1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....将乘员与车内装备隔开，后气袋排气孔打开，气囊泄气并收缩。气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量，缓解了气囊对乘员头部和脸部的压力，乘员陷入较柔软的气囊中，使得乘员得到保护。最后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。下图中是安全气囊的工作原理图二汽车安全气囊的应用安全气囊打开所需要的条件安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约之间位置撞击在固定的物体上，速度高于，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室百色职业学院毕业论文第页共页中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。下图是正确引爆安全气囊的有效范围图安全气囊的安全性安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....如果碰撞级别比较低的话，只需将安全带的预紧机构拉紧即可如果碰撞级别比较高，需要启动安全气囊，则将点燃气囊的指令传递给气囊系统。这也就是要求安全气囊系统能够准确地感应所发生的碰撞事故并且能模仿人脑，根据实际的碰撞程度来判别安全气囊是否需要展开，有定灵活性并且能够针对不同体形的乘员适当的调整安全气囊。结论通过上面对汽车安全气囊的简要分析，初步了解了安全气囊的发展工作原理缺点与其对它的改进，不管有多认为有效的保护乘车人员的安全气囊，它都不能确切保护我们的安全，要想安全的行驶，最好控制好车速，文明驾驶,致谢感谢的老师指导，使论文才得以顺利完成感谢学院曾经为我授过课的全体老师，是他们的言传身教，才使我日有所长，学有所成感谢我的朋友，没有的他她的帮助，不可想象我将会怎么样。百色职业学院毕业论文第页共页参考文献注释本文参考了些相关的文献，也运用了些数据......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在坐椅靠背外侧车门中部车身中立柱车身顶部与车门交界部位。这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部胸部和臀部的作用。四汽车安全气囊的结构与工作原理安全气囊的的组成安全气囊系统主要由传感器微处理器气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤气囊中所用的气体多是氮气。二安全气囊的分类百色职业学院毕业论文第页共页按安全气囊数量分类可分为单安全系统，双安全气囊系统和多安全气囊系统单安全气囊系统，只是在驾驶员侧的转向盘中安装拉个安全气囊。双安全气囊系统近几年生产的轿车大多都采用拉双安全气囊系统，即在驾驶员侧和前座乘员侧各安装了个安全气囊......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达，甚至在其中有的乘客未系上安全带,至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。此外，气囊爆发时的音量大约只有分贝，在人体可忍受的范围气囊中的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在起的润滑粉末，对人体亦无害。安全气囊的使用和缺点安全气囊分布在车内前方正副驾驶位，侧方车内前排和后排和车外三个方向。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全般安装于车门上......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....市民，丰田佳美，马自达福特林肯城市及国产的奥迪等轿车均采用的是双安全气囊系统。多安全气囊系统多安全系统是指在车上安装了个或个以上的安全气囊。例如，瑞典沃尔沃通用的别克，上海大众帕萨特轿车等。三安全气囊的工作原理当车辆发生碰撞时，安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓中作用减轻乘员的伤害。现在国内外气囊厂家主要采用的是电子式安全气囊系统。基本型安全气囊系统包含了驾驶员乘员正面保护安全气囊及安全带预紧装置。现在国内外电子式安全气囊系统特点是由传感器感知车辆运动情况，由监控并作出判断，判断当前的事件是否是严重碰撞事件，如果是严重碰撞事件则驱动气囊展开，保护驾乘人员的安全。安全气囊作用过程为碰撞发生后内传感器将信号输送到中央电子控制器，判断后确认是严重碰撞则引发气体发生器，在内高温高压气体氮气经过滤冷却进入气袋......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....将乘员与车内装备隔开，后气袋排气孔打开，气囊泄气并收缩。气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量，缓解了气囊对乘员头部和脸部的压力，乘员陷入较柔软的气囊中，使得乘员得到保护。最后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。下图中是安全气囊的工作原理图二汽车安全气囊的应用安全气囊打开所需要的条件安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约之间位置撞击在固定的物体上，速度高于，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室百色职业学院毕业论文第页共页中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。下图是正确引爆安全气囊的有效范围图安全气囊的安全性安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....汽车行驶的速度是越来越快，车流量也越来越大，它带给我们的安全隐患也越来越严重，每年的交通事故都在递增。要想确保行车过程中的安全性，解决行车过程中的人员安全越来也受到了我们的重视。在汽车的装备安全气囊是现在的种有效的解决方法......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....百色职业学院毕业论文第页共页三安全气囊的发展趋势汽车安全气囊作为种设想提出来后到今天成为必需的安全装备在汽车上广泛应用已经过了整整半个世纪的历程。安全气囊有效地减小了在汽车碰撞事故中乘员的伤亡，它的保护效果在汽车安全研究领域得到广泛的认识和高度重视。随着汽车安全气囊的普遍推广应用，安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的重点。当前安全气囊新技术的开发研究可以概括为向着气囊的智能化小型化多样化无污染的方向发展。安全气囊的智能化传统的正面碰撞安全气囊系统是根据前座乘员的常规乘座位置和气囊的理想点火时刻为原则设计的。但是在实际的汽车碰撞事故中，影响气囊保护性能的因素很多，例如乘员的身高和体重乘员相对于方向盘或仪表板的位置碰撞的剧烈程度等等。不同的碰撞条件及乘员和乘员的位置的变化会导致乘员不是在最佳时刻与气囊接触，从而降低对乘员的保护效果。为了充分发挥安全气囊的保护效果......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。安全气囊的缺点是在低速碰撞不致命情况下,由于气囊起爆使些近视眼带眼镜的人眼睛受到伤害甚至失明由于气囊是按大人身高匹配,而对于孩子来说是致命的,曾经发生过多起气囊在碰撞起爆后将孩子颈椎折断致死案例,为此国外已立法禁止前排乘座幼童气囊必须配合安全带使用,否则在气囊作用下人有被甩到车外可能对现有安全气囊的改进从安全气囊在使用过程中存在的缺陷可知，现有安全气囊的基本设计目标是用来对付严重交通事故的，但在些不太严重，的事故中，系统反应过度，反而百色职业学院毕业论文第页共页会对驾乘人员施加作用过大，适得其反，造成不必要的伤害。针对实际使用中存在的问题，我们更希望在安全气囊展开之前，安全气囊系统能够精确感应汽车发生的碰撞......”。