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《（全套设计打包）自行车无级变速器设计（喜欢就下吧）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....其工作原理是利用传动带左右两侧面与锥盘接触所产生的摩擦力进行传动，并通过改变两锥盘的轴向距离以调整它们与传动带的接触位置和工作半径，从而实现无级变速。它由于具有结构简单，工作平稳等优点，在机械无级变速器中可以说是应用最广的种。带式无级变速器根据传动带的形状不同，可分为平带无级变速器和带无级变速器两种类型。带式无级变速器结构简单承载能力强变速范围大制造容易工作平稳易损件少能吸收振动噪声低节能环保带的更换方便，尤其是它克服了以往各类无级变速器传递功率较小的缺点,可用于需要中大功率范围。因而是机械无级变速器中广泛应用的种其缺点是外形尺寸较大而变速范围较小。脉动式脉动式无级变速器主要由传动机构输出机构超越离合器和调速机构三个基本部分组成的低副机构，故具有以下特点传动可靠寿命长变速范围大调速精度高最低输出转速可为零调速性能稳定静止和运动时均可调速结构较简单制造较容易。但它存在着有待进步解决的问题，例如调速范围在扩大之后......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....三相并联连杆脉动无级变速器质量分等.无级变速摆线针轮减速机产品质量分等报批稿现在，机械无级变速器从研制生产组织管理到情报网信息各方面已组成较完整的体系，发展成为机械领域中个新型行业。.无级变速自行车发展史及研究现状年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滚动。年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第辆用踏板踩动的自行车。年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵，使其能改变行使方向。年苏格兰的铁匠麦克米伦发明的自行车被世界公认的真的第辆真正的自行车。麦克伦研制的自行是在后轮上安装了曲柄，曲柄与两个脚踏板之间用两个连杆连接。骑者只要反复的蹬脚踏板，就可以驱动车子前进。这是利用了杠杆的原理，脚踏摇杆为主动构件，通过连杆传动给曲柄，使后轮转动。年法国人拉利门特为了提高行车速度，将曲柄移至于前轮，用前轮驱动。并且将前轮装在可转动的车架上，后轮上有杠杆制动。这种自行车当脚踏板转动周时，前轮随着也转动周，行车的速度与前轮的直径成正比。于是为了提高车速，就不断加大前轮直径。并且为了减轻车的质量......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。其特点是调速范围大，精度也较高，但设备复杂，成本高，维护困难，般用于中等功率范围几十至几百千瓦，现已逐步被交流电动机式替代。三类是交流电动机式，通过变极调压和变频进行调速。实际应用最多者为变频调速，即采用变幅器获得变幅电源，然后驱动电动机变速。其特点是调速性能好范围大效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。近年来，变频器作为种先进优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了定的冲击。机械无级变速传动机械无级变速器与液力无级变速器和电力无级变速器相比，结构简单，维护方便，价格低廉，传动效率较高，实用性强，传动平稳性好，工作可靠。特别是些机械无级变速器在很大范围内具有恒功率的机械特性这是电力和液压无级调速装置所难达到的。因此，可以实现能适应变工况工作，简化传动方案，节约能源和减少污染等要求，但不能从零开始变速。机械式无级变速器按传动原理般可分为摩擦式带式链式和脉动式四大类,约种类型......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....如何避免共振现象低速输出时脉动不均匀性显著增加，如何提高单向超越离合器的承载能力和抗冲击能力等。国际上，在机械式脉动无级变速器领域，目前以德国美国和日本的技术水平较高，其成熟技术以德国的型及美国的型系列产品为代表。就目前来说，鉴于结构性能上的局限性，现有脉动式无级变速器主要用于中小功率以下中低速输入，输出降速型以及对输出轴旋转均匀性要求不严格的场合。例如在热处理设备清洗设备以及化工医药塑料食品和电器装配运输线等领域的应用。.机械无级变速器的发展概况无级变速器分为机械无级变速器，液压传动无级变速器，电力传动无级变速器三种，但本设计任务要求把无级变速器安装在自行车上，所以般只能用机械无级变速器，所以以下重点介绍机械无级变速器。机械无级变速器是适合现今生产工艺流程机械化自动化发展以及改善机械工作性能的种通用传动装置。它的研制在国外已有百余年的历史，初始阶段受条件限制，进展缓慢。直到世纪年代以后，方面随着科学技术的发展，在材质工艺个润滑方面的限制因素相继解决，另方面随着经历发展，需求迅速增加，相应地促进了机械无级变速器的研制和生产......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....并可通过改变其接触处的工作半径进行无级变速的种变速器。摩擦式无级变速器由三部分组成传递运动和动力的摩擦变速传动机构保证产生摩擦力所需的加压装置实现变速的调速机构。