（毕业论文）北京祥龙博瑞汽车服务集团公司竞争战略研究 ㊣ 精品文档 值得下载

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这阶段的基本模式为多级销售，即汽车生产厂商将产品销售给各省的级代理商，级代理商通过其下属的多级销售网络将产品销售给终端消费者。

年代末些合资品牌尝试引入品牌专卖模式，建立店进行销售。

店是种以四位体为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售零配件售后服务信息反馈等。

其具有统的外观形象统的标识统的管理标准只经营单的品牌，在提升汽车品牌汽车生产企业形象上的优势明显。

通过店的服务，可以使用户产生品牌信赖感，从而扩大销售量。

自年汽车品牌销售管理实施办法实施以来，店品牌专卖模式成为我国汽车贸易行业的基本模式。

伴随着我国汽车市场销量和保的行业汽车租赁行业。

该汽车租赁与传统意义上的出租车行业不同，该汽车租赁企业，拥有高端中低端的不同品牌汽车，不同车型。

它不仅向客户提供短期的租赁服务之外，还可能向客户提供长期的租赁以及汽车维修保养服务。

也就是说，客户向该企业定期支付笔租赁费用，就可以拥有汽车的长期使用权。

租赁企业不仅提供汽车的租赁，还负责对汽车的维修与保养工作，因此在使用过程中，客户还可以免去自购车所来带的维修保养方面的麻烦，这对部分客户群体来说还是具有定的吸引力。

北京交通大学专业硕士学位论文北京祥龙博瑞汽车服务集团公司竞争战略研究北京祥龙博瑞汽车服务集团公司竞争战略研究分析机遇分析经济的增长带动了汽车行业的发展空间随着国家及区域的经济快速发展，消费者收入水平的持续提高，越来越多的家庭开始把汽车消费纳入到自己的消费计划内，整个汽车消费市场容量快速膨胀，巨大的市场空间给汽车经销商的发展提供了巨大的潜力。

博瑞集团最近几年持续发展就是个很好的证明。

相关产业政策的出台保障了消费者权益，刺激了汽车消费为鼓励汽车行业快速发展成为我国的支柱型企业，国家相继颁布了相关政策，来刺激汽车消费。

如汽车产业发展政策的目标是促进汽车产业与关联产业城市交通基础设施和环境保护协调发展。

创造良好的汽车使用环境，培育健康的汽车消费市场，保护消费者权益，推动汽车私人消费。

用车环境的进步改善，激活了消费者的消费欲望，如行政规范车贷税费减少等。

同时国家政策方向的改变更进步的刺激了汽车消费的增长。

行业的高速增长为汽车经销商带来了发展机遇我国年全年累计生产汽车万辆，同比增长，销售汽车万辆，同比增长。

预计年保有量和销售量分别为万辆，万辆。

年保有量和销售量分别为万辆，万辆。

行业发展的前景为北京祥龙博瑞汽车服务集团扩大发展奠定了基础。

竞争压力加快店建设的进程各汽车品牌之间的激烈竞争，使得各品牌为了保持领先的市场占有率不断扩充销售渠道，因为店密度的增长也会带来本品牌的销量增长，从而为店的快速建设提供了机会。

挑战分析理性消费使消费者更加挑剔汽车的普及和品牌款式的多样化给消费者有了充分的选择机会，而汽车行业内的激烈竞争使顾客得到了更多的价格实惠，消费者的消费观念开始出现巨大转北京交通大学专业硕士学位论文北京祥龙博瑞汽车服务集团公司竞争战略研究变，汽车消费己经成为个家庭继住房消费之后最重要的项消费，汽车消费心理的理性化对北京祥龙博瑞汽车服务集团的营销模式和经营理念提出了新的挑战。

国家对消费者的保护性法规日益完善汽车产品过去直也没有纳入三包法案，所以造成很多汽车生产厂家和经销商以汽车产品没有法规规定为由对存在质量缺陷的产品拒绝给消费者退换，这种行为严重损害了消费者的正当权益。

全国不时出现消费者为了维护自身合法权益采取各种极端行为，这些极端行为不仅严重损害品牌的公信度，而且也为社会埋下非常严重的不安定因素。

为了彻底改变这种现状，国家相关部门己经开始着手制定汽车行业的三包法规，己经进展到草案阶段。

这些法规的完善不仅仅对厂家是个巨大挑战，而且对经销商也是个决定生死存亡的挑战。

替代品的挑战博瑞集团代理的十几个品牌产品和家授权经销店没有个不受到其他同级别产品的威胁，既有其他品牌代理店的威胁，也有同样品牌的其他授权店的竞争威胁。

造成成本不断升高，利润空间严重下滑。

竞争的加剧汽车行业的快速发展和中国在世界性经济危机中很多外向型和生产加工型企业的不景气，吸引更多的非汽车行业人士投资汽车销售服务行业，经销网点的越来越密集加剧了竞争。

同时全国各大型汽车经销集团依靠上市融资或者国外基金的强大财力支持下，快速向周边城市和全国的投资热点城市大肆扩张和不断收购其他经销店或者经销集团，企业间的竞争己经演化成为集团间的竞争。

