计标准运营阶段设计重现期年，根据具体情况采用施工阶段设计重现期年，根据具体情况采用设计洪水频率主航道桥专用航道桥引桥跨江大桥设计水位见表表中高程为国家高程系统。
道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站表跨江大桥设计水位览表项目设计洪水位最高设计通航水位最低设计通航水位标准年遇年遇保证率数值通航净空尺度和通航孔数量经交通部批准，通航净空尺度和通航孔数量采用如表所示。
船舶撞击力标准根据苏通大桥实际情况，主航道桥与专用航道桥年撞损频率可分别考虑主航道桥整体年撞损频率取，专用航道桥整体年撞损频率取。
经船舶撞击力标准专题研究，主航道桥专用航道桥引桥采用船舶撞击力标准如表表所示。
表通航净空尺度和通航孔数量览表通航孔名称航道类型代表船型通航净空尺度通航孔数量净宽净高主通航孔单孔双航道万吨级集装箱船万吨级远期大型散货船驳船队辅助通航孔单孔单航道吨级散货船驳船队专用通航孔单孔双航道吨级散杂船洪季上行孔单孔单航道吨级江轮表主航道桥船舶撞击力标准通航孔桥墩船撞力荷载作用高度横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下主桥南边跨近塔辅助墩远塔辅助墩过渡墩主通航孔南墩北墩主桥北边跨近塔辅助墩远塔辅助墩过渡墩表专用航道桥船舶撞击力标准通航孔桥墩船撞力荷载作用高度道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站横桥向纵桥向总高度通航道桥为全桥控制工期，考虑总体建设安排协调尽量避开水上大规模集中施工带来矛盾和干扰利于钢箱梁加工和组拼吊运等因素，专用航道桥引桥相应穿插进行工期安排。
专用航道桥总工期约按年控制，引桥总工期约按年控制，其最早开工期原则上均可安排在年份或以后，主体工程与主航道桥同期或稍超前完成，与主航道桥同时建成通车。
全桥总体施工进度安排见表。
汇报材料建设安排与实施方案表全桥总体施工进度安排毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下专用通航孔南墩北墩表引桥船舶撞击力标准通航孔桥墩船撞力荷载作用高度横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下北引桥近主桥第墩近主桥第二墩其它非通航孔墩中引桥近主桥第墩近主桥第二墩其它非通航孔墩南引桥非通航孔墩道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告建设条件地形地貌项目所在地区属长江冲积平原新长江三角洲，是大长江三角洲近前缘地带。
两岸陆域河网密布，地势平坦，高程般在国家高程系统之间局部地段有山丘分布。
苏通大桥拟建区段长江属弯曲与分汊混合型河段。
平面形态呈形弯曲水面宽窄相间，西段天生港附近宽约，往下展宽，在军山附近宽约，到东方红农场拐角处宽达，再往下突然缩窄，至东段徐六泾附近宽约江中沙洲发育，槽道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目概况项目地理位置及主要功能苏通长江公路大桥简称苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州南通两市，北岸接线始于江苏省公路主骨架横三线宁南京通南通启启东高速公路，与实施中连连云港盐盐城通南通高速公路相接南岸接线终于江苏省公路主骨架连三线沿江高速公路太仓至江阴段，与实施中苏苏州主墩表设计落潮垂线平均流速计算成果垂线位置不同频率设计潮流速均值主航道桥北副墩主航道桥北主墩主泓主航道桥南主墩主航道桥南副墩专用航道桥北主墩专用航道桥南主墩流向桥位主通航孔落急流向为涨急流向为。
在专用航道，落急流向为之间涨急流向为。
波浪年遇风速时，北主墩附近年遇波高为主槽南侧年遇最大波高为，专用航道桥桥墩附近为。
泥沙桥位断面年月实测最大测点含沙量为。
冲刷般冲刷根据初步设计方案，大桥实施后整个过水面积将有左右压缩。
依据桥区河床演变和水文动力特点以及泥沙运动特性，结合历
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（定稿）苏通长江公路大桥工程项目立项初步设计报告（最终定稿）
