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，路 面破损后修补不如沥青混凝土路面方便。
平整度不好控制，造成行车 不舒适。
综合上述比较，以及基地道路地下管线多的特点，建议道路采用理清 混泥土路面。
这样，即便新旧路面的连接，又便于管线的维修和改造， 降低工程造价。
路面结构层的拟订根据交通流量预测地质情况，拟定道路结构层如下 拟定路面结构层 机动车道非机动车辆人行道 细粒式沥青砼 型 粒式沥青砼型火烧板铺设 中粒式沥青砼 型 水稳定砂砾水泥 水泥砂干拌 水泥稳定沙砾 水泥 天然砂砾水稳定砂砾水 泥 天然砂砾天然砂砾 总厚总厚总厚 人行道及过街设施及无障碍设施 人行道全部采用地产花岗岩处理为火烧板铺设。
在道路的人行横 道，交叉口以及主要建筑物附近的人行道均采用无障长米。
其中古城商业街至环二东路段长米。
规划道路红线为米主车道 宽米人行道宽米环二东路至昌吉东路段长米。
规划道路红线为米道路断面为四块板式，中央绿化带宽米， 两侧双向车道，主车绿化带宽米 人行道宽米。
全线无市政设施。
东路延伸段古城商业街环二路全长米。
规划道路红线 为米主车道宽米人行道宽米。
天山南路延伸段古城商业街昌吉东路全全长 米。
规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米 人行道宽米。
全线无市政设施。
市场西路延伸段市场西路与团结路交叉口西五路全长 米。
规划道路红线为米主车道宽米西路与团结路交叉口西五路全长 米。
规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽 米非机动车道宽米人行道宽米。
全线无市政设施。
健康西路延伸段健康西路与团结路交叉口西五路路昌吉路石材公园园区北侧道路。
全长米。
规划道 路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车 道宽米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政设 施。
环二西路延伸段环二 设施。
南三路原米东路，西五路东大桥油库全长米。
规划道 路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车 道宽米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政设 施。
西五。
目前道路为耕地，全线无市政设施。
昌吉西路奇台县六中团场集镇北侧全长米。
规划 道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政道宽米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政 设施。
昌吉东路乌奇公路奇木公路全长米。
规划道路红线为 米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽 米人行道宽米通服务中心奠定了扎实的基础。
道路现状及评价 道路沿线概况环境及设施 北外环路北门菜市场石材园区经济技术开发区路全长米。
规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动 车收 入农牧民人均纯收入二三产业在国民经济中的比重招商总量 畜牧业产值占农业总产值的比重和畜牧业收入占农牧民收入的比 重，建成三大服务中心教育文化服务中心医疗卫生服务中心 商贸流矿产资源 体系，实现四大转变粮食大县向畜牧业大县转变农业大县向农 产品加工大县转变农产品原料供应地向农产品集散地转变自给自 足型乡镇向服务周边开放型乡镇转变完成六大目标财政构战略性调整， 努力提高经济运行质量和综合竞争能力。
把发展畜牧业特色种植业 放在推进产业化经营的优先地位，不断夯实农业基础。
以工业强县 为核心，为实现建立两大工业体系农畜产品就爱公体系和西北风，冬季白天则 东南风较多。
奇台县矿产资源十分丰富，开发潜力大，主要分布在北塔地区，品种 有原煤金银铜铁锡芒硝石墨膨润土珍珠岩花岗岩石灰石等余种。
奇台县全面推进经济结小。
平原地区最大可达米秒，北部山 区为米秒。
南部地区的偏东风及偏北风和北部地区的东北风风 速都较小，最大只有米秒。
南部地区夜间多偏南风，白天多偏 西风或西北风。
北部地区夜间多偏东风，白天多，各地降水量相差较大。
降水量的分布和大于等于毫米的降 水日数，总的趋势是南多北少，东多西少。
奇台年平均风期天左 右，风速般为米秒，春夏季较大，冬季较小，天之中午后 风速较大，清晨的上午最 辐射量小于平原和沙漠地区。
北山地区空气含水量小，透明度好，日 照充足。
沙漠地区的日照总时数于日照百分率同平原地区相差不大。
其分布特点由北向向南减少，由平原向山区逐减。
奇台县由于地形高 低悬殊夏季炎热而干燥，秋季凉爽， 冬季严寒，温差大山区则相对冬暖夏凉。
全县年日照总时数 小时，月作物生长发育期，月日照时数多于小时， 最多达小时以上。
南部低山丘陵地区，由于阴雨天气较多，太阳 夏季炎热而干燥，秋季凉爽， 冬季严寒，温差大山区则相对冬暖夏凉。
全县年日照总时数 小时，月作物生长发育期，月日照时数多于小时， 最多达小时以上。
南部低山丘陵地区，由于阴雨天气较多，太阳 辐射量小于平原和沙漠地区。
