毕业论文_人员因素对铁路行车安全的影响（5） ㊣ 精品文档 值得下载

外先进设备和技术，取长补短坚持边引进边开发，走中国特色的铁路发展之路尽量用机器代替人的些功能建立科学的维修制度保养制度，与科学的检查维修方法建立和发展我国的综合运输调度中心，负责管理整个铁路线上列车的运行，走综合调度的发展道路环境因素解决方案社会环境因素安全保障措施防范路外人员对铁路基础设施的不良影响对与铁路息息相关的社会环境进行主动干预协调路内人员的协作关系。

自然环境因素安全保障措施在选线过程中加强勘查工作对自然灾害采取预防为主的措施大力改善职场作业环境。

保障和发展我国铁路行车安全的建议采取措施，全面提高全局特别是重要工作岗位的人员素质从设计制造安装维修保养等各方面来保证设备质量，以提高设备的可靠性切实有效地改善环境，减少不利环境对人和机器的影响建立健全的管理机制，培养支具有先进管理水平的干部队伍，确保运输安全管理利用人机环境系统本质安全理论，实现安全生产的良性循环。

后记安全生产是运输工作永恒不变的主题，没有安全就没有效益，没有安全就没有企业的发展。

在现今运输行业激烈的竞争中，如何使我们铁路立于不败之地，已经成为我们新代铁路人研究的主要课题，只有不断完善运输安全体制，才能维护住我们铁路做为运输业龙头的地位。

本文仅对影响行车安全的部分因素进行了部分探讨，这在铁路行车安全系统中，还只是个开端，这个系统无论是在理论上还是实践中都有许多方面有待进步研究探索和验证。

由于本人经历和水平有限，所述难免有偏窄疏漏和不当之处，恳请各位老师同学给以赐教和指正，希望我们能通过加强交流于合作，把铁路运输安全理念推向个新的台阶。

参考文献铁路行车事故案例选编铁道部安全监察司中国铁道出版社铁路行车事故案例选编沈阳铁路局安全监察室铁路行车安全保障系统分析初探肖贵平胡安洲影响铁路行车安全因素分析吴培德苑双军技规导读胡德臣方晨中国铁道出版社铁路运输安全管理赵吉山肖贵平中国铁道出版社运输安全心理学邓绩安徽科学技术出版社毕业设计论文装订规范毕业设计论文封皮毕业设计论文评议意见书毕业设计论文任务书中文摘要毕业设计论文目录毕业设计论文正文参考文献附录。

毕业设计论文题目人员因素对铁路行车安全的影响姓名专业铁道运输专业铁道运输本姓名王旭吉毕业设计论文评议意见书题目人员因素对铁路行车安全的影响指导教师评阅意见成绩评定指导教师年月日答辩组意见答辩组负责人年月日备注毕业设计论文任务书毕业设计论文题目人员因素对铁路行车安全的影响毕业设计论文内容铁路是国民经济的大动脉，是联系社会生产分配交换消费的纽带，铁路运输安全是维持运输生产系统运行秩序正常旅客生命财产平安无险货物和运输设备完好无损的综合表现。

本论文以我国铁路行车安全现状为研究背景，用安全系统工程的有关原理，对影响铁路行车安全的因素进行了分析，影响铁路行车安全的因素主要为人设备环境三大类。

通过对实际资料的分析可知，在影响铁路行车安全的三大因素中，人的因素是引起铁路行车事故发生最重要的因素，也是人机系统中最难控制和预测的因素。

因此，本论文对人的因素进行了着重研究，从人的生理心理思想业务群体等因素进行剖析，较为系统的阐述了人的因素对铁路行车安全的影响。

从而，可以针对不同的人，不同的特性，采取相应的措施，使行车事故得到控制或降到最低限度，这对发展和保障铁路行车安全具有十分重要的意义。

此外，本论文还围绕影因此，只有科学正确的对人为因素设备因素和环境因素进行规范和管铁路与提速前相比，在行车方面有行车速度高密度大的特点。

但是，由此带来的安全问题随之加剧，对作为核心子系统之的行车安全系统进行研究更具有突出的意义。

整个运输系统安全工作的好坏主要取决于行车安全工作。

分必要。

第二节铁路行车安全系统研究的意义随着社会经济的发展，人民生活的改善，追求安全快速舒适的运输已成为时代对于运输业的要求。

为了保证铁路在竞争中处于有利地位，铁道部对铁路进行了四次提速。

提速后的再由根本因素产生了内在因素阶段由内在因素生成表面因素阶段，这些因素既相互制约又相互关联，因此，为了确保列车运行安全，减少事故所造成的损失，运用安全系统工程学的理论和方法来研究铁路行车工作十路行车安全值得提的是，路外人员的行为在些方面也会给铁路行车设备带来影响，纠其根本，是社会环境造成的。

