1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....同时质量也要小，并具有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会歪斜。变速器横向断面尺寸应保证能布置下齿轮，而且设计时还应当注意到壳体侧面的内壁与转动齿轮齿顶之间留有的间隙，否则由于增加了润滑油的液压阻力，会导致产生噪声和使变速器过热。齿轮齿顶到变速器底部之间要留有不小于的间隙。为了加强变速器壳体的刚度，在壳体上应设计有加强肋。加强肋的方向与轴支承处的作用力方向有关。变速器壳壁不应该有不利于吸收齿轮振动和噪声的大平面。采用压铸铝合金壳体时，可以设计些三角形的交叉肋条，用来增加壳体刚度和降低总成噪声。为了注油和放油，在变速器壳体上设计有注油孔和放油孔。注油孔位置应设计在润滑油所在平面处，同时利用它作为检查油面高度的检查孔。放油孔应设计在壳体的最低处。放油镙塞采用永久磁性镙塞......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....王望予汽车设计第版北京机械工业出版社，余志生汽车理论第版北京机械工业出版社，陈家瑞汽车构造下册第三版北京人民交通出版社，王宝玺，贾庆祥汽车制造工艺学第版北京机械工业出版社，徐灏机械设计手册机械工业出版社，殷玉枫机械设计课程设计北京机械工业出版社，蔡春源简明机械零件手册北京冶金工业出版社，杨可桢，程光蕴，李仲生机械设计基础第五版北京高等教育出版社，张金柱汽车工程专业英语北京化学工业出版社，刘品机械精度设计与检测基础第版哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，刘洪德哈飞路宝轿车零配件目录北京人民交通出版社，栾焕明新型后驱动变速器传动系统设计与优化哈尔滨工程大学硕士学位论文，向立明汽车变速器的发展历史及未来趋势公路与汽运，宁斌汽车变速器倒档锥度环的结构改进装备制造技术，李卉微型汽车变速器齿轮降噪研究中南林学院学报，致谢本设计是在指导教师崔宏耀副教授的悉心指导下完成的。在这次设计的过程中，指导教师崔宏耀直都关注着我的每步发展......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....带动选换挡横轴轴向移动，实现选挡动作当它轴向移动时，带动选换挡横轴转动，拨叉及拨叉轴轴向移动，推动同步器实现换挡。内换挡机构分解图见图。自互锁装置如图所示当选换挡横轴在空挡位置顺时针转动时，其上拨叉拨动锁止盘向左移动，拉紧弹簧受拉，滚轮从锁止盘上的凸轮导轨的最高位置滚出。由于弹簧拉力的作用，滚轮加在锁止盘凸轮导轨上的力增大，锁止盘快速进入要选的挡位。即三五挡，增大了换挡阻力，同时这种夹紧效应，也锁住了挡位。当选换挡横轴拨动锁止盘从空挡位置向右移动时，工作过程相同，此时，二四挡和倒挡被锁止。图变速器内换挡机构零件分解图选挡换挡轴倒挡锁止机构总成固定倒挡锁止机构螺栓中继轴右固定螺栓中继轴右垫片Ⅰ挡Ⅱ挡换挡拨叉总成Ⅲ挡Ⅳ挡换挡拨叉轴及拨叉总成Ⅲ挡Ⅳ挡换挡拨叉轴轴承Ⅴ挡倒挡换挡拨叉总成挡位锁止机构固定螺栓挡位锁止机构总成中继轴选挡换挡横轴中继轴左垫片中继轴左固定螺栓倒挡锁止装置如图所示......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....为了使从第轴或第二轴后支承的轴承间隙处流出的润滑油再流回变速器壳体内，常在变速器壳体前或后端面的两轴承孔之间开设回油孔。为了保持变速器内部为大气压力，在变速器顶部装有通气塞。为了减小质量，变速器壳体采用压铸铝合金铸造时，壁后取。采用铸铁壳体时，壁厚取。增加变速器壳体壁厚，虽然能提高壳体的刚度和强度，但会使质量加大，并使消耗的材料增加，提高了成本。货车变速器壳体应设置动力输出孔。本章小结本章介绍了变速器操纵机构的几种类型，即直接操纵手动换挡变速器远距离操纵手动换挡变速器电控自动换挡变速器，重点介绍了直接操纵手动变速器和远距离操纵手动变速器的内外操纵机构，并结合示意图对远距离操纵手动变速器的自锁互锁倒挡锁装置的工作原理进行了分析。最后，简单介绍了变速器箱体的设计要求，为箱体的制图提供了些规范。结论汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....防止从五挡误挂倒挡。当驾驶员欲从五挡挂入倒挡时，应选挡横轴上的止点相对于倒挡锁止机构的锁销反向运动，因此无法挂入倒挡。