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当，交通安全隐患较大，建议优化。
横断面设计机动车道宽度米，路肩宽度应为米，总宽米，二级公路不必设置路缘带。
路基横断面中，路肩加固和边沟加固，应是路肩式挡土墙。
按规定，硬路肩面层和厚度应与路面相同，而挡土墙顶不应占据硬路肩墙基则伸入路堤内不小于米。
同时，挡墙缺伸缩缝和排水设施。
号图都不符合要求，应优化设计。
路堤高度大于米和大于的边坡，应设置路侧护栏。
在路基坡下设置米或米宽平台，不符合公路用地范围的规定强制条文。
填方边以米高和挖方边坡以米高设置米宽平台，均不符合规范要求，增加工程量施工周期和造价。
同时，缺边坡及坡脚防护设计。
补充超过米的土质挖方边坡的高边坡设计。
横向和纵向填挖交界处理均匀不符合规范规定。
路面方案路面工程造价约占总造价的，需要进行认真的分析比较，两种路面方案厚度相差较大，没有可比性。
推荐的水泥混凝土路面方案中，厘米厚水泥混凝土面层，超过了道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告特重型交通二级公路厘米厚的规定，当行驶矿山用车辆的特重交通，就应换算成标准轴线，如设计车道的标准轴载累计作用次数大于万次，即为特重交通等级。
同时，方案中级配碎石基层是不能用于特重和重型交通的，中等或轻型交通才可采用，特重交通只能采用贫混凝土碾压混凝土或沥青混凝土基层，弱基强面容易造成损坏。
沥青混凝土方案中，厘米沥青面层应分粗中细三层，如为特重交通，则厚度不够且厘米厚水泥稳定级配碎石应分两层碾压。
补充平面交叉方案的设计。
补充四座中桥跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。
并应保证立交桥下净空要求。
养护站的设置超过了级服务水平和公里设置间距的规定。
主要图表中，经济交通分析及经济评价部分应作为独立部分。
水保环评地灾压矿等工可审批的前置条件应抓紧开展。
八投资估算投资估算中的钢材和钢筋价格可能偏低，请核实。
应进步核实人工和材料单价，人工单价应按关于公布公路工程基本建设项目概预算编制办法局部修订的公告交通运输部公告年第号的规定。
投资估算中的其他费用没有按广西最新标准计算，应按桂建管号文和桂价费号文计算。
那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告评估会专家组全体人员二二年二月二十日道路公路改造改建修复可行性具关于同意跨越高速路的意见，根据那，又偏离进镇的道路，从安德镇东面绕过，上跨靖西至那坡高速公路，终点位于安德镇东面约米处，与靖西至那坡二级公路相连接。
路线走向大体为由北向南。
评估认为，道路路线的布置基本适宜。
但由于平面弯道多，半径较信合村现屯上弄古，于附近向右转偏离旧路旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地形限制无法展线，只能另外选择新线布线，经打蒙徳古后，于附近接回旧路，基本上再沿旧路前进，直至安德镇北面的坡，推荐路线沿现有的旧路方向进行布设。
即根据路线方案评价，推荐线方案为建设方案，路线方案全长公里。
起点位于那坡县县道与那坡县龙合乡至靖西县安德镇乡道交叉路口处，沿现有乡村道路前进，经那坡县龙合乡，占路线长度的，不满足路线方案比选应不少于路线长度的的相关规定。
根据专家意见，报告修订本针对路线必选具体情况需要，本项目拟定了线五个备选方案，对各路线方案的优缺点进步分析后规定，报告修订本提出的本项目道路的各项技术标准是适宜的，可以作为道路设计的依据。
五工程设计方案路线方案评估会上，与会专家提出本项目路线方案基本适宜，但比较方案偏少，只有个方案告竖曲线极限最小半径凸型，凹型汽车荷载等级公路Ⅱ级大中桥设计洪水频率小桥涵洞及路基设计洪水频率。
评估认为，依据该道路的路线现状和交通量预测结果，结合公路工程技术标准里小时路基宽度米行车道宽度米般最小平曲线半径极限最小平曲线半径最大纵坡竖曲线般最小半径凸型，凹型道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报部颁二级公路技术标准对该公路进行了设计，在考虑本项目影响区域未来社会经济发展布局和趋势分析结果，结合广西路网工程规划，拟建项目的性质及功能定位，本项目主要技术指标如下公路等级二级计算行车速度公线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行能力，进步完善公路网布局，推动区域经济的发展，结合本工程的实际情况，报告修订本提出的建设规模及内容是合理可行的。
