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doc 【毕业设计】10t龙门起重机起升机构与超载报警系统设计 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:37 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-24 20:03

《【毕业设计】10t龙门起重机起升机构与超载报警系统设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....它具有构造简单,上马快等优点。它的缺点是速度低,起重量小般在吨以下。单主梁门式起重机若采重机运行发生歪斜时,车轮轮毂与轨道侧面以及安装在滑动轴承上的车轮轮毂端面摩擦引起的运动阻力附。综上所述,龙门起重机沿直线运动摩擦阻力的计算公式为公斤附轮摩式中额定起重量公斤小车自重公斤轮小车轮直径厘米滚动摩擦系数,由表取车轮轴承内径厘米,取轴承的摩擦系数,由表,取附附加阻力系数,由表,取附单位摩擦阻力系数,其值为附轮所以,摩擦力附轮摩坡度阻力当龙门起重机在与水平面成倾角的轨道上爬坡运行时,需克服货重及龙门起重机自重引起的坡度阻力,其值按下式计算参看下图坡坡式中坡道系数坡由龙门起重机上表,取坡,所以坡坡风阻力在露天工作的龙门起重机或小车要考虑风阻力,它的大小与计算风压和净迎风面积有关,由龙门起重机上知,其计算式为公斤货起风式中工作状态的基本风压公斤米......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....用线路将两部分合理连接组成报警系统。超载限制器主要用于桥吊门吊等起重设备上,是用于测量和控制起重超载的测控仪器。以载限制器主要是由电阻应变式载荷传感器电气控制器重量显示器组成。当起重机起吊后,传感器受压产生与载荷成比例的电压信号,完成重量电压转换,电压信号的基准分别设定在额定值即当载荷达到时,为避免启动时冲击载荷引起的瞬间虚假超载,设置了个延时电路,如果超载存在,则判定是真正的超载,立即切断起升电机电源,同时发出声光报警,起重机停止起升作业,但不影响其它方面的作业。超载限制器有机械式与电子式两种,机械式体积大,结构较复杂。电子式体积小,结构简单,目前般使用电子式超载限制器。电子式超载限制器即可编程序控制器,英文称,简称。但由于容易和个人计算机混淆,故人们仍习惯地用作为可编程序控制器的缩写。它是个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置,专为在工业现场应用而设计,它采用可编程序的存储器......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要,这种起重机的工作级别较高。起升速度为米分跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定,最大为米左右相应于英尺英尺英尺长集装箱的起重量分别约为吨吨和吨。运载桥由龙门起重机加大跨度发展而成的种桥架型起重机,又称装卸桥。用于露天贮料场港口和铁路货站等处。普通运载桥与大型门式起重机的结构相似。特点是搬运对象主要是大批量的散状物料跨度大,般在米以上,有的达米作业频繁,生产率高,般为吨时,工作速度高,起升速度为米分,小车运行速度为米分,工作级别较高④运载桥的运行机构只用以调整工作位置,是非工作性机构。当跨度较大时,运载桥的桥架支承在条刚性支腿和条柔性支腿上。桥架与两条支腿可采用螺栓联接与柔性支腿的联接也可通过球铰或柱铰,使柔性支腿可相对于桥架有定范围的偏斜。桥架由桁架梁组成,起重小车在它的上弦杆或下弦杆的轨道上运行。有的小车有回转臂架,相当于台在桥架上运行的臂架型起重机......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....取货起吊货物的迎风面积米,取风载体型系数,取所以货起风静阻力综上所述,龙门起重机小车的直线静阻力位风坡摩静机构效率减速器效率η联轴器效率η轴承效率η机构总效率ηηηη电动机的选择电动机的静功率根据龙门起重机上知静静式中龙门起重机小车的运行速度米分为电动机的数目,此次设计小车用个电动机驱动,故取η运行机构的传动效率为所以静静所以根据起重机设计手册表选择型电动机,功率为,转速为,最大转矩倍,启动转矩倍,启动电流倍,质量。速比已分配小车驱动轮上总传动比速比分配根据龙门起重机上选用Ⅲ减速器,减速器的传动比为。型减速器用于龙门起重机大小车的运行机构,小齿轮材质用,调制处理,齿面,大齿轮材质用或,正火处理。该减速器的输出轴做成空心式轴套,以便套装在机构车轮组的轴上,在减速器的壳体上设有定位销轴孔......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....是种特殊结构的大型起重机,专用于船舶的集装箱装卸工作。两侧般都是刚性支腿,形成坚固的门架,桥架支承在与门架连成体的上部构架上。带有集装箱吊具见跨车的小车在桥架上运行。伸向海面的长悬臂通常是可俯仰的。