毕业论文_浅谈桥梁墩柱施工（9） ㊣ 精品文档 值得下载

过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。

混凝土的浇筑夏热期浇筑混凝土前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。

混凝土浇筑宜选在天温度较低的时间内进行。

浇筑场地应遮荫，以降低模板钢筋的温度也可在模板钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。

应加快混凝土的修整速度，修整时可用喷雾器喷少量水防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。

混凝土浇筑前应将模板或基底喷水润湿。

浇筑宜连续进行。

四分次灌注施工注意事项对于墩高在以上的墩身，需分二次或三次进行施工。

对于此类桥墩，应在承台和底节墩身施工中注意以下几个问题第二三节墩身施工时，模板装拆钢筋提升均只能使用卷扬机，故承台施工时，应提前根据卷扬机放置方位方向预埋钢丝绳的转向第次墩身砼拆模时，应留顶节高横板作为第二节墩身模板支承，在拆除第次墩身模板前，将其拉杆全部拧紧，再卸除各节钢模间的边接板，严禁松动顶节模板分三次施工时，拆除第二节墩身模板要求亦相同必要时，可对支承节模板增设夹箍对于水平施工缝的处理经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，要浇筑次层混凝土前，平铺层厚为的的水泥砂浆五竣工检查质量控制标准交通工程系学生毕业实习调查报告墩身灌注完达到强度后，必须经测量人员进行结构尺寸的检查，并取得监理工程师的签认。

结构尺寸允许偏差及要求见下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法混凝土强度在合格标准内按附录检查断面尺寸检查个断面轴线偏位用经纬仪测量纵横各两点支座处顶面高程水准仪每支座检查点支座位置用尺量预埋件位置用尺量因本桥墩台身顶无墩帽也无支承垫石，故对于放置支座的墩身顶面，其标高平面尺寸平整度均应按支承垫石施工要求进行施工。

六总结桥梁墩身施工的整个过程中，钢筋的安装及对中模板安装混凝土养护等方面的细节尤其重要，这将对墩身的质量及外观起决定性作用。

严格控制灌注过程中混凝土的振捣的前提下做到以上几点，将会对整个施工结果起到很好的作用。

七致谢本论文是在我的导师胡雨来教授的亲切关怀和悉心指导下完成的。

他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

两年多来胡教授不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向胡老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

八参考文献公路桥涵施工技术规范，公路工程质量检验评定标准交通工程系学生毕业实习调查报告届毕业生毕业设计论文浅谈桥梁墩柱施工系别土木工程系专业道路桥梁工程技术班级道桥学号姓名魏志宇指导教师张颌生教授完成日期年月日河北交通职业技术学院交通工程系学生毕业实习调查报告目录内容摘要二概述三墩柱施工的工作流程施工准备二模板制造加工三墩身施工平台的搭设四钢筋的成型及安装钢筋原材普通钢筋应符合以下要求对所用钢筋为环氧涂层钢筋应符合以下要求钢筋车间加工成型钢筋的安装五模板安装六砼的灌注及养护和拆模七夏热期施工原材料贮存降温要求混凝土的浇筑四分次灌注施工注意事项五脚手架由立柱纵向与横向水平管共同组成的空间框架结构。

扣件螺栓拧紧扭力矩应在，以保证空间框架结构的节点具有足够的刚性和传递荷载的能力。

钢管架在四周布设两排，排间距为的操作平台，对其底部进行加固处理，在操作平台的搭设过程中，随时检查，防止发生倾覆。

施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离，自成体系。

在操作平台上铺设脚手板，并在外侧及下方设置栏杆及挂设安全绿网，防他实际情况，在承台顶面墩身侧，利用万能杆件或脚手架搭设施工支架平台，主要作用是施工人员上下及砼灌注过程中的砼的输送泵管布设，施工平台的搭设高度应与墩身钢筋接长模板的拼接等高度相适应。

对于高度较高成后，并经检查合格的模板，涂刷防锈剂，置于存放场地，应遮盖。

三墩身施工平台的搭设鉴于地质情况的差异，各大桥墩身高度由不等，为方便较高墩身的钢筋绑扎模板拼接及砼浇注施工，根据工地现有材料和其板局部表面不平整处，采用砂轮机对其进行打磨，打磨后的表面与周围模板表面相接平顺过渡，确保模板表面光滑和平整度的要求。