以上切影响行车安全的因素归根结底都是在社会大环境背景下行成的，由此才分出了根本因素阶段生产工具，是要靠生产者来操纵的，设备的先进性与可靠性是生产力发展的结果，随着生产工具的不断更新必将直接带动生产者素质的提高。

此外的环境因素是我们所不能决定的，无论是自然环境还是社会环境，都将直接影响铁为因素铁路行车安全职工的责任心高低技术能力的好坏将直接影响铁路行车的安全，而影响职工责任心与技术能力的原因则主要由职工自身素质内因企业管理水平外因构成。

设备因素和环境因素属客观因素，设备是，职工教育与福利待遇企业管理水平社会大环境生产力发展与经济基础生产环境条件社会环境自然环境环境因素路外人员行为设备的先进性与可靠性设备因素职工自身素质规章的完善性制度的合理性职工责任心职工技术能力人子系统，是由多个有机联系相互作用的因素所组成的具有特定功能与结构的问题复合体。

其构成因素跟据分析如图所示。

图铁路行车安全影响因素结构模型保证铁路行车安全的主观因素是人为因素，生产者是生产力的主体卸系统客运安全子系统包括车站客运及列车客运安全系统劳动安全子系统包括作业人员和管理人员人身安全系统路外安全子系统由路外伤亡及道口安全等系统组成。

本文将针对行车安全子系统做部分探讨。

铁路行车安全子卸系统客运次实现了天无行车重大大事故的运输安全百日，但是，好景不常，进入年后安全工作再次出现滑坡，尤为严重的是月日在京广线荣家湾车站内，发生了震惊中外的次旅客列车与停站次旅客列车追尾冲突重大事故，给国家和人民生命财产造成了极为惨重的损失。

以后，随着铁路运输设备的不断进步，企业管理的不断加强，使运输生产的安全系数明显提高，但伴随铁路行车的大小事故仍不断发生，安全形势依然严峻。

仿佛事故就应该是铁路运输的副产品，火车开到哪里它就会跟到哪里。

第二节我国铁路行车事故分类凡因违反规章制度违反劳动纪律技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡设备损坏经济损失影卸系统客运安全子系统包括车站客运及列车客运安全系统劳动安全子系统包括作业人员和管理人员人身安全系统路外安全子系统由路外伤亡及道口安全等系统组成。

本文将针对行车安全子系统做部分探讨。

铁路行车安全子系统，是由多个有机联系相互作用的因素所组成的具有特定功能与结构的问题复合体。

其构成因素跟据分析如图所示。

图铁路行车安全影响因素结构模型保证铁路行车安全的主观因素是人为因素，生产者是生产力的主体，职工教育与福利待遇企业管理水平社会大环境生产力发展与经济基础生产环境条件社会环境自然环境环境因素路外人员行为设备的先进性与可靠性设备因素职工自身素质规章的完善性制度的合理性职工责任心职工技术能力人为因素铁路行车安全职工的责任心高低技术能力的好坏将直接影响铁路行车的安全，而影响职工责任心与技术能力的原因则主要由职工自身素质内因企业管理水平外因构成。

设备因素和环境因素属客观因素，设备是生产工具，是要靠生产者来操纵的，设备的先进性与可靠性是生产力发展的结果，随着生产工具的不断更新必将直接带动生产者素质的提高。

此外的环境因素是我们所不能决定的，无论是自然环境还是社会环境，都将直接影响铁路行车安全值得提的是，路外人员的行为在些方面也会给铁路行车设备带来影响，纠其根本，是社会环境造成的。

以上切影响行车安全的因素归根结底都是在社会大环境背景下行成的，由此才分出了根本因素阶段再由根本因素产生了内在因素阶段由内在因素生成表面因素阶段，这些因素既相互制约又相互关联，因此，为了确保列车运行安全，减少事故所造成的损失，运用安全系统工程学的理论和方法来研究铁路行车工作十分必要。

第二节铁路行车安全系统研究的意义随着社会经济的发展，人民生活的改善，追求安全快速舒适的运输已成为时代对于运输业的要求。

为了保证铁路在竞争中处于有利地位，铁道部对铁路进行了四次提速。

提速后的铁路与提速前相比，在行车方面有行车速度高密度大的特点。

但是，由此带来的安全问题随之加剧，对作为核心子系统之的行车安全系统进行研究更具有突出的意义。

整个运输系统安全工作的好坏主要取决于行车安全工作。

列车运行速度高，对行车相关技术的要求也随之增高。

我国铁路运营为客货混合运行，由于两者速度相差较大，行车组织工作较国外复杂，不安全因素较多。

因此，只有科学正确的对人为因素设备因素和环境因素进行规范和管理应用，就可以避免行车事故的发生，保障铁路的安全运转。

第二章铁路行车安全现状分析及行车事故分类第节我国铁路行车安全现状近十五年来，我国铁路行车安全状况经历了个起伏不定的动态变化过程，