倒挡只能从空挡挂入，空挡时，先向左移动选换挡横轴，克服弹簧张力将锁销压入壳体内，再逆时针转动选换挡横轴，拨动五挡拨叉及拨叉轴挂入倒挡。即挂入倒挡时，驾驶员必须用较大的力使选换挡下端压缩弹簧，将锁销压入壳体，才能挂入倒挡，以免误挂。电控自动换挡变速器尽管有级式机械变速器应用广泛，但是它有换挡工作复杂对驾驶员操纵技术要求高并使驾驶员容易疲劳等缺点。世纪年代以后，在固定轴式机械变速器基础上，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板，汽车在行驶过程中就能自动完成换挡时刻的判断，接着自动实现收油门离合器分离选挡换挡离合器接合和回油门等系列动作，使汽车动力性燃油经济性有所提高，简化操纵并减轻了驾驶员的劳动强度......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....同时质量也要小，并具有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会歪斜。变速器横向断面尺寸应保证能布置下齿轮，而且设计时还应当注意到壳体侧面的内壁与转动齿轮齿顶之间留有的间隙，否则由于增加了润滑油的液压阻力，会导致产生噪声和使变速器过热。齿轮齿顶到变速器底部之间要留有不小于的间隙。为了加强变速器壳体的刚度，在壳体上应设计有加强肋。加强肋的方向与轴支承处的作用力方向有关。变速器壳壁不应该有不利于吸收齿轮振动和噪声的大平面。采用压铸铝合金壳体时，可以设计些三角形的交叉肋条，用来增加壳体刚度和降低总成噪声。为了注油和放油，在变速器壳体上设计有注油孔和放油孔。注油孔位置应设计在润滑油所在平面处，同时利用它作为检查油面高度的检查孔。放油孔应设计在壳体的最低处。放油镙塞采用永久磁性镙塞......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....导师严谨的学风和丝不苟的科研态度使我深受启迪，导师诲人不倦的奉献精神高度的责任感使我受益匪浅，终生难忘，并将激励我在今后人生道路上奋进拼搏。在此，谨向恩师表示崇高的敬意和最衷心的感谢,另外，遇到技术困难等问题令我迷惑时，车辆工程专业的老师们也给予我很多宝贵意见和指导，使我能够顺利地完成毕业设计。在此，向他们表示诚挚的感谢,感谢我的父母,他们为我的学业付出了辛勤的汗水，在生活上给予我无微不至的关心，他们值得我生尊敬和爱戴。在此，向所有关心和帮助过我的老师同学亲人和朋友表示由衷的谢意,衷心地感谢在百忙之中评阅设计和参加答辩的各位教授老师,摘要从汽车诞生时起，汽车变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。现代汽车上广泛采用内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的动力性和燃油经济性能在相当大的范围内变化。为解决这矛盾，在传动系统中设置了变速器......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....汽车工业也渐渐成为我国支柱产业，汽车的使用已经遍布全国。而随着我国加入，人民生活水平的不断提高，微型客货两用车轿车等高级消费品已进入平常家庭。在面临着前所未有的机遇同时，不得不承认在许多技术上，我国与发达国家还定的差距，所以我们要努力为我国的汽车工业做出应有的贡献。发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩仅在定的转速区出现......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之。变速器的结构对汽车的动力性燃料经济性换挡操纵的可靠性与轻便性传动平稳性与效率等都有直接的影响。本文是根据哈飞路宝的些主要技术参数来设计台两轴式五档变速器。在变速器的设计过程中，主要的研究内容如下变速器传动机构布置方案的确定变速器主要参数的选择变速器齿轮轴轴承的计算和校核并对输出轴进行了有限元分析同步器和操纵机构及箱体的设计等。在本次设计过程中，由于缺少实际的工作经验，设计过程只是根据般步骤完成的，具体的细节部分考虑不周，这些原因都造成了所设计的变速器离实际应用还有很大的距离，需要自己在以后的学习和工作中不断提高。本次毕业设计不仅使我学习和巩固了专业课知识而且了解了不少相关专业的知识，个人能力也得到了很大提高。同时也锻炼了与人协作的精神，为以后我踏入社会工作打下了良好的基础。参考文献刘惟信汽车设计清华大学出版社，臧杰......”。