号。

遇紧急情况时，坡下信号工可直接给绞车房发出声停车信号。

斜巷安全设施上部车场空车道设两组阻车器，设置距离距变坡点米左右，重车道安设两组阻车器，设置距离变坡点米左右。

提升作业时使用靠近变坡点的第组阻车器，阻车器处于常闭状态，车辆过后及时关闭阻车器车场顶兑车辆推兑车辆及停钩情况时，必须将两道阻车器全部关闭好。

斜巷自上而下安设钢丝绳捞车器套，雷达捕车器套为常闭式，上部车场重车道变坡点以下安设有蹬蹦猴阻车器单向强闸式阻车器套。

车场安全设施上车场重车道渡线道岔前相应点后，再启动绞车。

车辆牵引至上部车场全部过变坡点处阻车器后，信号工向绞车房发出停车信号，并及时将重车道阻车器关闭，再给下部车场发出声停车信号。

待矿车停稳后，摘挂钩工摘下大钩，拽出保险绳，摘开环车尾巴，共同将重车推出至绞车房出口以外存车车场。

斜坡下车时上车场岗位工将矿车推到阻车器处停车，挂上大钩环保险绳，专职人员按规定设置好警戒，信号工检查无误后，并确认牵引区范围内无行人时，先向坡下发出下车信号。

下车场信号工听到信号后，专职人员按规定设置好警戒，检查下车场及斜坡无其他人员及影响车辆安全运行的障碍物时，方可还点，然后守在信号硐室门口压扣处，观察车辆运行情况。

上车场信号工等坡下还点后，再打开空车道阻车器，向绞车房发出开车信号，绞车启动后，共同将车推过变边运行边打掩，防止车辆落道，不得使用脚取掩木。

大重型货载车辆存放时，每辆车都必须打好掩。

打掩必须牢靠，防止车辆滑动。

打掩必须使用规格不小于长下宽高，且靠轮踏面斜度为的正规掩木，横向双轨双轮阻车。

往车场推车前，信号工要先检查车场内有无行人或障碍物，阻车器必须处于关闭状态，方可指挥推车。

下部车场人员作业中，严禁用钢丝绳带钩牵引超过规定挂车数的车辆前移。

斜坡运输，严禁超挂车作业。

作业人员必须先将后方车辆打掩后，方可进行挂钩作业。

队必须指定专责人员定期对绞车绞车主绳大钩保险绳保险绳钩头斜坡运输连接装置跑车防护装置钢丝绳捞车器和雷达捕车器防跑车装置阻车器等信号设施照明轨道道岔地滚拨绳轮等进行检查，其中工段大班专人每天对其进行次检查，技备。

信号工听到联系信号时，先确认是谁发出的信号后，方可回相应信号进行联系。

非紧急情况不得使用急停信号。

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斜坡中途停车处理事故或进行其他作业时，必须提前告知绞车司机，矿车必须上车尾巴，下车场放好警戒，绞车司机监守岗位，注意观察信号及钢丝绳等情况，不得离开岗位。

道心及巷道两帮严禁有人。

斜坡施工时，必须和上下车场信号工联系好，关闭好上车场空重车道阻车器，上车场放专人警戒后方可施工，施工期间斜坡严禁运输作业。

处理钢丝绳捞车器雷达捕车器等需蹬踩矿车进行作业时，施工人员预先和上车场信号工联系好，人员撤离到斜坡上下躲避硐内观察车辆运行及到位情况等，车辆到位后立即打点停车，待车辆停稳后，检查车辆无安全问题后方可进行作业。

斜坡中途双速回柱绞车提升安全技术措施网络版等情况后，再打点联系开车。

另设组紧急停车信号，即从坡下信号房直接到绞车房的停车信号。

遇紧急情况时，坡下信号工可直接给绞车房发出声停车信号。

斜巷安全设施上部车场空车道设两组阻车器，设置距离距变坡点米左右，重车道安设两组阻车器，设置距离变坡点米左右。

提升作业时使用靠近变坡点的第组阻车器，阻车器处于常闭状态，车辆过后及时关闭阻车器车场顶兑车辆推兑车辆及停钩情况时，必须将两道阻车器全部关闭好。

斜巷自上而下安设钢丝绳捞车器套，雷达捕车器套为常闭式，上部车场重车道变坡点以下安设有蹬蹦猴阻车器单向强闸式阻车器套。

车场安全设施上车场重车道渡线道岔前重车道上设置组阻车器，下车场皮带巷口道岔前空车道上设置组阻车器，阻车器设置距离道岔米左右，并经常处于关闭状态。

斜坡上每向绞车房发出停车信号，并及时将重车道阻车器关闭，再给下部车场发出声停车信号。

待矿车停稳后，摘挂钩工摘下大钩，拽出保险绳，摘开环车尾巴，共同将重车推出至绞车房出口以外存车车场。

斜坡下车时上车场岗位工将矿车推到阻车器处停车，挂上大钩环保险绳，专职人员按规定设置好警戒，信号工检查无误后，并确认牵引区范围内无行人时，先向坡下发出下车信号。

下车场信号工听到信号后，专职人员按规定设置好警戒，检查下车场及斜坡无其他人员及影响车辆安全运行的障碍物时，方可还点，然后守在信号硐室门口压扣处，观察车辆运行情况。

上车场信号工等坡下还点后，再打开空车道阻车器，向绞车房发出开车信号，绞车启动后，共同将车推过变坡点，车辆过变坡点后信号工及时关闭阻车器，然后守在躲避硐门口压扣处观察上下车时，上下车场分别由信号工负责把关，检查确认牵引区内无人员后方可发信号联系开车。