非作业状态时,悬臂可吊起在仰角处,使运载桥让过船舶上的最高点。作业时悬臂放平。也有些悬臂是固定的。龙门起重机的主要组成龙门起重机通常由起升机构使物品上下运动运行机构使起重机械移动回转机构使物品作水平移动,再加上金属机构,动力装置,操纵控制及必要的辅助装置组合而成。起升机构是起重机的基本工作机构,它们大多是由吊挂系统和绞车组成。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置,般是由电动机减速器制动器和车轮组成。金属结构是起重机的骨架,主要承载件,门架可为箱形结构或桁架结构,也可为腹板结构,有的可用型钢作为支承梁。龙门起重机的选型特点龙门式起重机的起重小车若采用电葫芦,称为单梁电葫芦式门式起重机......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....它具有构造简单,上马快等优点。它的缺点是速度低,起重量小般在吨以下。单主梁门式起重机若采重机运行发生歪斜时,车轮轮毂与轨道侧面以及安装在滑动轴承上的车轮轮毂端面摩擦引起的运动阻力附。综上所述,龙门起重机沿直线运动摩擦阻力的计算公式为公斤附轮摩式中额定起重量公斤小车自重公斤轮小车轮直径厘米滚动摩擦系数,由表取车轮轴承内径厘米,取轴承的摩擦系数,由表,取附附加阻力系数,由表,取附单位摩擦阻力系数,其值为附轮所以,摩擦力附轮摩坡度阻力当龙门起重机在与水平面成倾角的轨道上爬坡运行时,需克服货重及龙门起重机自重引起的坡度阻力,其值按下式计算参看下图坡坡式中坡道系数坡由龙门起重机上表,取坡,所以坡坡风阻力在露天工作的龙门起重机或小车要考虑风阻力,它的大小与计算风压和净迎风面积有关,由龙门起重机上知,其计算式为公斤货起风式中工作状态的基本风压公斤米......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....并通过数字式或模拟式的输入输出接口,控制各种类型的机械或生产过程。是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物,它克服了继电接触控制系统中的机械触点的接线复杂可靠性低功耗高通用性和灵活性差的缺点,充分利用了微处理器的优点,又照顾到现场电气操作维修人员的技能与习惯,特别是的程序编制,不需要专门的计算机编程语言知识,而是采用了套以继电器梯形图为基础的简单指令形式,使用户程序编制形象直观方便易学调试与查错也都很方便。用户在购到所需的后,只需按说明书的提示,做少量的接线和简易的用户程序编制工作,就可灵活方便地将应用于生产实践。外观图基于此上众多优点所以采用控制。超载限制器的安装电子式超载限制器的安装方法有三种是安装在吊具上,这种安装测量精度高,但传感器导线要经过滑轮组,导线直接暴露在作业面上端,使导线容易老化,另外吊具的上下运动也会使导线破损......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....龙门起重机的发展状况龙门式起重机的市场份额越来越大,使用非常广泛,这是产品本身龙门式起重机厂家以及国家政策等多种因素共同作用下的结果,随着经济的不断发展,国家揽子计划的推动,跟促进了相关行业的发展。起重机的市场需求年年的上涨,需求量超出了很多起重机生产厂家的预期。虽然起重机市场需求增大,但我们应该清楚地认识到,世界上工业发达国家的技术比我们领先很多。我们在机械设计方面与他们还有很大的差距,我们国家的起重机设计制造行业起点低设备差,相对发达国家落后几十年。所以我们应该借鉴消化国外技术,完善自己,加快我国起重机械工业的发展。龙门起重机的发展趋势随着社会的发展,对龙门起重机要求越来越高,需要速度更快,装载量更大,操作更方便,更安全可靠性更强的起重机,另外,新材料的研发及应用也至关重要。起重机部件甚至整体有条件的采用强度更高,重量更轻的材料有利于降低自重,增加载重量......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....在同步转速的情况下,许用功率,重。实际行走速度为,误差为,所以符合要求。制动器的选择实风摩实式中制动器的制动力矩小车的满载重量实小车的实际速度小车的制动时间取摩小车行走时受到的摩擦力风小车受到的风阻车轮轴径实驱动小车减速器的实际传动比查起重机设计手册,选择制动器,制动轮直径,额定制动力矩为,自重。超载报警系统的设计随着科技的不断发展,人类安全意识的不断提高,企业对安全生产越来越重视,尤其是起重行业对起重机的安全性能要求也越来越高。由于起重机的工作特点是被吊物体体积大,重量重,所以经常出现超载现象。起重机的超载运行会造成桥件主梁下挠,部件严重损坏,使用寿命缩短,严重的会造身伤亡及设备事故,给企业造成严重损失。因此,在起重机上安装超载限制器不仅是对起重机械安全的种保护装置,同时也是保证起重机安全运行的种防护措施。超载报警系统的组成部分起重机超载报警系统主要由超载限制器和两大部分组成......”

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