师表示最衷心的感谢，此外，本文最终得以顺利完成，也与计算机中心机房免费开放分不开。
在刚写论文的时候，我的电脑突然坏了，而且是主板坏了，写了大半的论文就这样灰飞烟灭了，好几天我都不愿意重新写，感谢学校机房向同学免费开放。
最后要感谢的是我的父母，他们不仅培养了我，让我在漫长的人生旅途中使心灵有了虔敬的归依，而且也为我能够顺利的完成毕业论文提供了巨大的支持与帮助。
在未来的日子因此在活塞无法改变其运动状态时，润滑油的好坏起到关键作用。
因此对气缸油的使用之前应检测润滑油的润使得柴油机的震动加剧。
气缸的润滑气缸的润滑工作环境对活塞起关键性作用活塞在气缸内做往复运动时油环起到刮油布油作用，然理论上只有活塞在运动中尤其在接近匀速运动中才使润滑有具有最佳的效果，因此当活塞运动到之间，在相对运动中产生摩擦和撞击。
在气缸中，活塞由于温度很高燃气冲刷往复运动等原因，它和气缸之间难以建立液体动力润滑，因此摩擦损失功大，磨损严重。
另外在中高速柴油机中，活塞具有较大的往复惯性力，高负荷高速运动润滑不良困难等情况下工作，因此它受到燃气高温高压，烧蚀和腐蚀作用。
它的热负荷和机械负荷很高，而活塞材料在高温下机械性能又有所降低，所以活塞在工作中容易发生裂纹和变形。
活塞与气缸曲轴。
在筒形活塞式柴油机中，活塞承受侧推力，起滑块的作用。
在二冲程柴油机中，活塞还启闭气口，控制换气。
活塞运动活塞在气缸内做往返运动，活塞的的工作条件在柴油机工作中活塞的工作条件极其恶劣，它是在高温面承受燃气压力与缸盖缸套组成燃烧室，环带部用于装配活塞环，销座部用于装配活塞销将燃气压力传给连杆，裙部在活塞的往复运动中起导向作用并承受侧向压力。
活塞于连杆，曲轴等部件组成运动机构，将气体力经连杆传给使气缸容积变化，完成吸气压缩燃烧膨胀排气等过程。
在燃烧膨胀过程中活塞受到气体压力，上下运动，通过连杆推动曲轴旋转。
活塞也起到密封气缸作用。
活塞的运动及受力活塞主要受到燃气压力，运动中惯性力，侧推力。
顶烧室的组成部分。
柴油机的活塞可分为十字头式柴油机活塞和筒形活塞式柴油机活塞两大类。
前者由活塞头活塞裙活塞环活塞杆和活塞冷却机构组成，后者由活塞本体活塞环和活塞销组成。
运，通过模锻成型工艺制成毛胚。
铝活塞裙采用密度小膨胀系数小尺寸稳定性高导热性和耐磨性高的共晶硅铝合金，用模锻成型制成毛胚，球铁活塞裙采用高强度球墨铸铁铸造成毛胚。
组合活塞的钢顶现在主要有两种结构，种头部带有四个避阀坑，另种是没有避阀坑的浅形燃烧室，后者所受的应力明显低于前者。
铝裙部位的裙部型线为中凸变椭圆，由特殊的立体仿形车床加工而成。
而铁裙裙部型线则是简单椭圆且外表面镀锡。
组合活塞的连接件螺栓螺柱，选用或合金钢经过电渣重溶真空脱气等严格处理。
其螺纹在热处理后滚制而成，从而提高了疲劳强度。
浙江交通职业技术学院活塞活塞顶活塞裙螺栓等的几何尺寸的正确性加工精度表面粗糙度行位公差组装工艺均有严格的要求，这是保证活塞可靠工作的重要措施。
于行飞浙江交通职业技术学院活塞的工艺活塞的结构及其种类活塞是柴油机的主要运动部件之，是燃烧室的组成部分。
柴油机的活塞可分为十字头式柴油机活塞和筒形活塞式柴油机活塞两大类。
前者由活塞头活塞裙活塞环活塞杆和活塞冷却机构组成，后者由活塞本体活塞环和活塞销组成。
其作用是依靠活塞上下运动，使气缸容积变化，完成吸气压缩燃烧膨胀排气等过程。
在燃烧膨胀过程中活塞受到气体压力，上下运动，通过连杆推动曲轴旋转。
活塞也起到密封气缸作用。
活塞的运动及受力活塞主要受到燃气压力，运动中惯性力，侧推力。
顶面承受燃气压力与缸盖缸套组成燃烧室，环带部用于装配活塞环，销座部用于装配活塞销将燃气压力传给连杆，裙部在活塞的往复运动中起导向作用并承受侧向压力。
活塞于连杆，曲轴等部件组成运动机构，将气体力经连杆传给曲轴。
在筒形活塞式柴油机中，活塞承受侧推力，起滑块的作用。
在二冲程柴油机中，活塞还启闭气口，控制换气。
活塞运动活塞在气缸内做往返运动，活塞的的工作条件在柴油机工作中活塞的工作条件极其恶劣，它是在高温高负荷高速运动润滑不良困难等情况下工作，因此它受到燃气高温高压，烧蚀和腐蚀作用。
它的热负荷和机械负荷很高，而活塞材料在高温下机械性能又有所降低，所以活塞在工作中容易发生裂纹和变形。
活塞与气缸之间，在相对运动中产生摩擦和撞击。
在气缸中，活塞由于温度很高燃气冲刷往复运动等原因，它和气缸之间难以建立液体动力润滑，因此摩擦损失功大，磨损严重。
另外在中高速柴油机中，活塞具有较大的往复惯性力，使得柴油机的震动加剧。
气缸的润滑气缸的润滑工作环境对活塞起关键性作用活塞在气缸内做往复运动时油环起到刮油布油作用，然理论上只有活塞在运动中尤其在接近匀速运动中才使润滑有具有最佳的效果，因此当活塞运动到上下
毕业论文_浅谈柴油机活塞损伤原因及维修工艺（2）
