1、么，美国的宏观物流成本数据是怎么测算出来的 呢 众所周知，美国权威的物流市场年度报告撰稿人先生已经连 续年编纂出版美国物流年度报告， 而对美国物流成本测算的年代则已经上溯到年。 先生给出的美国年的物流总成本的结构如表所示。 表年美国商业物流系统总成本 单位亿美元 存货持有成本全部商业存货价值亿美元 利息 税费过时贬值保险 仓储成本 二 运输成本 公路运输 城际卡车运输 本地卡车运输 铁路运输 水路运输国际，国内 油料管道运输 航空运输国际，国内 货运代理 与发货人相关的成本 三 。
2、来源 , 该研究结论是基于对占美国第三方物流市场以上份额的家核心样本企业 的数据进行深度分析的结果。 有关数据是通过第三方物流企业自己填报名为第三方物流服务供应商简介的 调查问券的方式获取的。虽说是简介，但实际的内容要求却非常全面。包括公司 背景，高管层人员，财务信息，资产状况运输资产和仓储资产，所使用的信 息系统，运输管理服务内容，仓储管理服务内容，国际化服务内容，其它 增值服务，客户群等。填报企业还可以随时进行有关数据的网上更新。 顺便指出，该公司出版的第三方物流企业大全物流服务供应商指南 实际上已经成为本百科全书式的第三方物流企业基本情况服务能 力特点优劣势比较和重大事项分析的评估报告。年的第版已经从 年的家企业增加到年的家。所包含的第三方物流企业范。
3、围已经扩 大到全球。 对我国第三方物流市场的测算，管理顾问公司采取的是抽样调查的方法。 在对我国个行业的个大型客户企业和至少家知名的第三方物流服务企 业以及家大企业的物流部门进行问券调查和深度访谈以后，得出了年中 国第三方物流市场的规模约为亿元人民币的结论。 五行业物流成本水平的标杆测算 由于直接计算企业物流成本存在着现实的困难，同时企业的市场竞争又要求建立 企业物流成本管理的参照系，以便对其进行控制，所以，采用标杆管理的理念， 通过对企业的抽样调查或问券调查，应用统计学的分析方法来推断经验性的物流 成本参考标准就成为业界目前普遍使用的方法。显然，建立分行业或分产品的物 流成本参考标准，不仅在方法上可行，而且所给出的标杆数据会更接近企业的实 际情况。 比如，咨询。
4、 数，订单数，和存货单位数,运费自付和客户支付的比例等 物流总成本包括成品运输费用，包括从工厂和供应商到配送中心 的次运输，和送到客户的二次运输成品仓储费用订单处理客户服 务成本分销管理成本和成品存货持有成本按平均存货价值的计算 订货周期和成品的可得性，等。 综上所述，采用问券调查的方法来测算行业物流成本的支出水平，在理论和方法 均合理的情况下，还要有长期持续致的跟踪和积累。只有跟踪积累才能发现变 化的趋势和规律。 六重要的是趋势 我们仍以先生的美国物流研究年度报告为例。 先生对物流成本总量研究的贡献不仅在于他确定了物流成本总量与当 年的比例关系，而且在于他对这种关系的变化趋势的跟踪研究。相应的 物流成本指数变化趋势如图所示。 图年美国商业物流系统成本 占比。
5、那么，第三方物流企业 如何向客户展示其物流服务的效果呢 根据教授等关于所有的物流活动过程和结果都可以换算成物流运作成 本的观点，我们在这里介绍个基于公式的物流成本节约效果测 算模型，以期进步拓展我们物流成本研究的思路，。 国际研究所为了计算的服务对客户物流成本节约的贡献，首先根据 公式，测算其存货持有成本费率。 该公司认为物流管理就是对处于运动和静止过程中的存货的管理。所递 送的货品或包裹都是客户企业的存货。由于的快速运输，以及定时和门 到门的服务，缩短了这些存货的在途时间。因此，相对于那些非快递的非定 时的和非门到门的运送方式来说，为客户节约了物流成本存货持有成 本。这些在途存货的持有成本仍然服从模型。 根据使用快递业务的客户基本特点，该公司根据美国产业分类标准。
6、里看花的阶段。 可是，如果没有对物流成本尤其是其结构的正确的不是准确的把握，就很难 去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研究企业的核心竞争力了。 物流成本研究的目的 无论如何，企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本 。我们之所以要研究企业物流管理，就是要寻求降低物流总成本和增强企 业竞争优势的有效途径。 在买方市场条件下，客户具有终极话语权。因此，企业要保证其市场地位，就必 须尽可能满足客户服务要求。显然，满足客户服务要求的过程还受到企业投入资 源的能力制约。所以，企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经 济权衡。 对企业物流经理来说，合理的控制存货既不能损害客户服务水平，也不能使 企业因为持有过多的存货而增加成本就成为物流管理或物流成本控制的首 要。
