1、的交通。为此，市政府 将新华路客运站搬迁纳入缓解城市交通压力的重点工程之。年 月日市政府市长阮成发召集其他市领导及相关部门单位，就新华路客 运站搬迁等问题进行了专题研究。会议认为，实施新华路客运站整体搬迁， 是贯彻落实市年政府工作报告提出的实施疏堵保畅工程，有 效缓解交通拥堵的重要举措，有利于落实城市总体规划改善城市交通 环境加快老城区改造办法。此次专题会议形成了市政府号专题会议 纪要。该会议纪要具体明确以下事项和要求 是原则同意新华路客运站整体搬迁至客运站，并明确提出确保 于年底之前搬迁到位。 二是要求按照完善功能立足长远兼顾车站营运需求和未来城市发 展等原则，对客运站扩建工程进行论证并明确提出该站扩建工程规 划要充分考虑立体开发合理利用地下空间建设车库和客运班车道发车 等因素，在现有条件下尽可能扩大建设。
2、展的需要。 市客运站是为火车站配套建设的长途汽车客运站，建于 年。由于占地面积和运营规模能力有限，截止目前，其容量已基本处于饱和状态。特别是在春运和黄金周客流高峰期间，该站日发送旅客达到 人次，并且每年还以以上的幅度增长，车站处于超负荷运转状态，现 有停车场区规模面积不足的矛盾十分突出，造成停车场区内应班和待班客 车相互拥挤不堪，现有场地已难以有序组织客车正常发班，余台待班 客车也因场地不足，改为站外其他场所停放。目前的这种状况大大地影响 和制约了自身经营与发展。 客运站扩建也是满足火车站扩建后的配套需要。市 道路客运交通体化客运站场布局规划武政办号 确定，通过扩大经营场地，连同现有客运站，并形成客运中心， 达到与火车站服务功能相匹配的目的，实现铁路与公路两种运输方式 的有效衔接和旅客零距离换乘。火车站改造完。
3、成后，按规划到 年其日均客流量为万人次年客运量为万人次，与其改造前相比 将增加倍。据统计，火车站进出旅客中的为距离市月日市人民政府专题会议纪要关于新华 路客运站搬迁和四环线建设规划等有关问题的会议纪要 年月日市国土资源和规划局关于客运站扩建项 目的选址意见的函武土资规函号。 年月日市国土资源和规划局关于客运站扩建 工程建设项目用地预审有关意见的函武土资规预审号。 年月日公路客运集团有限公司关于编制该项目 可行性研究报告的咨询委托书。四项目主要经济技术指标 主要经济技术指标览表 序号指标名称单位指标值备注 客运站营运能力 设计年平均日旅客发送量人次 日发车班次个 旅客最高聚集人数人 发车位数个 落车位数个 客运停车场库面积可停放客车辆 其中地面客运停车场可停放客车辆 地下客运停车库可停放客车辆 。
4、展的新 跨越。年市实现生产总值亿元，比上年增长，居中 部六省各地市之首。其中，第产业产值亿元，比上年增长 第二产业产值亿元，比上年增长第三产业产值 亿元，比上年增长。人均地区生产总值由年的元提高到元，增长了近倍，已达到中等收入国家水平。实现财政收入全 口径亿元，比上年增长城市居民平均可支配收入元， 比上年增长农民人均现金收入元，比上年增长。城乡人 民生活质量明显改善。 二市公路客运发展现状 公路客运枢纽地位及格局现状 经过二十年来交通基础设施的建设与飞速发展，目前已形成集公 路铁路水运航空于体的综合性交通运输系统。 作为国家公路运输网络的重要节点和乃至华中地区的枢纽转换 中心，特别是经过十五期间的投资和建设，目前初步形成了以京珠 宜黄汉十高速公路为主干，以国道为动脉，以条省道 为分支的环状放射型骨架系统。
5、称 项目名称为客运中心客运站扩建项目 二项目单位 公路客运集团有限公司 市客运站 三项目单位基本情况 公路客运集团有限公司。该公司是新港建设投资开发 集团有限公司控股的市属国有独资企业，是省范围内历史悠久 实力强大管理规范服务优良具有全国道路旅客运输级资质的公路 客运企业，是中国交通企业强中国道路运输企业强，并通过了 国际质量管理体系认证。 公司总部内设管理部门或机构个即办公室档案室企管办经 营开发办法制办退管办财务处政治处劳动人事处运输处技 术设备处物管处基建处安全保卫处微机管理中心及中心工 会团委等。公司系统全体员工人，其中总部在岗员工人。 公司注册资金亿元，总资产亿元，净资产亿元。在 三镇拥有新华路长途汽车客运站武昌傅家坡长途汽车客运站武昌 宏基长途客运站汽车客运总站即客运站等个国家级客运 。
6、发送旅客人次，容量基本处于饱和状态。 该站于年并入公路客运集团有限公司。现设有内部 管理部门或机构个即站务科经营科财务科综合办公室物 业科综合稽查科货运部商贸部招待所，在岗人员人。 总资产万元年实现总收入万元，上缴税收万元， 实现利润万元。 二项目背景及扩建必要性 项目背景 面临国家中部崛起和城市圈两型社会建设的重大战略机遇， 市正以前所未有的速度全力推进交通基础设施建设。由于市交通建 设投入欠账较多，城市交通系统性结构性问题日益突出，随着机动车拥 有量的快速发展，近年来主城区交通拥堵问题十分严重。市委市政府高度重视，把缓解城市交通压力作为市政府号工程来抓，多次召开专题 会议进行研究部署。新华路客运站整体搬迁至客运站并对其扩建改造 即是其中的重点工作之。 市中心城区现有长途汽车客运站个，包括级站个，二 。
