（独家原创）205双梁桥式起重机（全套CAD图纸）㊣精品文档值得下载

《（独家原创）205双梁桥式起重机（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在这过程中，发现了自己的些不足，包括计算时有些细节没有考虑到，画图时，还不是很专业，难免会出现些小的错误，因此我会在今后学习和工作中会加以改进。参考文献中国国家标准.起重机设计规范.北京中国标准出版社徐格宁.起重运输机金属结构设计.北京机械工程出版社张质文等.起重机设计手册.北京中国铁道出版社起重运输机械.国外期刊文摘，.，陈道南......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....所以在箱形结构主梁计算中般不考虑，只在端梁计算中考虑。当桥架制动时，横向作用于主梁轴线的水平惯性载荷根据主动车轮数决定。在计算中，般不单独计算，而对主梁取水平惯性力引起弯矩等于垂直载荷引起的弯矩的.倍，端梁计算中去.倍。由水平惯性力产生的主梁最大弯曲力矩为......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....首先，此次毕业设计把大学几年来的理论知识复习总结并应用于实践当中，让我们对工程机械特别是起重机械有了更深入的了解。从整体结构到各个部件都有了个全面的认识。此次设计不但是对我们以前学习的种深入，更是我们今后工作的种理论基础。回顾整个毕业设计的过程，从自己确定设计题目，到自己通过各种方法收集资料，为设计做准备，再到设计与计算等等......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....北京冶金工业出版社，.，黄大巍等.现代起重运输机械.北京化学工业出版社，.，林贵瑜，史勇.关于起重机发展的几个技术问题.建设机械技术与管理，坂本种芳长谷川政弘著.池成渊译.桥式起重机计算.中国铁道出版社出版致谢................大小为为布置在走台上的电气设备的重量，大小为.固定载荷上主梁上的最大弯矩......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....其中的感受是深刻的，不是几段文字能完全表达清楚的，在这期间，设计带给我苦闷，也给我带来了欢乐。我设计的主要是桥式起重机的整体。桥式起重机包括起升机构大车运行机构小车运行机构金属结构中主梁端梁以及些其它小零部件。在整个设计过程中，要有详细的图纸，我的图纸折合张图纸，包括桥式起重机总图张，小车运行机构张，主梁张和端梁张......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....在这过程中，发现了自己的些不足，包括计算时有些细节没有考虑到，画图时，还不是很专业，难免会出现些小的错误，因此我会在今后学习和工作中会加以改进。参考文献中国国家标准.起重机设计规范.北京中国标准出版社徐格宁.起重运输机金属结构设计.北京机械工程出版社张质文等.起重机设计手册.北京中国铁道出版社起重运输机械.国外期刊文摘，.，陈道南......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....对取为第三类许用应力,对取跨端主梁腹板的剪应力式中在固定载荷及活动载荷的作用下，主端跨端的最大剪力其中为小车位于跨端极限位置，所以去满足要求.刚度的计算主梁的静刚度对两个轮压力式中为小车的实际静轮压，不计动力系数，分别取.和.为起重机的跨度，大小为为弹性模大车最大轮压空载大车最小轮压空载......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....端梁计算端梁采用箱型的实体板梁式结构，是由车轮组合端梁架组成，端梁的中间截面也是由上盖板，下盖板和两块腹板组成通常把端梁制成制成三个分段，端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。端梁的主要尺寸是依据主梁的跨度，大车的轮距和小车的轨距来确定的大车的运行采用分别驱动的方案。在装配起重机的时候......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....根据起重机的工作级别来确定，起重机的工作级别为，参考设计手册，取。小车静轮压静载最大弯矩计算最大弯矩式中小车轮距为.起重机跨度为水平惯性载荷水平惯性载荷是在小车及桥架的运行机构起动或制动时产生的这种惯性力，通过制动车轮的粘着力，传递到主梁上。当小车制动时，水平惯性力......”。