7、任务。所以，把物流管理理解为对处于运动运输和静止仓储过程中 的存货的管理就更具有物流成本控制的操作性意义。 因为物流成本不是面向企业经营结果，而是面向客户服务过程的，所以，物流成 本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其 它成本在性质上的最大区别。 毫无疑问，物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要的战略决 策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这战略资源。 二跨越物流成本研究的障碍 由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，所以在企 业的损益表中并无物流成本的直接记录。物料回运成本常常包含在货物的购 入成本或产品销售成本之中厂内运输成本常常是计入生产成本的订单处理成 本可能包含在销售费用之中部分存货持。
8、 将从财政年度的运 送业务数据分成高技术产业和非高技术产业两大类，同时还认为，高技术企业产 品因为过时特别快和物流运作条件要求高，其存货持有成本应明显高于般企业 产品。据此，该公司建立了这两类企业物品递送的存货持有成本结构，如表 所示。所节约的时间如表所示。 表存货持有成本节约模型 存货持有成本构成 非高技术产业 论物流成本研究 企业都是要进行成本核算的。整个市场经济制度实际上就建立在切经济活动的 可计算性基础之上。但是，在现行会计核算体系的框架内，恐怕还没有什么其它 的成本分配比物流成本的分配更困难的了。虽然现代物流管理的理念引入我国已 有余年，但毋庸讳言，我们对物流成本的测算分析和研究，无论是总量的， 还是企业实际支出的，还是行业标杆水准的，基本上还处于雾。
9、重关系物流成本指数的变化趋势图 对变化趋势的分析已经超出本文的范畴，故这里不准备展开对这张图的详细讨 论。但根据物流成本指数变化趋势图，我们不难看出自年以来， 美国的运输成本占的比重基本上处于平稳状态，导致物流成本波动的主要 因素是存货持有成本。所以，对物流成本控制的重点应该是存货水平的控 制。实际上，他所编纂的年美国物流年度报告的主标题就是高度的保持 对存货的好奇心。 七物流成本节约效果的测算模型 无论如何，物流成本研究本身只是手段而不是目的。从制造业和批发零售业的角 度来看，是为了降低成本和提高市场竞争力。但是，从第三方物流企业的立场来 看，物流成本的研究是为了进行物流服务营销。事实上，客户企业购买第三方物 流企业的服务首先还是从节约物流成本的角度来考虑的。。
10、 运输成本 仓储成本 订单处理客户服务成本 行政管理成本 存货持有成本 物流总成本 表年制造业企业物流成本占销售额的比重 运输成本 仓储成本 订单处理客户服务成本 行政管理成本 存货持有成本 物流总成本 该公司还通过对调查资料的分析发现制造业公司的物流成本支出水平随着产品 单位重量价值的增加而下降随着公司年销售额规模的下降而上升。 从该公司年调查问券的结构来看并不复杂，主要内容包括四个方面 公司业务性质制造商还是批发商，所经营的产品主要是耐用品还是非耐 用品 客户是消费者还是工业用户，营业额，发货量，发货点数目，发货线路。
11、公司就是通过物流成本和服务数据库调查 来获取行业分析数据，进而给出分行业的 物流成本占销售额比重之标杆值的。如工业耐用品行业为非耐用工业品 行业为非耐用消费品行业为制药业为，等等。 迄今，该公司已经积累了包括个行业，为期年的基础数据。 为了鼓励企业参加调查，该公司承诺凡完成调查问券的企业都可以进入数据库， 并获得份保密的有关本行业的物流成本标杆报告。这就使得其物流成本数据库 的信息量会越来越大，分析测算的物流成本标杆值的准确性会越来越高。 咨询公司得出年月至年月企业平均物流成本占销售额 的比重为，比年下降了近，是自年以来降幅最大的年。相 应的成本结构如表所示。同期制造业企业的物流成本占其销售额的比重为 ，其成本结构如表所示。 表年平均企业物流成本占销售额的比重 。
12、物流行政管理成本 四 全部物流成本 资料来源， ， 下面我们就结合报告的内容对这些数据的来源做简要的分析，以期从中获 得我们研究物流成本总量的线索和借鉴。 有关物流成本管理知识 物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理。物流总成本由运输成本，存货 持有成本和物流行政管理成本三部分构成。这就是先生贯所持有的物 流总成本研究的基本理念。 我们还注意到先生在给出物流成本结构时，特别注明了所使用的方法来 自于哈佛大学教授博士等的专著第 二版 同比增长率 专项合同运输 国内运输管理 增值的仓储服务分销 本土的国际物流运作 软件 总的合同物流市场 资料。
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论物流成本研究02