7、站个，三级站个，四级站个，简易站个。其中，杨春湖客运换 乘中心客运站宏基客运站汉阳客运中心新荣村客运站等个 枢纽站纳入了国家公路运输枢纽规划。为有效改变城市中心城区 长途汽车客运站的格局，提高综合运输保障能力，提升城市整体形象，交 通运输部科学研究院编制了国家公路运输枢纽规划，计划在 年将现有的个客运站整合为个枢纽客运站。其中新建项目 个杨春湖客运换乘中心汉阳客运中心永安堂客运站新荣村客运站 关山客运站青菱客运站吴家山客运站古田客运站天河机场客运站， 改扩建项目个宏基客运站扩建为武昌客运中心客运站扩建为 客运中心规划总占地面积万平方米，计划总投资亿元。 客运站扩建项目因新华路客运站搬迁需加快建设实施步伐。 新华路客运站地处商业繁华和道路交通繁忙的中心城区，严 重地影响了城市主干道包括解放大道和新华路的交通。为。
8、和汉阳长途汽车客运站新荣村客运站黄埔路客运站青年路客运站 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,等个二级站和个枢纽站,并实现了站联网售票公司合资参股并经营 杨春湖客运换乘中心投资开发古田客运站北客运站。公司 于年月投资收购了天门市汽车运输公司。此外，公司还拥有 运输分公司武昌运输分公司第运输分公司旅游运输分公司等专业 运输公司。年公司实现窗口收入亿元，营业收入亿元上 缴税收万元实现利润万元。 公司地址位于市江汉区发展大道号客运站内，法人 代表程顺玲。 市客运站。该客运站隶属于公路客运集团有限公 司，于年设计，年建成并投入使用。现有占地面积， 其中候车厅占地，停车场区占地，其它为站前广场和 维修车间以及办公用房等设施。主站楼建筑面积，设个发 车位。目前该站营运班线条，营运车辆台，日均发车班次 个，日均。
9、可直接连同全国个省市自治 区。其中，京珠高速是沟通华北华中和华南地区的公路交通干线宜黄 高速是沪蓉线境内重要路段，可东达上海，西出重庆，连接了华 东华中西南撒大区域汉十高速是福州至银川高速公路境内 重要路段，是东南地区与西北地区之间的重要运输通道。 地位居中的优势特点，使其公路客运的辐射范围目前已逐步形 成了大中小三个圈层即以为圆心，以公里为半径的核心圈， 覆盖了都市圈的九个城市以公里为半径的区域圈，覆盖了中部五 省鄂湘赣皖豫的大部分地区以公里为半径的拓展圈， 覆盖了北京上海广州重庆西安等特大中心城市。 公路客运场站规模及分布 市现有公路客运场站体系中，既有按规划建设的主枢纽客运站，也 包括其他些等级客运站此外，市区还分布着大量的社会站点。据调查 第章总论 项目名称及建设单位基本情况 项目名。
10、外贸易 商埠，也是中国内陆最大的交通枢纽和工业教育科研的重要基地之。 境内东西最大横距公里，南北最大纵距公里，全市土地面积 平方公里，周边分别与省个市县接壤。按经济地理圈划分，与 宜昌襄樊荆州十堰黄石等主要城市相距公里左右，与邻省的 长沙郑州洛阳南昌九江等大中城市相距公里左右，与京津 沪穗渝西安等特大城市相距公里左右。 市现辖个区，其中江岸江汉硚口汉阳武昌青山洪 山等个市辖区为中心城区，被长江与汉江自然分成了三镇即武昌 和汉阳蔡甸江夏黄陂新洲东西湖和汉南等个市辖区为远 城区。 改革开放以来，市坚持以经济建设为中心，深化改革，扩大开放， 国民经济持续增长，经济实力明显增强，特别是十五期间，市以经济 结构的战略调整为主线，全面实施科教兴市和开放先导的战略， 抓住中部崛起的良好机遇，迎接历史挑战，实现了经济社会。
11、社会及内部小车停车库面积可停放小车辆 二占地规模 其中净土地面积 三项目总建筑面积 新扩建部分建筑面积 新扩建客运站建筑面积 新扩建其他建筑面积 利用或改造老站房建筑面积 四地下室建筑面积 其中地下层建筑面积 地下二层建筑面积 五容积率 六建筑密度 七绿地率 八项目总投资万元 其中建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 九财务评价指标 年平均利润万元计算期内 投资净利润率所得税后 投资利税率 财务内部收益率所得税后 财务净现值万元所得税后 投资回收期含建设期年年所得税后 借款偿还期含建设期年年 盈亏平衡点即能力利用率第二章客运量预测 预测背景 市经济社会发展现状 市位于省东部长江与汉江交汇处，是省省会城市，是全 省政治经济文化中心，是华中地区和长江中游的最大城市和内。
12、规模提高建设标准，并为客 运站的未来发展预留空间。 三是明确由市土地规划局负责将后襄河地块，按经市财政部门审核 的储备成本价划拨给客运集团，以支持客运站扩建。新华路客运站搬 迁后腾退的土地，纳入精武路片成片开发范围，实行整体出让和开发。腾 退后新华路客运站地块实现的土地收益，在扣除按照国家政策计提的专项 资金后，全额返还客运集团用于新华路客运站搬迁，若有资金缺口，由市 里设法解决。 二项目扩建必要性 客运站扩建项目是满足新华路客运站搬迁的迫切需要。新华 路客运站现有进站车辆台运输公司台其它运输公司 台，现有个班线运输公司个其它运输公司个现 日发班次个运输公司个其它个，日均运送旅客 人次。客运站若不扩建，就无法满足新华路客运站搬迁后对其现有班 线及旅客的分流需要。 客运站现有场地规模条件也难以满足自身经营。
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