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展势头同时，也面临着严峻挑战由上游水环境污染为主导因素水资源和水环境问题严峻由于水源供给不足，马踏湖湿地面临萎缩与水质恶化危机城区水景观不足以水为核心生态问题急需解决。
近年来，桓台县政府组织各方专家对桓台县水系景观绿化环境保护城区建设旅游等多方面进行了规划。
年月，桓台县政府委托北京清华城市规划设计研究院编制桓台县水系生态规划，旨在整合水务林业环保旅游城建国土等多个规划，从占湖区总面积，约平方公里，湖内有余条船道，全长余公里，纵横相连，交织成网。
湖区原有苇田多亩，蒲田余亩，藕田余亩，鱼虾生态养殖余亩，各种水生植物种，野生鸟类多种，鱼类多种。
在八十年代初期，县委县政府为保护马踏湖湿地资源，成立了桓台县湖区开发办公室。
在各级政府关心支持下，马踏湖景区年被省政府批准为省级风景名胜区年省环保局批准建立马踏湖省级生态功能保护区年被评为国家级景区年月被命名为全国农业旅游示范点年被评为山东省水利风景区年月被评为国家级风景区。
二目前现状水质状况由于马踏湖处于独特地理位置，每年承接东西猪龙河乌河及孝妇河大量洪水及上游河道污水，特别是年代中期以后，上游企业污水排入防洪河道，注入马踏湖，严重破坏了湖区水质条件，湖区人民生产生活受到了较大威胁，尽管起凤镇政府采取“堵截排”等方式，仍未有很大改观。
去年以来，县委县政府下大气力治理上游企业污水，今年东猪龙河水质虽有所好转，但仍不总论第节项目概况项目名称桓台县马踏湖水源地恢复保护工程二项目承办单位桓台县水务局三主管部门桓台县水务局四项目负责人李宝玖职务桓台县水务局局长五项目建设地点桓台县索镇槐荫路号六建设原则是坚持协调持续发展的原则。
二是坚持统筹兼顾，突出重点的原则。
三是坚持从实际出发因地制宜的原则。
湖湿地开发带来了前所未有机遇。
国家林业局林计批字号文关于做好湿地公园发展建设工作通知中强调在人口持续增长和经济快速发展国情下，全国湿地面积减少功能衰退总体形势依然严峻。
扩大湿地面积，对自然湿地实施抢救性保护将是我国当年和今后段时期湿地保护重点任务，要求在不具备建立自然保护区条件湿地区域，因地制宜采取建立湿地公园等多种形式加强保护管理，扩大湿地面积，提高保护成效。
发展建设湿地公园是落实国家湿地分级分类保护管理策略项具体措施。
湿地公园建设强调人与自然和谐并发挥湿地多种功能，应当突出湿地自然生态特征和地域景观特色，从维护湿地生态系统结构和功能完整性保护栖息地防止湿地及其生物多样性衰退基本要求出发，通过人工适度干预，促进修复或重建湿地生态景观。
要注重挖掘展示利用源于湿地人文资源，让公众在领略湿地自然风光，认识湿地同时，了解湿地文化民俗及其在生态文明进程中作用，使其不仅发挥种，鱼类多种。
在八十年代初期，县委县政府为保护马踏湖湿地资源，成立了桓台县湖区开发办公室。
在各级政府关心支持下，马踏湖景区年被省政府批准为省级风景名胜区年省环保局批准建立马踏湖省级生态功能保护区年被评为国家级景区年月被命名为全国农业旅游示范点年被评为山东省水利风景区年月被评为国家级风景区。
党十六大以来，提出了以人为本全面协调可持续科学发展观，逐步确立了构建社会主义和谐社会在中国特色社会主义事业中重要地位。
党十七大报告中明确提出要建设生态文明，这是落实科学发展观，全面建设小康社会具体要求。
坚持以人为本，建设资源节约型和环境友好型社会，是贯彻和落实科学发展观，构建社会主义和谐社会重要任务和关键途径。
桓台县位于山东半岛中部，地处鲁中山区和鲁北平原结合地带，东距青岛机场和青岛港千米，西距济南机场公里，高速公路铁路公路四通八达，区位优势明显。
桓台县连续届跻身全国百强县，经济实力强大。
境内马踏湖方圆百余平方公里，河网密布，是省级重点风景名胜区和生态功能保护区，省级湿地公园，级国家旅游景区，是天然旅游胜地，素了保护上。
根据近期国家出台有关输电子商务融资担保等方面存在着不同程度缺失，已经难以满足商家与客户更多需求。
因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完善和提供信息化服务钢材物流中心众望所归，势在必行。
西部大开发建设四川灾后重建用钢量需求激增，现有钢材市场不能满足用钢企业多种需求。
随着西部大开发不断深入，世界现代田园城市建设进程加快，大成都经济圈全面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等系列建设项目将陆续上马实施。
西部地区尤其是四川地区钢布局生态环境六大优势，再加上流投资软环境，可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件，物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。
政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四个国际性枢纽型物流园区。
区位优势图古新物流园区交通格局古新普兴物流基地位于成都南端，古有“丝绸之路第城”之称，现有“成都南大门”之说。
距成都市公里，属最佳中心城市“半小时”经济圈成昆铁路普兴长和成都外绕货运普兴货运站铁路专用线直达本项目库区，且距离双流机场公里，仅分钟车程利用大件路到达乐山港，组成公路铁路水路航空联运立体运输网络。
更可利用纵横交错国道省道及大件路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷钢材物流服务。
图古新物流园区交通格局资源优势古新属成都境内“水城”，岷江水系河汇聚古新，为古新工业提供了可靠用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米秒。
古新区是西南地区输变电主枢纽项目总论.项目概况项目名称钢材物流中心项目的承办单位物流股份有限公司项目引进主管部门县招商局水平，与此同时，物流运输电子商务区域配送成品和半成品加工及餐饮休闲娱乐等配套服务业也会作为项目配套而推出。
推动成都南大门地区第三产业发展，顺应成都现代田园城市发展趋势。
成为成都物流业张漂亮“名片”。
图本项目距成雅高速出口公尺。
本项目将建设铁路专用线进入仓储库区，大大降低钢材物流成本。
成都对外铁路增加至条，填补成都西部铁路物流线路空白。
图年末，国家发改委下达关于印发中长期铁路网规划年调整通知，将年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整到万公里以上，年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整为万公图成都铁路米字分布图全国八大铁路枢纽分布里以上。
经过本次调整，成都对外铁路将增加至条，成都将逐步确立全国重要西部最大综合交通枢纽地位。
以成都为中心铁路网地图上，将由单字形转变为四通八达米字形，填补成都西部铁路物流线路空白。
成都东货运站拆迁与成都南货运站普兴货站确立，成都被确定为国家统筹城乡综合改革配套试验区，四川省承接东部产业转移目标汶川大地震发生和与物流相关规划编制等外部环境变化经济快速发展以及物流体系自身发展完善需求，需要对待原成都市现代物流发展那规划进行修编。
本规划期限为年。
规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协调物流基础设施不惧集约集群。
四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。
中心城内不在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。
成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。
成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化
（定稿）大排量斜盘式轴向柱塞泵的设计（有CAD图纸的哟）
