1、期间安排专人对气温混凝土各种原材料混凝土的温度钢筋模型的温度和暖棚温度进行测量，为施工生产安排提供依据。混凝土原材料每班测量次，搅拌机出口的混凝土拌和物的温度，每测量次，混凝土的入模温度和钢筋模型温度每罐车测量，对养护期间的混凝土温度和养护温度，每测量次。承台墩身和箱梁等混凝土结构设测温孔或者预埋测温元件，进行内部温度测量，专人记录分析，如有问题及时采取措施。施工设备保温拌合站及生活区的钢材水箱，进行包裹保温防止冻涨。拌合站生活区的输水管道必须埋深大于最大冻结深度米，对于外露铺设管路和蒸汽管道采用棉被包裹外包塑料布进行保温，阀门处填锯末或包裹进行保温。宿舍采取生火炉或用暖气进行取暖。施工设备加装防冻液，所有道路和运输轨道的结冰及时安排专人清。
2、识，项目部要定期检查，特别是桥墩搭设暖棚，要生火炉，要安排专人值班，做到万无失。加强日常安全检查和临时防护。加强临电日常管理，用电设施要定期维护检修。六质量保证措施冬季施工前，进行技术培训技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。保温材料提前采购，储备定量的施工材料，特别是地材。专人检查水骨料的温度，开盘时次，施工过程中每工作台班四次。检查砼从出罐及入模的温度，每工作台班四次。检查砼从入模到拆除模板时的温度，每小时检查次，达到受冻临界强度后每小时检查次。要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件致。检查砼表面是否受冻粘结收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。模板和保温层必须在砼达到要求强度后方可拆除，拆模后砼表面应及时再。
3、次覆盖保温材料以使砼强度继续稳定增长。基础开挖至设计基地标高后，用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量中铁局京沪铁路二标项目经理部年月日按照济南指工号文件的要求，各施工工区根据本工区实际情况编制可行的冬季施工方案，经监理组审核报监理项目部审批后报指挥部备案，济南指挥部将于月下旬组织对梁场月上旬组织对线下进行冬季施工专项检查，检查结果纳入当期信用评价。望各工区高度重视本项工作，月日前完成审批工作并报项目经理部备案。各工区编制时可参考本方案，细化本工区工点的具体措施冬季施工相关的应急预案，要达到实施细则的精度和作业指导书的深度。编制依据京沪铁路设计文件京沪铁路施工规范铁路混。
4、加大质量检查力度，发现问题，要求限期整改解决，保证各项防寒措施的落实。现场技术管理人员应加强指导，严格检查，确保冬季施工的工程质量。四冬季施工措施客运专线施工规范要求拌合机出料时混凝土的温度不低于,且不高于，运输到工地时入模温度不低于，当环境温度低于时，不得进行混凝土施工。拌合站总体的取暖措施为安装台锅炉，供应水蒸汽进行蓄水池加热和原材料储备棚等供应暖气。混凝土供应原材料保温粗细骨料中含有水分和杂质，寒冷时容易冻涨和结块，特别是砂子最容易冻涨结块。所以首先，要保证进场的粗细骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。其次，原材料储料仓和拌合机上料仓连成整体搭设防雨雪的彩钢顶棚，四周使用帆布围挡，帆布使用铁丝胶带连成整体，仅留个进料和装载机。
5、土出机温度不宜低于。在搅拌混凝土前和停止混凝土搅拌后，用热水及时冲洗搅拌机。混凝土运输混凝土的运输路线提前考察，统筹安排，保证交通不得堵塞，混凝土的运输时间应尽可能短，并尽量减少中间倒运环节。混凝土搅拌运输车外侧要包裹保温材料进行保温，混凝土罐车出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。混凝土入模前，应测定混凝土的温度坍落度含气量及泌水率等性能，符合设计或配合比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于。钢筋工程在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和制作过程中应防止撞击和刻痕，钢筋冷拉温度不宜低于，预应力钢筋张拉温度不宜低于，级钢筋调直冷拉率控制在以内。冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其。
6、暖棚内预热。搅拌水泥浆前，并经试拌确定水胶凝材料和砂子需要预热的最高温度，保证压浆温度不应低于，压浆采用暖棚内白天进行真空压浆，压浆过程中及压浆后小时每小时测温次压浆水温进行每盘浆拌和用水控制测量，并每半小时测次浆体温度加以校核。等强期间不得撤除暖棚并须保持梁体两端覆盖严实。封端混凝土采用暖棚内施工，塑料布覆盖养生等强。涵洞轨道板桩帽和筏板工程涵洞冬季施工采用安装模型时，涵洞内生火炉烧水升温，涵洞模型外侧和两端施工棚布包裹保温，混凝土必须安排之间进行施工，混凝土等强超过临界受冻强度后，拆除模型和加温设备，外侧包裹塑料布保湿，上面包裹棉被保温，最后在顶面包裹篷布隔风进行等强养生。轨道板采用工厂化施工，厂房内全封闭，内部使用锅炉供应暖气，保证施。