北山地区空气含水量小，透明度好，日 照充足。
沙漠地区的日照总时数于日照百分率同平原地区相差不大。
其分布特点由北向向南减少，由平原向山区逐减。
奇台县由于地形高 低悬殊，各地降水量相差较大。
降水量的分布和大于等于毫米的降 水日数，总的趋势是南多北少，东多西少。
奇台年平均风期天左 右，风速般为米秒，春夏季较大，冬季较小，天之中午后 风速较大，清晨的上午最小。
平原地区最大可达米秒，北部山 区为米秒。
南部地区的偏东风及偏北风和北部地区的东北风风 速都较小，最大只有米秒。
南部地区夜间多偏南风，白天多偏 西风或西北风。
北部地区夜间多偏东风，白天多西北风，冬季白天则 东南风较多。
奇台县矿产资源十分丰富，开发潜力大，主要分布在北塔地区，品种 有原煤金银铜铁锡芒硝石墨膨润土珍珠岩花岗岩石灰石等余种。
奇台县全面推进经济结构战略性调整， 努力提高经济运行质量和综合竞争能力。
把发展畜牧业特色种植业 放在推进产业化经营的优先地位，不断夯实农业基础。
以工业强县 为核心，为实现建立两大工业体系农畜产品就爱公体系和矿产资源 体系，实现四大转变粮食大县向畜牧业大县转变农业大县向农 产品加工大县转变农产品原料供应地向农产品集散地转变自给自 足型乡镇向服务周边开放型乡镇转变完成六大目标财政收 入农牧民人均纯收入二三产业在国民经济中的比重招商总量 畜牧业产值占农业总产值的比重和畜牧业收入占农牧民收入的比 重，建成三大服务中心教育文化服务中心医疗卫生服务中心 商贸流通服务中心奠定了扎实的基础。
道路现状及评价 道路沿线概况环境及设施 北外环路北门菜市场石材园区经济技术开发区路全长米。
规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动 车道宽米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政 设施。
昌吉东路乌奇公路奇木公路全长米。
规划道路红线为 米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽 米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政设施。
昌吉西路奇台县六中团场集镇北侧全长米。
规划 道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政 设施。
南三路原米东路，西五路东大桥油库全长米。
规划道 路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车 道宽米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政设 施。
西五路昌吉路石材公园园区北侧道路。
全长米。
规划道 路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车 道宽米人行道宽米。
目前道路为耕地，全线无市政设 施。
环二西路延伸段环二西路与团结路交叉口西五路全长 米。
规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽 米非机动车道宽米人行道宽米。
全线无市政设施。
健康西路延伸段健康西路与团结路交叉口西五路全长 米。
规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米 人行道宽米。
全线无市政设施。
市场西路延伸段市场西路与团结路交叉口西五路全长 米。
规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米 人行道宽米。
全线无市政设施。
东路延伸段古城商业街环二路全长米。
规划道路红线 为米主车道宽米人行道宽米。
天山南路延伸段古城商业街昌吉东路全长米。
其中古城商业街至环二东路段长米。
规划道路红线为米主车道 宽米人行道宽米环二东路至昌吉东路段长米。
规划道路红线为米道路断面为四块板式，中央绿化带宽米， 两侧双向车道，主车道宽米，绿化带宽米非机动车道 宽米人行道宽米。
全线无市政设施。
幸福南路延伸段古城商业街环二路全长米。
规划道路红 线为米主车道宽米人行道宽米。
道路现状 奇台县乡镇道路现状目前多为四级道路，结构不合理，坑洼不平。
影 响各乡镇经济发展。
工业园区道路虽已修通，但与外界连接不畅，且道路配套设施不齐全， 使具有现代园区建设的设施不能发挥其应有的作用，影响了工业园区 建设步伐。
北外环路规划米道路控制红线，昌吉东路规划米道路控制红线， 昌吉西路规划米道路控制红线，西五路规划米道路控制红线， 南三路规划米道路控制红线，红线范围内拆迁量不大。
健康路市场路环二路经居民区，平面线性为直线，道路纵坡平缓。
环二路规划米道路控制红线健康路规划为米红线市场路 规划为米红线。
红线内拆迁量不大。
东路天山路幸福路民主路属市区道路翻建，拆迁量较大。
现状沿线地下管线情况 给水管线无管线。
污水管线无管线。
沿线水文地质等自然条件，地震烈度区划 地貌地质 奇台县境区属Ⅰ级大地构造单元天山蒙古地槽褶皱系，包括 天山褶皱准葛尔坳陷区卡拉麦里过渡带和东准葛尔褶皱带个Ⅱ 级构造单元。
城乡道路及体育公园、新城河景观带建设工程项目可行性计划书.doc_中文版高速下载