它具有各种不同的结构类型，般可分为直接传动式，即主从动摩擦元件直接接触传动中间元件式，即主从动元件通过中间元件进行传动行星传动式，即中间元件作行星运动的传动机构。目前，国内应用较广或已形成系列进行生产的主要有锥盘环盘式多盘式转环直动式钢球锥轮式菱锥式行星锥盘和行星环锥无级变速器等。链传动式链式无级变速器是种利用链轮和钢质挠性链条作为传动元件来传递运动和动力的机械变速装置。它属于开发较早应用较多的种通用型变速器。链式无级变速器由链轮和链条构成的传动机构调速机构和链条张紧加压机构三部分组成。它是通过主从动链轮的两对锥盘的轴向移动实现调速的。按链条结构形式可分为以下几类滑片链无级变速器滚柱链无级变速器套环链无级变速器摆销链无级变速器等几种。前两种变速器发展比较成熟，应用广泛，后两种变速器体现了链式无级变速器的发展方向......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....其工作原理是利用传动带左右两侧面与锥盘接触所产生的摩擦力进行传动，并通过改变两锥盘的轴向距离以调整它们与传动带的接触位置和工作半径，从而实现无级变速。它由于具有结构简单，工作平稳等优点，在机械无级变速器中可以说是应用最广的种。带式无级变速器根据传动带的形状不同，可分为平带无级变速器和带无级变速器两种类型。带式无级变速器结构简单承载能力强变速范围大制造容易工作平稳易损件少能吸收振动噪声低节能环保带的更换方便，尤其是它克服了以往各类无级变速器传递功率较小的缺点,可用于需要中大功率范围。因而是机械无级变速器中广泛应用的种其缺点是外形尺寸较大而变速范围较小。脉动式脉动式无级变速器主要由传动机构输出机构超越离合器和调速机构三个基本部分组成的低副机构，故具有以下特点传动可靠寿命长变速范围大调速精度高最低输出转速可为零调速性能稳定静止和运动时均可调速结构较简单制造较容易。但它存在着有待进步解决的问题，例如调速范围在扩大之后......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....最后导致使用极不方便，也不安全，终究被淘汰。年，英国人麦迪逊设计出第辆装有钢丝辐条的自行车。年德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承飞轮脚刹弹簧等部件。年，英格兰人劳森又重新考虑采用用后轮驱动，并采用了链传动形式，加大传动比，避免了使用大直径车轮来提高车速，成为现代自行车的雏形。年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎，用皮革制造出外胎，以次作为自行车的充气轮胎为提高效率省力，采用了滚动轴承等。时至今日，自行车已成为全世界人们使用最多，最简单，最实用的交通工具。随着科技的不断发展，人们对产品的要求越来越高，运用希望点与缺点列举法，各种新型的，多功能的，特种功能的，省力高效的自行车也不断被开发出来。.传动系统采用齿轮传动代替链传动，脚蹬带动齿轮，通过传动轴将运动传至后轮，提高了传动效率，避免了掉链的烦恼。另外在链传动的自行车中也不断开发新的传动形式，如变速轮，双级链传动，用以提高车速。另外为提高车速......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....则有吸震缓冲和自适应性。采用无级变速传动有利于简化变速传动结构提高生产率和产品质量合理利用动力和节能便于实现遥控及自动控制，同时也减轻了操作人员的劳动强度。故无级变速器目前已成为种基本的通用传动形式，应用于纺织轻工食品包装化工机床电工起重运输矿山冶金工程农业国防及试验等各类机械。.机械无级变速器的分类按照机械特性的不同，无级变速传动可分三类。恒功率型这种传动的输出转矩与输出转速成反比关系，输出功率恒定不变，这种特性的经济性好机床的主传动系统恒张力卷绕装置实验装置和些起重运输机械的传动需要这种特性。恒转矩型其输出转矩不随转速变化，而输出功率与输出转速成正比关系机床的进给系统些工艺输送带烘干酸洗染色等和些运输机的传动需要这种特性。变转矩变功率型输出转矩和功率均随输出转速变化，例如纺织工业中的经纱卷绕装置的传动就是这中使用特性。实现无级变速大致可以从下列三种途径着手。改变动力机次动力机内燃机汽轮机二次动力机电动机液压马达等的能源参数油汽量和电压电流供电频率等以调速动力机的输出转速，实现无级变速。由于次动力机的调速范围小......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....国内机械无级变速器在二十世纪六十年底前后起步，基本上时作为些专业机械。如纺织机床及化工机械等的配套零部件，由专业机械厂进行仿制和生产，品种规格不多，产量不大。直到八十年代中期以后，大量引进国外各种先进设备，工业生产现代化以及自动流水线的迅速发展，对机械无级变速器在品种规格和数量方面的需求都大幅度增加。在这种形势下，专业厂开始建立并进行规模化生产，些高等院校也开展了这方面的研究工作，短短几十年时间，系列产品已包括机械无级变速器现有的摩擦式链式带式和脉动式四大类及其各种主要结构型式，初步满足了生产发展的需求。与此同时，无级变速器专业协会行业协会及情报网等组织相继建立。定期出版网讯及召开学术信息会议进行交流。自年代以来，我国先后制定的机械行业标准共个.宽带无级变速装置基本参数.行星锥盘无级变速器.三相并联连杆脉动无级变速器.齿链式无级变速器.环锥行星无级变速器.无级变速摆线针轮减速机.机械无级变速器试验方法.四相并列连杆脉动无级变速器.多盘式无级变速器.机械无级变速器分类及型号编制方法.锥盘环盘式无级变速器......”。