（毕业设计全套）摩托车防抱死装置实验台设计（打包下载）㊣精品文档值得下载

《（毕业设计全套）摩托车防抱死装置实验台设计（打包下载）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....飞轮的绝大部分质量分布在轮缘，约占以上，轮缘的转动惯量约占全轮的左右，故与轮缘相比，轮辐与轮毂的转动惯量很小。飞轮的材质多为铸铁和铸钢，飞轮的结构有整体式和组合式两种，轮辐的结构则有辐板和辐条两种。惯性质量系统是指在试验台上模拟各种车型实际行驶惯量的当量质量。惯性质量模拟系统用回转质量盘按实际对象需要的当量质量分级组合后，实现惯性质量的模拟。因此，模拟精度很高，为了使试验台能在定范围内满足不同车型对转动惯量的要求，需要对惯量飞轮进行合理的组合设计。设飞轮轮缘重量为,和分别为轮缘的外径平均直径和内径，和分别为轮缘的厚度和宽度，则飞轮的转动惯量摩托车行驶过程中运动质量惯性模拟拟采用组合式惯性质量盘形式，惯性质量盘由固定惯性盘与活动惯性盘两部分组成，固定惯性盘与轴成体，随轴转动惯性质量系统是指在试验台上模拟各种车型实际行驶惯量的当量质量活动惯性盘为多片式结构......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....采用模具的生产技术得到愈来愈广泛的应用。在完成大学四年的课程学习和课程生产实习，我熟练地掌握了机械制图机械设计机械原理等专业基础课和专业课方面的知识，对机械制造加工的工艺有了个系统全面的理解，达到了学习的目的。对于汽车试验台设计这个实践性非常强的设计课题，我进行了大量的资料查阅。我对于般设计的步骤有了个全新的认识，也丰富了我对摩托车结构方面的知识，而对于更是实现了零的突破。在胡小秋指导老师和李立新老师的协助下，同时在老师那查阅了很多相关资料，明确了的工作原理和设计思路。并在图书馆借阅了许多相关手册和书籍，设计中，将充分利用和查阅各种资料，并与同学进行充分讨论，尽最大努力搞好本次毕业设计。在设计的过程中，将有定的困难，但有指导老师的悉心指导和自己的努力，相信会完满的完成毕业设计任务。由于学生水平有限，而且缺乏经验，设计中不妥之处在所难免，肯请各位老师指正。致谢历经近三个月的毕业设计即将结束......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....由于在惯性飞轮上积蓄有能量，这就获得了相当于车辆行驶时的能量。该试验台由调速电机，传动轴，飞轮，制动器支架，被检测部件和操纵装置等组成。其结构原理图如下所示。图防抱死控制器检测试验台原理图.机械系统本试验台主要部分包括飞轮组，主轴，键和试验台的总体结构。飞轮组的任务是将摩托车在制动时的惯性质量换算为飞轮的转动惯量，再根据试验台检测需要将转动惯量分成几个等级，以模拟不同车型的制动情况试验台主轴任务是传递扭矩键的主要作用是传递扭矩，同时要保证飞轮安装的定心性和导向性，总体结构可参照相关试验台的结构来确定。.电机调速系统为使系统操作方便，技术可靠，适应于各种型号摩托车的不同扭矩和转速的要求，主轴转速应采用无级可调节控制系统。根据对电机主轴输出扭矩和转速的要求，本实验台采用减速电机。.试验台的结构试验台主轴上安装有个有六个孔的法兰盘......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....则是根据被模拟运动质量惯性而决定。飞轮整体质量的变化主要靠装活动惯性盘来实现，通过螺纹孔来固定。在定旋转角度下，模拟惯性的运动能量大小为式中固定惯性盘的转动惯量，.活动片惯性盘的转动质量，.惯性质量盘所在轴的角速度，参与结合的活动盘片数。对于质量结定的摩托车，行驶过程中的运动惯量是定的。飞轮轮缘的平均直径，在飞轮转动惯量确定后，可试定的尺寸，飞轮的重量可小，但要考虑机器总体外型尺寸的限制和飞轮材料所能应许的最大圆周速度的限制，见下表。表飞轮材料及最大圆周速度表飞轮材料最大圆周速度铸钢球墨铸铁轧钢盘式飞轮.法兰盘设计此系统中的法兰盘是用销固定在主轴上的，而法兰盘是用来固定刹车片的，通过六个直径为的螺纹孔来固定刹图法兰盘示意图.系统的加力装置此系统有两种加力方法利用砝码加力利用弹簧加力砝码加力在手闸的端连接刹车装置，手闸的另端连接螺栓，在螺栓的端打孔，用铅丝固定螺栓......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....右边的轴承座连接是个联轴器和调速电机，左边的轴承座连接的是飞轮。如图图试验台结构.试验台工作过程要模拟辆摩托车的制动工况时，把个相当于其惯量的飞轮通过键套在试验台的主轴上通过给飞轮增加质量来模拟不同型号的摩托车，并通过个螺母来轴向固定飞轮，使其不会左右动。