上车时必须挂好车尾巴和保险绳，下车时必须挂好保险绳。

严格执行绞车运输板联锁卡车尾巴保险绳捆绑连接管理制度。

斜坡运输必须按规定使用正规的配套的合格连接装置，连接装置入井使用前必须经专项检验确认合格后方可使用，使用中必须正规连接，发现连接装置变形磨损超过规定时必须及时更换。

斜坡运输使用的连接装置严禁与平巷运输使用的连接装置混用。

倾斜井巷运输用的连接器必须遵守下列规定初次使用前和使用后每隔两年，必须逐个以倍与其最大静荷重的拉力进行试验，如检验不合格，不得使用。

语音信号在打点前，上下车场信号工绞车司机之间要通过语音信号告知对方挂车数目车辆类型货载情况警戒是否放好牵引区内是否有必须仔细检查斜巷，上下车场有无障碍等，检查两付弹簧道岔是否严密，确认无问题后，方可提升。

开钩前，挂钩人员先将车辆间及与大钩保险绳车尾巴之间连接好后，经信号工复查车辆连接情况装载情况挂车数量等情况，确认无任何问题后方可发信号联系开车。

斜坡上下大型货载长米及以上宽米及以上高米及以上重型货载吨以上时，必须单车提放，停车摘挂。

重大型货载车辆提放车辆前，上下车场信号工要相互联系好，并告知绞车司机。

单体货载重量在及以上以及运送较长钢轨水管等时，必须使用慢速档提放。

严格执行行车不行人行人不行车行车放警戒的规定。

斜坡上车场人行巷出口，下车场皮带巷口水仓口人行巷下出口内不小于米得安全位置放好警戒，斜坡提放车辆期间严禁人员进入警戒区域。

上下车时，上下车场分别由信号工负。

绞车正规操作程序及注意事项绞车司机操作规定般规定绞车司机必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。

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车场作业人员及绞车司机等严格执行交接班制度。

每班上岗后，当班斜坡负责人必须从坡上走至坡下，详细检查斜坡的防跑车和跑车防护装置轨道和道岔照明信号线地滚等，上下车场信号工负责检查信号阻车器拨绳轮地滚等，摘挂钩工负责检查连接装置钢丝绳钩头等，绞车司机负责检查绞车及其固定信号钢丝绳等的完好情况，绞车换档手把必须在规定档位上并用螺栓锁紧。

防跑车装置和跑车防护装置必须按规定设置齐全并保持完好。

发现问题先处理，经当班班长及斜坡负责人检查，确认无问题后方可开车运行。

严禁设备设施带病运行。

跑车防护装置及防跑车装置必须按规定设置，保证责把关，检查确认牵引区内无人员后方可发信号联系开车。

上车时必须挂好车尾巴和保险绳，下车时必须挂好保险绳。

严格执行绞车运输板联锁卡车尾巴保险绳捆绑连接管理制度。

斜坡运输必须按规定使用正规的配套的合格连接装置，连接装置入井使用前必须经专项检验确认合格后方可使用，使用中必须正规连接，发现连接装置变形磨损超过规定时必须及时更换。

斜坡运输使用的连接装置严禁与平巷运输使用的连接装置混用。

倾斜井巷运输用的连接器必须遵守下列规定初次使用前和使用后每隔两年，必须逐个以倍与其最大静荷重的拉力进行试验，如检验不合格，不得使用。

绞车司机听到上部车场发出的开车信号后，先给上车场还点，待听到上部车场信号工重新回相应点后，再启动绞车。

车辆牵引至上部车场全部过变坡点处阻车器后，信号语音信号在打点前，上下车场信号工绞车司机之间要通过语音信号告知对方挂车数目车辆类型货载情况警戒是否放好牵引区内是否有人等情况后，再打点联系开车。

另设组紧急停车信号，即从坡下信号房直接到绞车房的停车信号。

遇紧急情况时，坡下信号工可直接给绞车房发出声停车信号。

斜巷安全设施上部车场空车道设两组阻车器，设置距离距变坡点米左右，重车道安设两组阻车器，设置距离变坡点米左右。

提升作业时使用靠近变坡点的第组阻车器，阻车器处于常闭状态，车辆过后及时关闭阻车器车场顶兑车辆推兑车辆及停钩情况时，必须将两道阻车器全部关闭好。

斜巷自上而下安设钢丝绳捞车器套，雷达捕车器套为常闭式，上部车场重车道变坡点以下安设有蹬蹦猴阻车器单向强闸式阻车器套。

车场安全设施上车场重车道渡线道岔前，应精力集中，注意观察，手不离操作压扣，如收到不明信号或有异常情况时应立即停车查明原因。

如发现下列情况时，必须立即停车，进行检查，待处理好后再运行。

有异常响声异味异状。

地锚有松动移位现象。

双速回柱绞车提升安全技术措施西北翼采区米水平至米水平轨道斜坡，现安装部双速回柱绞车，用以提升西北翼采区所有矸车空车料车支架设备等，为确保斜巷的提升安全，特制定本措施。

概况轨道斜巷坡度度，坡长米。

斜巷上下车场巷道铺设双轨，双轨中心距要上部车场米，下部车场米。

上车场重车道，绞车硐室门口至变坡点阻车器区段为水平摘挂钩车场，绞车硐室门口至绞车硐室后门阻车器区段为重车道自溜车场上车场空车道，阻车器至弯道区段为空车道水平摘挂钩车场，弯道处至人行巷上出口区段为空车道自溜车术措施网络版。

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上车场重车道，绞车硐室门口至变坡点阻车器区段为水