（全套设计）HLJIT5H100变速器设计（CAD图纸）㊣精品文档值得下载

《（全套设计）HLJIT5H100变速器设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....带动选换挡横轴转动，拨叉及拨叉轴轴向移动，推动同步器实现换挡。内换挡机构分解图见图.。自互锁装置如图.所示当选换挡横轴在空挡位置顺时针转动时，其上拨叉拨动锁止盘向左移动，拉紧弹簧受拉，滚轮从锁止盘上的凸轮导轨的最高位置滚出。由于弹簧拉力的作用，滚轮加在锁止盘凸轮导轨上的力增大，锁止盘快速进入要选的挡位。即三五挡，增大了换挡阻力，同时这种夹紧效应，也锁住了挡位。当选换挡横轴拨动锁止盘从空挡位置向右移动时，工作过程相同，此时，二四挡和倒挡被锁止。图......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....而且设计时还应当注意到壳体侧面的内壁与转动齿轮齿顶之间留有的间隙，否则由于增加了润滑油的液压阻力，会导致产生噪声和使变速器过热。齿轮齿顶到变速器底部之间要留有不小于的间隙。为了加强变速器壳体的刚度，在壳体上应设计有加强肋。加强肋的方向与轴支承处的作用力方向有关。变速器壳壁不应该有不利于吸收齿轮振动和噪声的大平面。采用压铸铝合金壳体时，可以设计些三角形的交叉肋条，用来增加壳体刚度和降低总成噪声。为了注油和放油，在变速器壳体上设计有注油孔和放油孔。注油孔位置应设计在润滑油所在平面处，同时利用它作为检查油面高度的检查孔。放油孔应设计在壳体的最低处。放油镙塞采用永久磁性镙塞，可以吸住存留于润滑油内的金属颗粒......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....保证互锁作用。上海型载重汽车的变速器互锁机构就采用这种型式。图.转动钳口式互锁机构操纵机构还应设有保证不能误挂倒挡的机构。通常是在倒挡叉或叉头上装有弹簧机构图.使司机在换挡时因有弹簧力作用，产生明显的手感。图.防止误挂倒挡的弹簧机构上述操纵机构用于长头驾驶室时期车上，为操纵杆由驾驶室底板伸出的直接操纵机构。.远距离操纵手动换挡变速器对于平头驾驶室汽车，轻型载重汽车或小客车所采用的远距离操纵机构操纵杆在方向盘下，要加上套联动机构。这种机构应有足够的刚性，并保证各连接件在灵活转动情况下，其间隙不能过大，否则会使换挡手感不明显。当变速器离驾驶较远时，须进行远距离操纵换挡，主要有连杆式与柔性拉索式两种......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....所示，该总成固定于变速器前端壳体上，防止从五挡误挂倒挡。当驾驶员欲从五挡挂入倒挡时，应选挡横轴上的止点相对于倒挡锁止机构的锁销反向运动，因此无法挂入倒挡。倒挡只能从空挡挂入，空挡时，先向左移动选换挡横轴，克服弹簧张力将锁销压入壳体内，再逆时针转动选换挡横轴，拨动五挡拨叉及拨叉轴挂入倒挡。即挂入倒挡时，驾驶员必须用较大的力使选换挡下端压缩弹簧，将锁销压入壳体，才能挂入倒挡，以免误挂。.电控自动换挡变速器尽管有级式机械变速器应用广泛......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....见图.如奥迪桑塔纳等轿车的变速器操纵机构。柔性拉锁式操纵机构这种拉锁布置方便，走向自如，有吸振作用。图.连杆式远距离操纵机构换挡操纵机构外换挡操纵机构如图.主要由手柄变速器操纵杆铰链限位及防护装置换挡前拉杆总成组成。换挡操纵机构与换挡机构连接实现选挡和换挡。铰链处为球形铰，可做前后左右摆动。图.变速器外操纵机构零件分解图换挡手柄防护套锁紧环密封套压紧弹簧挡块水平弹簧弹簧压套变速器操纵杆弹簧压片键衬套球形铰架支座总成换挡后拉杆总成防尘罩夹紧片换挡前拉杆总成换挡铰链总成换挡机构内换挡操纵机构在换挡操纵机构作用下，内换挡轴轴向移动或转动。当它转动时，带动选换挡横轴轴向移动......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....带动选换挡横轴转动，拨叉及拨叉轴轴向移动，推动同步器实现换挡。内换挡机构分解图见图.。自互锁装置如图.所示当选换挡横轴在空挡位置顺时针转动时，其上拨叉拨动锁止盘向左移动，拉紧弹簧受拉，滚轮从锁止盘上的凸轮导轨的最高位置滚出。由于弹簧拉力的作用，滚轮加在锁止盘凸轮导轨上的力增大，锁止盘快速进入要选的挡位。即三五挡，增大了换挡阻力，同时这种夹紧效应，也锁住了挡位。当选换挡横轴拨动锁止盘从空挡位置向右移动时，工作过程相同，此时，二四挡和倒挡被锁止。图......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....常在变速器壳体前或后端面的两轴承孔之间开设回油孔。为了保持变速器内部为大气压力，在变速器顶部装有通气塞。为了减小质量，变速器壳体采用压铸铝合金铸造时，壁后取.。采用铸铁壳体时，壁厚取。增加变速器壳体壁厚，虽然能提高壳体的刚度和强度，但会使质量加大，并使消耗的材料增加，提高了成本。货车变速器壳体应设置动力输出孔。.本章小结本章介绍了变速器操纵机构的几种类型，即直接操纵手动换挡变速器远距离操纵手动换挡变速器电控自动换挡变速器，重点介绍了直接操纵手动变速器和远距离操纵手动变速器的内外操纵机构......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....换挡后应使齿轮在全齿长上啮合，防止自动脱挡或自动挂挡，防止误挂倒挡，换挡轻便。变速器操纵机构通常装在顶盖或侧盖内，也有少数是分开的。变速器操纵机构操纵第二轴上的滑动齿轮啮合套或同步器得到所需不同挡位。用于机械式变速器的操纵机构，常见的是由变速杆拨块拨叉变速叉轴及互锁自锁和倒挡装置等主要零件组成，并依靠驾驶员手力完成选挡换挡或推到空挡工作，称为手动换挡变速器。图.典型操纵机构图.直接操纵手动换挡变速器图.为典型的操纵机构图。定位装置的作用是将被啮合件保持在定位置上，并防止自动啮合和分离，般采用弹簧和钢球式机构。互锁装置是保证移动变速叉轴时......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....世纪年代以后，在固定轴式机械变速器基础上，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板，汽车在行驶过程中就能自动完成换挡时刻的判断，接着自动实现收油门离合器分离选挡换挡离合器接合和回油门等系列动作，使汽车动力性燃油经济性有所提高，简化操纵并减轻了驾驶员的劳动强度。图.自互锁装置工作原理示意图挡位锁止机构固定螺栓拉紧弹簧锁止盘选挡换挡横轴挡位锁止滚轮变速器前壳图.倒挡锁止机构工作原理示意图双凸轮选换挡横轴止点锁销变速器前壳倒挡锁止机构外壳倒挡锁止机构固定螺栓倒挡锁止机构总成.变速器箱体变速器壳体的尺寸要尽可能小，同时质量也要小，并具有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会歪斜......”。