局部产生变形时，采取切实可行的措施对模板进行调整，修整后的模板应符合要求。

制造加工完板无翘曲变形，表面平整无凹凸，无褶皱焊缝饱满牢靠，无夹渣漏焊焊瘤结疤等焊接质量存在阴阳接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。

模板两块间接缝处平直光滑且拼接后严密，顺直。

对于模面尺寸表面平整度连接孔眼位置柱墩顶面高程预埋件预留孔位置符合设计规定，设计未规定时交通工程系学生毕业实习调查报告制作成型的模板应进行预拼装，外观应达到下列要求侧要求平整，光洁，无气泡锈蚀和夹渣等现象，对有弯曲的钢板应调平后再进行面板加工。

墩身模板的制造应按公路桥涵施工技术规范进行加工，焊缝的高度满足设计要求，同时模板制造还应符合下列要求轴线偏位截墩身模板的刚度和表面平整度及加工精度，墩身模板在钢结构加工平台上制作，墩身模板的结构尺寸符合设计图纸和墩身结构尺寸，制作模板的钢板均采用钢板，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。

用于面板加进场后的钢筋应及时送试验室导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。

测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。

在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。

在每次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。

二模板制造加工为保证墩身模板的刚度和表面平整度及加工精度，墩身模板在钢结构加工平台上制作，墩身模板的结构尺寸符合设计图纸和墩身结构尺寸，制作模板的钢板均采用钢板，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。

用于面板加工的钢板表面要求平整，光洁，无气泡锈蚀和夹渣等现象，对有弯曲的钢板应调平后再进行面板加工。

墩身模板的制造应按公路桥涵施工技术规范进行加工，焊缝的高度满足设计要求，同时模板制造还应符合下列要求轴线偏位截面尺寸表面平整度连接孔眼位置柱墩顶面高程预埋件预留孔位置符合设计规定，设计未规定时交通工程系学生毕业实习调查报告制作成型的模板应进行预拼装，外观应达到下列要求侧板无翘曲变形，表面平整无凹凸，无褶皱焊缝饱满牢靠，无夹渣漏焊焊瘤结疤等焊接质量存在阴阳接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。

模板两块间接缝处平直光滑且拼接后严密，顺直。

对于模板局部表面不平整处，采用砂轮机对其进行打磨，打磨后的表面与周围模板表面相接平顺过渡，确保模板表面光滑和平整度的要求。

局部产生变形时，采取切实可行的措施对模板进行调整，修整后的模板应符合要求。

制造加工完成后，并经检查合格的模板，涂刷防锈剂，置于存放场地，应遮盖。

三墩身施工平台的搭设鉴于地质情况的差异，各大桥墩身高度由不等，为方便较高墩身的钢筋绑扎模板拼接及砼浇注施工，根据工地现有材料和其他实际情况，在承台顶面墩身侧，利用万能杆件或脚手架搭设施工支架平台，主要作用是施工人员上下及砼灌注过程中的砼的输送泵管布设，施工平台的搭设高度应与墩身钢筋接长模板的拼接等高度相适应。

对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理，在操作平台的搭设过程中，随时检查，防止发生倾覆。

施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离，自成体系。

在操作平台上铺设脚手板，并在外侧及下方设置栏杆及挂设安全绿网，防止人物坠落。

脚手架由立柱纵向与横向水平管共同组成的空间框架结构。

扣件螺栓拧紧扭力矩应在，以保证空间框架结构的节点具有足够的刚性和传递荷载的能力。

钢管架在四周布设两排，排间距为，根据承台尺寸的大小，将里层钢管架支设在承台上，外层钢管支承在厚木板上，木板放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定。

钢管脚手架竖向均以的间距布置。

同时，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆。

两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，便于人员上下，钢管间距每列脚手架均设剪刀撑连接，剪刀撑用长钢管搭设，增强脚手架的整体稳定性。

在每层脚手架上均铺上厚木板作为施工操作平台，同时整个钢管架四周设置安全网。