7、工温度，满足混凝土施工条件。轨道板热水池内养生，等强张拉完成后再移出厂房。桩帽和筏板必须在之间进行施工，混凝土浇筑完成后，模型和顶面外侧包裹塑料布保湿，上面包裹棉被保温，最后在顶面包裹篷布隔风进行等强养生。路基填筑工程路基填筑工程冬季施工主要是改良土施工，组填料为砂砾土不冻涨，冬季施工不影响。改良土在取土场如果冻涨结块，运到拌合场内机械破碎晾晒，然后过筛，进行拌和。为了减少冻涨当天过筛拌和的改良土尽量全部使用。路基填筑施工区段划分较小段落，保证当天上料参与学习的情景引入语，对学生做出的合理催人奋发的赞美评价语等，都很值得记录下来，作为反思材料引导自己的其他课堂设计。数学教师在教学过程中往往会有些这样那样的令人感到遗憾的地方，如有时候语言表达。
8、温度不宜低于且应有防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即融及冰雪。冬季施工重点控制钢筋焊接，环境温度达到时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。钢筋焊接前，必须根据当地的施工条件气温状况进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求，对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使棒式温度计在压浆孔处或横向张拉孔处量测梁体温度测点大于六个，如梁体温度低于则不得进行压浆作业应继续升温。水泥浆拌和在暖棚内施工，使用温度不高于的热水拌合，需要用温水拌和水泥浆，水泥和灌浆剂提前在。
9、活动进口，保证内部保温，装载机上料整个在棚中操作。最后，沿着棚子周遍布设蒸汽管道，采用锅炉供热，或着采用电吹热风，保证棚内温度不低于。外加剂为液体材料，存放处搭设防雨雪储藏彩钢棚，三面使用彩钢围护，仅留开口用帆布遮挡，内部供应暖气或电吹热风。外加剂罐体四周搭棚，内部安装空调或供应蒸汽取暖。混凝土拌合拌合机蓄水池使用锅炉输入蒸汽加温，混凝土采用热水搅拌，保证水温不得超过。整个搅拌部分施工彩钢板围护，内部供应暖气，搅拌室采用空调取暖。投料前，应先用热水冲洗搅拌机，搅拌时应先投入骨料和已加热的水，搅拌均匀后再投入水泥和外加剂，以防止发生假凝现象，搅拌时间应较常温时延长。拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度，保证混。
10、中在月份，年平均降雨量在左右，的降雨主要集中在月份，年平均温度在，极端最高气温为，最冷月平均气温在左右，沿线土壤最大冻结深度。管段主要工程数量有特大桥座，中桥座，旅客通道座，涵洞座路基段车站座，为德州东站线路所处，为禹城线路所。三总体施工方案根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年月日至次年月日为冬季施工期，历时个多月。为了保证施工计划的全面完办公车辆和设备的日常维修和保养工作，储备必要的易损件，确保满足生产要求。冬季施工期间，各类办公车辆施工机械运输工具应参照有关规定换季保养加注冬季润滑油防冻液，停机放水。拌和站进行具体规划布置，适当进行改造，满足冬季施工要求。混凝土供应路线进行统筹安排，确保混凝土运输过程的质量。冬季施工中质检部门应。
11、土工程施工质量验收补充标准京沪铁路高性能混凝土施工实施细则等京沪铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温最高和最低气温的平均值或当地时间时时及时室外气温的平均值连续三天稳定低于时，最低气温低于时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。二工程概况中铁局承建京沪铁路德州至济南段，起讫里程为，线路长公里，铁路设计标准时速，双线次建成。本段地处冀鲁平原，地形平坦开阔，以粘性土粉土砂类土为主，地面高程，地势由西南向东北缓倾，地下水丰富，地下水位埋深般在。本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集。
12、理。落梁前清理存梁台表面的积雪冰，防止存梁台表面过于光滑。所有临时不用的小型设备全部覆盖，防止雨雪冻涨侵蚀。五安全保证措施冬季施工前，对施工人员进行次安全教育，并且对管辖内施工生活区设施等组织次大检查，对检查出来的问题，限期整改。高空作业应挡风防护，大风下雪严寒天气停止高空作业，下雪后应及时清扫现场。严格控制生产及非生产用火源和电器，严禁使用木料大功率灯泡取暖。对于剧毒或腐蚀性外加剂，严禁存放在场内，应有专人保管仓库。各种设备进入冬季后，夜间不施工，要放水，加防冻剂，确保设备正常运转。明火施工必须申领用火证，设专人管理火源并应备有灭火消防设施。正确佩带安全帽带，攀爬作业要赤手进行，马道作业平台要有防滑措施。教育职工要增强煤气中毒防火的安全意。
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北京版语文四下《吃虫的植物》ppt课件1