1、家超过家。特别是随着我国电动汽车的制造体系逐步 建立，自主创新能力得到较大提升，国内许多企业已开始涉足与电动汽车相关的 电池发动机等关键零部件的研制和生产，技术水平与国际先进水平的差距正在 缩小。 从全球和我国主要汽车生产厂家的发展计划看，电动汽车的产业化时代正在 到来。按照国务院指示，国家发展改革委组织制定了汽车工业调整和振兴规划， 大批电机系统的相关知识产权，形成具有核心竞争能力的车用驱动电机系统批量 生产能力。目前，我国自主开发的永磁同步电机交流异步电机和开关磁阻电机 已经实现了实现与国内整车产业化技术配套，电机重量比功率显著提高，电机系 统最高效率达到以上，系列化产品的功率范围覆盖了以下电动汽车 用电机动力需求，各类电机。
2、器的研制高性能低成本绝缘材料开发车用电机专用 电工钢开发电机磁性材料的稳定性研究方面，获得了初步成果。 随着我国电动汽车的快速发展，驱动电机作为电动汽车的核心部件，必将迎 来巨大的市场机遇。 对于混合发动机与集成，其发展从结构集成到控制集成和系统集成，电机 与变速箱的体化愈加明显，汽车动力的电气化成分越来越高，不同耦合深度的 机电耦合动力总成系统使得电机与变速箱两者之间的联系设计开发的底盘系统制动系统轮系将电机和动力传 动装置进行体化集成，融合程度越来越深。 车用电驱动控制系统的集成化和数字化程度不断加大。车用电控制系统集成 化程度也不断加大，将电机控制器低压变换器，以及发动机控制器 变速箱控制器整车控制器等进行不同方式的集成正。
3、在成为发展趋势。同时，高 速高性能微处理器使得电驱动控制系统进入个全数字化时代。在高性能高速的 数字控制芯片的基础上，高性能的控制算法复杂的控制理论得以实现。同时， 面向用户的可视化编程，通过代码转化和下载直接进入微处理，不断地提高编程 效率和可调试性。 国内将出现的新型汽车电气驱动系统提供商。目前国外已有包括 ，在内的电气公司，汽车用电气自动化的新型产业正在逐步形成。 目前我国在电机包括永磁材料生产，人力成本等方面存在较大的优势，如果 能够跟上当前的产业发展机遇，可以使我国在世界市场上占有席之地。 三主要研究开发内容与关键技术 主要研究开发内容 产业化创新开发。 二产品及工艺技术创新性 项目产品填补了国内。
4、效率以及致性在电机定子外部浸绝缘漆的过程中，采用国内 领先的真空压力浸漆设备，区别与普通电机的浸漆或者滴漆技术，大大提高电机 的绝缘防护。 四项目预期目标主要技术经济指标应用和产业化前景以及获取自主 知识产权的情况 技术经济指标 研发两个不同输出功率的新产品拟申请专利项，其中发明专利项 制定企业标准项。 产品质量指标 功率密度 防护等级 本项目的研发就是以产业化为目的的，本项目完成后，按正常年份 万台计算本项目的销售价根据市场和企业实际销售情况确定，达产后年营业收 入估算为万元。 年营业税金及附加按国家规定计取，产品缴纳增值税，税率为，城市 维护建设税和教育费附加分别按增值税的和提取。达产年的营业税。
5、 全球产量 金砖四国 老牌四国 年 万辆 年 万辆 年 万辆 年 万辆 因此，从世界主要几大汽车市场看，未来全球汽车产业中心有可能发生第四 次变革，中国将成为美国欧盟之外的第三极，且增幅远超其他市场，金砖四国 将成为全球汽车工业的主要支撑。另方面，欧美等国家汽车工业的下滑，尤其 是美国汽车三巨头的衰落，通用汽车从巅峰经历衰败的历程，也让全球汽车产业 把新汽车技术的研发提上日程，节能环保的汽车产品技术蔚然成风，全球的 整车生产厂家和零部件厂家广泛展开了节能技术和产品的探索，长远来看，全球 汽车产业将从传统动力驱动转为新能源驱动。 国内汽车市。
6、突破美元时达到世界平均水平辆， 需要汽车市场在今后年内的平均年销售量达到万辆左右。另外根据现有 项目概况 浙江方正电机股份有限公司年产万台电动汽车驱动电机项目为新能 源汽车配套产品，产品行业划分上属于新型新能源汽车行业。 节能减排已成为我国的基本国策之，这是贯彻落实科学发展观构建社会 主义和谐社会的重大举措，也是建设资源节约型环境友好型社会的必然选择。 近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车保有量的快速增加，汽车能源 消耗增长呈现加速趋势，进步加剧了我国石油供需的矛盾。我国汽车工业的发 展面临着来自能源安全环境保护和气候变化等可持续发展要求的多重挑战。寻 找石油替代是个刻不容缓的问题。同时，汽车还是环境污染的主要因素，。