通过调速电机来调整主轴的转速来模拟车轮的转速，当达到定得转速后，通过施加压力来推动手闸实现制动操作。具体看装配图图总装图.系统的飞轮设计作为防抱死控制器检测试验台个重要组成部分，即惯性质量模拟系统的合理结合和较高模拟精度是至关重要的。同时要保证其具有模拟惯量选择的连续性，以适应目前任何系列不同质量的摩托车制动器试验的需要。随着摩托车行业的发展，在各系列摩托车质量有较大改变的情况下，本试验台的惯性质量模拟系统只需将活动盘的厚度作适当调整，便能满足要求。螺纹孔，飞轮轮缘，飞轮轮辐......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....飞轮的绝大部分质量分布在轮缘，约占以上，轮缘的转动惯量约占全轮的左右，故与轮缘相比，轮辐与轮毂的转动惯量很小。飞轮的材质多为铸铁和铸钢，飞轮的结构有整体式和组合式两种，轮辐的结构则有辐板和辐条两种。惯性质量系统是指在试验台上模拟各种车型实际行驶惯量的当量质量。惯性质量模拟系统用回转质量盘按实际对象需要的当量质量分级组合后，实现惯性质量的模拟。因此，模拟精度很高，为了使试验台能在定范围内满足不同车型对转动惯量的要求，需要对惯量飞轮进行合理的组合设计。设飞轮轮缘重量为,和分别为轮缘的外径平均直径和内径，和分别为轮缘的厚度和宽度，则飞轮的转动惯量摩托车行驶过程中运动质量惯性模拟拟采用组合式惯性质量盘形式，惯性质量盘由固定惯性盘与活动惯性盘两部分组成，固定惯性盘与轴成体，随轴转动惯性质量系统是指在试验台上模拟各种车型实际行驶惯量的当量质量活动惯性盘为多片式结构......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在这次毕业设计中通过参考查阅各种有关摩托车方面的资料，请教各位老师有关摩托车方面的问题，特别是在实际中可能遇到的具体问题，使我在这短暂的时间里，对摩托车认识有了个质的飞跃。使我对的原理，意义，对驾驶员的重要意义，使我认识到在当今社会生活中运用得非常广泛，掌握的原理对我以后选购汽车摩托车有着十分重要的意义。从陌生到开始接触，从了解到熟悉，这是每个人学习事物所必经的般过程，我对摩托车的认识过程亦是如此。经过三个月的努力，我相信这次毕业设计定能为四年的大学生涯划上个圆满的句号，为将来的事业奠定坚实的基础。在这次设计过程中得到了胡小秋和李立新老师以及许多同学的帮助，特别是胡小秋老师的悉心指导，使我受益匪浅。在此，对关心和指导过我各位老师和帮助过我的同学表示衷心的感谢!参考文献王爱民.两种价格便宜的防抱死制动装置.国外汽车.年第二期.方泳龙......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....前者称为制动器制动力，后者称为地面制动力。车辆制动过程实际就是地面制动力阻止车轮运动的过程，因此，地面制动力对车辆制动性具有决定性的影响。以定速度行驶的车辆具有相应的动能和位能，制动过程就是借助于外力，将车辆的动能和位能变为其它形式的能量予以散失。即车轮速度逐步增加至车辆速度。这种单位时间内车轮增加或者减少的变化量叫车轮的加速度或减速度。图车轮的减速度与加速度般情况下，制动的强度越大，车轮减速度越大在滑动状态下，解除制动越快，车轮加速度越大。.车轮减速度和特性图车轮抱死过程分析制动时影响车轮旋转地主要原因是制动力矩和车轮转矩。制动力矩大于车轮转矩时，轮速降低，车轮减速度与制动转矩只差成正比。制动力矩小于车轮转矩时，轮速增加，车轮加速度与轮速转矩和制动力矩只差成正比，图所示为车辆制动后，车轮减速度过程与典型的特性关系。由图可知，施加制动力后，制动压力上升，制动力矩随之增大，车轮速度开始降低......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....然后把砝码放在螺栓上就可以了。手闸，螺栓，固定板，砝码图砝码加力装置弹簧加力装置在手闸的端连接刹车装置，手闸的另端连接弹簧，在全螺纹螺栓的端打孔，用弹簧固定螺栓，弹簧的端也固定在手闸上，用这种装置是，固定用的钢板要大点，同时在钢板上打螺纹孔，孔径大小和全螺纹的直径大小相等，应先把螺栓旋进钢板的孔中，然后再和弹簧相连接，然后通过螺栓的旋进旋出来调节弹簧的伸长长度，同时弹簧对手闸施加定得力，控制制动装置。手闸，弹簧，全螺纹螺栓图弹簧加力装置示意图弹簧加力可根据公式.来计算弹簧所施加的力。式中弹簧自身的系数常数弹簧在外力作用下的伸长量。.试验台结构架此试验台的构架使用的是金属结构，连接部分全是用的焊接，使用的材料全是角钢，与钢板的连接处也全是使用焊接固定，具体结构如图.图试验台结构架结束语大学四年的本科学习即将结束，毕业设计是其中最后个环节，是对以前所学的知识及所掌握的技能的综合运用和检验......”。