博瑞集团己经开始面对外来的大型经销集团在北京地区进行扩张的竞争局面。

优势分析具有定的品牌效应具有相当规模的北京祥龙博瑞汽车服务集团经过多年的经营，在北京地区不断通过市场和服务来打造自身品牌，早期的经营管理理念得到了大部分客户的认可，员工的认同和社会各界的赞许，在北京区域成为汽车行业最响亮的品牌。

博瑞集团经历了年和年汽车市场两次大的危机，成功渡过这两次难关为博瑞集团练就了定的生存和发展本领，为公司的进步发展打下了坚实的基础。

本土的适应能力较强，社会网络较为健全，经过多年的经营和发展，博瑞集团在当地的各种社会关系网络的建立，对企业的成功影响很大，为集团的下步北京交通大学专业硕士学位论文北京祥龙博瑞汽车服务集团公司竞争战略研究发展奠定了良好的外部环境。

拥有支能力较强经验丰富敢打硬仗的队伍公司初期的员工队伍文化素质高的比例不是很大，但随着集团公司的发展壮大，以及有意识的招纳。

现在北京祥龙博瑞汽车服务集团己经具有批业务过硬对公司管理业务十分熟练，高度认同公司文化的员工队伍。

有相当好的借贷信誉北京祥龙博瑞汽车服务集团经过多年的发展积累，拥有了定的资金，为公司的进步发展打下了基础，能够发展到今天，博瑞集团在厂家和银行都有良好的借贷信誉。

为集团的下步发展融资奠定了基础。

在当地建立了较为健全的营销网络博瑞集团在多年的发展过程中，不仅在当地自身建有店，而且还发展出各式各样的营销网络，包括汽车市场的卖场，二级经销网络和网络营销等等。

劣势分析区域的限制博瑞集团虽然在北京地区比较成功，但是，其业务发展仅限于北京地区，相对跨区域发展的大型汽车经销集团，博瑞集团经营活动受区域限制较为明显。

实力较为弱小实力的大小永远是相对的，个具有家授权经销店的经销集团每年销售额达到亿看似很强大，那是和单店和小集团相比。

如果和店数量和销售额都大自己倍的集团相比还只能算作小弟弟。

如果想在中国汽车市场最后的三足鼎立或者四足鼎立的时候占有席之地，那还要具备大集团会战并且求得生存的能力。

资金的短缺汽车经销行业既是人力密集型行业，更是资金密集型行业，所以经销集团不论是为了生存还是为了发展，首要解决的就是资金短缺的问题，没有了资金任何战略都等于空谈，在今后的发展过程中资金的短缺还会成为制约博瑞集团的不利因素。

内部管理整合不够博瑞集团在年由多家公司合并重组形成，由从将产业链经营作为长期的商业模式的角度来看，集团在资源整合的力度上有待加强，没有搭建起有效的平台，对各项资源进行有效的整合。

产业链上各个经营环节在融合和相互支特上仍有很大空间。

北京交通大学专业硕士学位论文北京祥龙博瑞汽车服务集团公司竞争战略研究矩阵分析通过综合北京祥龙博瑞汽车服务集团内外部环境分析情况，可以得出公司的环境分析矩阵表这里怎么把称为环境分析矩阵呢分析应是战略生成分析工具，通过分析，应获知个明晰的企业发展战略才对。

表北京祥龙博瑞汽车服务集团环境分析矩阵内部环境外部环境优势具有定的品牌效应有了定的生存和发展经验本土适应能力较强，社会网络较为健全拥有支能力较强经验丰富敢打硬仗的队伍有相当好的借贷信誉在当地建立了较为健全的营销网络劣势区域的限制实力较为弱小资金的短缺内部管理缺乏整合机会经济的增长带动了汽车行业的发展空问相关政策的出台保障了消费者权益，刺激消费行业的高速增长期为汽车经销集团的发展带来了契机竞争压力加剧促进建设进程战略采取创新领先战略，运用创新平台开发更多适应顾客需求的服务项目，建立核心竞争能力。

战略采取发展战略，随着市场的快速增长，加快在周边城市收购或者建店的进程，突破区域的限制。

威胁理性消费使消费者更加挑剔国家对消费者的保护性法规日益完善替代品的挑战区域竞争的加剧战略采取差异化战略，充分发挥白己将中档品牌客户向豪华品牌转化的优势，和开发新服务项目的能力，来满足高端客户的个性化需求。

战略采取战略联盟和本地其它实力相当的经销集团互换股份或者建立联盟，提高其他外部集团进入本地区的门槛，降低竞争压力。

北京交通大学专业硕士学位论文北京祥龙博瑞汽车服务集团公司竞争战略研究竞争战略战略匹配分析目前汽车流通在国内的竞争处于开放状态，是个完全竞争的市场，我们用战略地位和行动评估矩阵矩阵来确定北京祥龙博瑞汽车服务集团竞争战略的选择。

矩阵的四个象限分别代表企业的四种战略模式进取保守防御和竞争。

该矩阵的两个数轴分别代表企业的两个外部因素环境稳定性和产业优势两个内部因素财务优势和竞争优势。

这是对企业总体战略地位最为关键的四个因素。

根据前面所做的分析，对环境优势竞争优势产业能力财务能力的各项指标分别打分，结果如表表北京祥龙博瑞汽车服务集团