7、这就 给我国能源安全和环境保护带来了巨大压力。因此，在能源稀缺和环境保护的双 重制约下，配合替代石油的清洁能源发展，推动电动汽车发展显得尤为迫切。 本项目符合国家相关规划要求 中国国民经济和社会发展十五规划纲要要求增强汽车工业自 主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机汽车电子关键总成及 零部件 中国汽车产业十五发展规划纲要要求依靠技术进步实现产业可 持续发展，将节约资源保护环境提高车辆安全性作为汽车产品技术发展重点， 将开发推广新能源汽车作为缓解能源供应矛盾的重要战略措施对于具有发 保的新能源汽车，改造现有生产能力，到年形成万辆纯电动充电式混合 动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售。
8、场分析前景分析 十五期间我国汽车产销量增长迅速，汽车市场明显呈现加快增长的势 头，其中除年受金融危机因素的影响汽车销量同比增速仅有以外，其他 年份汽车销量增长速度均在以上，其中年更是达到。年 月份的汽车销量增长速度仍然达到。平均来看，年我国汽车销量 平均增速为，整个十五期间我国汽车销售的平均增速有望达到左 右，反映出我国汽车市场进入了快速增长的轨道，汽车产销均呈爆发式增长。从 规模上看，我国汽车销量在年突破万辆，达到万辆，全球排名从 年的第四位提高到第位，成为世界最大的汽车消费市场，年前个月汽车 销售量已经突破万辆，全年有望达到万辆。 有关专家预测，未来我国汽车市场依然将保持高速增长。我国现在每千人拥 有汽车辆，如果在人均。
9、金及 附加估算为万元，年增值税为万元。 二应用和产业化前景 国际汽车市场前景分析 在经济体化的背景下，全球分工使汽车成为典型的国际化产品，汽车行业 更明显表现出区域性分布和周期性共振的特点。从地域分布看，世界汽车生产主 要集中在欧洲美洲和亚太地区。四个老牌的汽车强国美国日本德国法国 的产量占全球汽车产量比重最大，年这四个老牌汽车强国的产量占世界汽车 总产量的近半。但近几年受金融危机影响，这四个汽车强国的产量比重逐步下 降，虽然欧美各国依靠政策因素定程度上遏制了汽车市场急剧下滑的势头，但 从美国年汽车销量来看，政府的以旧换新补贴政策并未能带动美国汽车市 场的稳定复苏欧洲国实施的旧车换现金计划虽然成效显著，但销售结构中小 。
10、高，在技术要求中还添加了低失重的标准，从而保证磁 绕线组均分为部分或者几个部分进行并排绕线，最终将这些均分的绕线组连接 在起铜套铆接成为相绕组，每相绕线组采用顺时针匝，逆时针匝交 替绕线的方式绕线数匝。这样的结构使得大功率无刷直流电机的大电流均分为几 个部分，解决了电机电流大的问题，增强了电机的性能可靠性与使用寿命。 工艺方面的创新性 在电机组件以及整个电机的装配过程中，采用数量较多的机械手与机器人， 在整个装配中致性，可靠性，安全性，以及装配的精确度效率都大大高于普 通电机的安装在电机定子的装配过程中，定子绕线采用日特最新开发的绕线机， 完成该电机多股线并排绕线的绕线方式，大大减少了绕线过程中的失效，以及提 高了电机绕线的。
11、电动汽车包括轿车及客车用永磁无刷电动机 空白，达到了国际同行先进水平详见检测报告。并在产品及工艺 技术方面较普通电机具有创新性。 产品创新性 高功率密度。电机由高能永磁材料励磁，对于给定的输出功率，它的质 量和体积能够大大减小，使得功率密度提高。 工作效率高。由于转子无绕组，无铜损，其工作效率高，其效率高于感 应电动机。 散热性好。电机发热主要集中在定子上，易于采取水冷的方式散热。 可靠性高。永磁励磁不受制造缺陷过热或机械损坏的限制，因而可靠 性较高。 动态性好。转子电磁时间常数小，动态性能好。 生产工艺创新性 在材料方面的创新性 采用牌号的磁钢，在耐温性能工作温度可达矫顽力等 方面都比般电机用磁钢。
12、系统的核心指标均达到相同功率等级的国际先进水 平。 目前，我国电动客车以交流异步电机系统为主，混合动力客车用大功率电机 可靠性与噪声水平有明显改进，已初步具备产业化条件在电机设计方面，采用 现代车用电机系统设计理念，初步解决多目标高性能车用电机的极限设计与多领 域精确分析以及结合应用控制策略系统集成仿真的技术难题在新型电机技术方 面，国内部分企业研究单位和高校对些新原理的电机系统，进行了积极研究 探索，有些已经开发出样机系统，部分进行了台架试验和装车在检测试验方面， 国内电机测试基地建立了电机及控制器专用性能检测试验台架，具备了较齐备的 性能检测和初步环境试验检测条件在电机及其控制系统的关键材料与关键零部 件方面，如转速位置传感。
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电动汽车驱动电机项目可行性研究报告