四主要技术标准报告修订本按照部线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行能力，进步完善公路网布局，推动区域经济的发展，结合本工程的实际情况，报告修订本提出的建设规模及内容是合理可行的。
并对路基横断面路基横坡，路基边坡路基排水及防护特殊路基设计路基压实标准等进行了方案设计。
评估认为，报告修订本提出的路基设计方案基本合适，对特殊路基采用的处置方案基本适宜，但本项目路基设计应注意做好挡土墙的设计方案，且应严格按照相关规范的规定进行设计。
路面工程报告修订本根据推荐方案的公路等级交通量预测结果并结合沿线气候土质筑路材料等情况，采用水泥混凝土路面作为本项目的路面推荐方案。
评估认为，报告修订本提出的路面结构方案基本合适。
但应对本项目道路的主要交通结构作进步分析，并在此基础上在下阶段设计中对路基状况当地筑路材料施工环境等作进步的调查核实，并充分考虑本工程的交通特点及施工环境要求，通过技术经济比较，合理选用路面材料和施工工艺，并进步论证路面结构组合设计及各结构层厚度设置的合理性。
桥涵工程报告修订本根据对本项目桥涵工程的情况进行了定的论述，提出了桥涵的设计标准和设计原则，并对桥涵设置情况和沿线合理情况进行了分道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告析。
提出本项目全线设置大桥座，立交桥座长米，涵洞道。
采用的主要技术标准如下设计荷载公路Ⅱ级设计洪水频率大中桥为，小桥及涵洞为线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行能力，进步完善公路网布局，推动区域经济的发展，结合本工程的实际情况，报告修订本提出的建设规模及内容是合理可行的。
四主要技术标准报告修订本按照部颁二级公路技术标准对该公路进行了设计，在考虑本项目影响区域未来社会经济发展布局和趋势分析结果，结合广西路网工程规划，拟建项目的性质及功能定位，本项目主要技术指标如下公路等级二级计算行车速度公里小时路基宽度米行车道宽度米般最小平曲线半径极限最小平曲线半径最大纵坡竖曲线般最小半径凸型，凹型道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告竖曲线极限最小半径凸型，凹型汽车荷载等级公路Ⅱ级大中桥设计洪水频率小桥涵洞及路基设计洪水频率。
评估认为，依据该道路的路线现状和交通量预测结果，结合公路工程技术标准规定，报告修订本提出的本项目道路的各项技术标准是适宜的，可以作为道路设计的依据。
五工程设计方案路线方案评估会上，与会专家提出本项目路线方案基本适宜，但比较方案偏少，只有个方案，占路线长度的，不满足路线方案比选应不少于路线长度的的相关规定。
根据专家意见，报告修订本针对路线必选具体情况需要，本项目拟定了线五个备选方案，对各路线方案的优缺点进步分析后，推荐路线沿现有的旧路方向进行布设。
即根据路线方案评价，推荐线方案为建设方案，路线方案全长公里。
起点位于那坡县县道与那坡县龙合乡至靖西县安德镇乡道交叉路口处，沿现有乡村道路前进，经那坡县龙合乡信合村现屯上弄古，于附近向右转偏离旧路旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地形限制无法展线，只能另外选择新线布线，经打蒙徳古后，于附近接回旧路，基本上再沿旧路前进，直至安德镇北面的坡那，又偏离进镇的道路，从安德镇东面绕过，上跨靖西至那坡高速公路，终点位于安德镇东面约米处，与靖西至那坡二级公路相连接。
路线走向大体为由北向南。
评估认为，道路路线的布置基本适宜。
但由于平面弯道多，半径较小，需要注意加宽和设置超高，且需跨越高速公路，编制单位与项目业主应做好道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告与相关部门的对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路的意见，根据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应的措施方案。
那坡龙合至靖西安德公路工程项目可行性立项申报材料（1）
