（定稿）国家锂电新能源产业化基地项目投资方案计划书（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

国道与沪昆高速公路交汇处。

年月开始建设，年被批准为省级开发区。

开发区规划范围平方公里，管辖区面积平方公里，区内常住人口万多人。

宜春市政府从年月起，对宜春市锂钽铷铯等资源进行摸底调查，对宜春市基础工业进行详细调研，对国内外锂电产业进行深入细致学习了解基础上，花费三个月时间，起草了宜春市锂铷铯产业规划初稿，并于月邀请了名省内专家宜春经济开发区和市直相关部门负责兑现外，其余均在市锂电新能源产业发展基金中列支。

对本细则涉及锂电新能源企业投资及进资认定，由宜春经济开发区负责。

本细则自印发之日起施行，有效期暂定三年。

本细则由市锂电新能源产业发展领导小组办公室负责解释。

入门槛，阻止其他国家和地区进入只有占领了新科技制高点，才能获得高额利润，并避免平均利润下降厄运。

所以宜春要实行跨越式发展，当然必须抢占新科技制高点。

经济发展不能只单纯注重经济指标增长，保护环境和节能减排要齐头并进，即是要科学发展。

改革开放三十年虽然给我国经济带来巨大发展，但我们也为此付出了很大代价。

是资源和能源浪费过大，使些本来国内就很短缺资源储量急剧减少甚至枯竭，造成了过度依赖国外资源或能源现状。

以石油资源为例，目前我国石油生产远远不能满足日益增长汽车需要，不得不依靠进口，因此受国际影响大。

如果用新能源代替燃油汽车，采用电动汽车，即用电取代石油，就能解决油资源不足问题。

我国煤矿资源丰富，采用燃煤发电，或用水力发电太阳能发电风能发电等，并将这些电能作为汽车动力源，就可以减少对国外石油过度依赖。

二是经济发展太快，环境破坏和环境污染严重，除了水质变差，空气质量也受到严重影响。

由于空气目录第章引言抓住机遇，走跨越式和科学发展之路发展锂电产业将顺应时代潮流宜春推动锂电产业发展享有得天独厚资源优势第二章宜春市社会经济发展概况宜春市自然概况宜春市经济发展概况第三章宜春大力发展锂电产业必要性实施全民创业，工业强省需要大力发展新材料新能源新技术需要立足本地资源优势，发展主导产业需要做大做强宜春市本级需要第四章锂电新能源产业基地概况产业区域位臵自然环境规划方案简介功能布局第五章锂电新能源产业基地建设条件资源条件投资环境园区主要生产建设成本第六章锂电产业发展环境锂电产业环境分析当前宏观产业经济形势锂应用领域现状分析碳酸锂主要生产企业及状况锂电正极材料主要生产企业及状况世界锂离子电池状况与中国锂离制造，就失去了控制权。

欧美和日本等发达国家已经经历了燃油汽车工业发展鼎盛时期，而在我国才刚刚兴起。

与欧美和日本等传统汽车工业已经成熟发达国家相比，我国发展锂电汽车商业壁垒要小得多。

传统汽车工业不发达正好是我们发展新型锂电汽车交通模式优势所在，可以更容易轻装上阵。

我国人口众多，有广阔汽车消费群体，且人口分布高度集中。

宜春是江西省机电生产基地，有较强机械加工配套能力，又有宜工生产特种汽车和工程机械基础，适合发展电动汽车，这为锂电汽车产业化发展创造了条件。

消费习惯是决定电动汽车在市场上是否可行重要因素之，我国老百姓对于汽车舒适度要求远没有美国人那么挑剔和奢侈，大多数人对于私家车期望还是能够挡风遮雨灵活支配，能够以车代步就可以了。

所以清洁轻便节能价廉锂电汽车特别适合于在我国得到发展。

锂电汽车是绿色能源，政府将给予大力扶持。

当前，全球温室气体排放总量持续攀升，二氧化碳排放中，来自汽车。

在我国，汽车排放污染已成为城市大气污染重要因素。

我国二氧化碳排放量已居世界第二，很快将会居世界第。

减排二氧化碳压力将越来越大。

锂电汽车本身是零排放，发展电动汽车可以大大减少有害气体排放，是实现持续发展科学发展需要。

为推广和发展锂电汽车，政府将会陆续出台优惠政策。

年月日，财政部公布了由该部和科技部出台节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，北京等个城市已经率先试点推广节能和新能源汽车，在这些城市，购买节油率在以上混合动力乘用车，每辆可获得最高万元补贴纯电动汽车每辆补贴万元。

鼓励在公交出租公务环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。

其中，中央财政重点对购臵节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。

为保证试点工作顺利进行，各试点省市财政部门要抓紧制定节能与新能源汽车示范推世界瞩目高新技术型新兴城市。

这些活生生事实，充分证明了无论是后进国家或是个国家中相对欠发达地区，只要抓住机遇，发挥自身优势，是可以实现跨越式发展。

宜春要实现跨越式发展，既有它必要性，也有它可能性。