帮帮文库

doc 锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:69 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 17:16

《锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....已经完全能够完成工厂的要求。对其进行改造,我是这样考虑的总是觉得现有的系统控制理论过于简单另外,抱着学习的心态,在这里也尝试地使用来实现控制部分液压实验台的工作。因此,液压实验台将拥有两种控制理论和方法。与继电器控制系统的比较从中意义上看,是从继电接触控制发展而来的。两者既有相似性又有不同之处。继电接触控制全部用硬器件,硬接触点和硬线连接,为全硬件控制内部大部分采用软电器,软接点和软线连接,为软件控制。继电接触控制系统体制大,控制系统结构紧凑,体制小。继电接触控制全为机械触点,动作慢内部全是软接点,动作快。继电接触控制功能改变,需要拆线,接线乃至更换元器件,比较麻烦控制功能改变,般仅修改程序即可,及其方便。控制系统的设计,施工与调试比继电接触控制系统周期短。控制的自检和监控功能比继电接触控制的强。的适用范围比继电接触控制的广泛。可靠性比继电接触控制的高......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....油温过高,则需强制冷却。液压油油温可由液位计读出。图油箱主视图锡柴汽车厂液压综合实验台设计图油箱左视图油缸的详细结构请参见附件中,液压泵站总装图。实验台操作面板及控制电柜的外形设计设计依据与问题的提出本实验台处于锡柴汽车厂的生产第线,工作环境比较恶劣,所以对其的外观美化程度的要求不高。在满足测试要求的前提下能够作到整台设备的外观简洁便于操作就可以了,所以我在设计中做了相应的改进。实验台面板上会布置有很多的阀组,如何把它们布置得合理是本设计所要解决的个重要问题另外,实验台以及控制电柜的长宽高尺寸的确定将直接影响到操作人员的舒适度。设计方案的确定液压实验台面板的长宽高尺寸为,控制电柜的长宽高尺寸为,符合人体工程学的要求。无锡太湖学院学士学位论文图液压实验台与控制电柜视图锡柴汽车厂液压综合实验台设计控制系统的设计在系统设计的过程中......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....本试验中所需要测试的自卸油缸行程,在试验中需要让两缸对顶加载,受载较大。最终方案中整体采用槽钢焊接结构,配合等边角钢的加固结构。试验中,高压油会引起事故,所以在试验钢架的设计中,在架子的两边焊接防护板,保护测试人员的人身安全。如下是用绘制的自卸钢架立体图如左图所示,为钢架的端板。在进行油缸加载试验前,用八个的螺栓把油缸尾部耳轴及固定支座与端板相联接,达到固定的目的。端板两侧的蓝色部分,是由四根热轧槽钢焊接而成的,它既起到联接底座的作用,又可以作为防护板,保护测试人员的人身安全。端板下面的粉色部分是支撑槽钢,共八根。其中下面安装底座的四根起到支撑整体钢架的结构作用,另外四根是用来固定油缸的。锡柴汽车厂液压综合实验台设计图自卸钢架立体图上图中,八个底座用地脚螺栓与地面相连。图中的黄色部分为等边角钢,用于加强钢架的结构强度。将在后面的章节中对钢架结构进行有限元分析......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....但是厂方不提供进行油缸实验所需要的实验钢架,所以需要自行设计制造。工程机械中,尤其是自卸车,液压钢的钢径已达,工作压力达,推力可达。如此大的力,两缸对顶,对中问题不好解决,如果不作对顶实验,不仅不符合标准规定,也不符合实际使用情况,测得的数据不能说明问题。因此,如何处理两个油缸的对顶问题成为核心的问题。方案的拟定根据去工厂进行实地参观,各方面资料收集,总结了几种测试钢架的设计方案出来。箱式结构这种钢架适合头部联接及腰部铰接的液压缸进行试验。它是先做个方箱,拉压力传感器通过方箱内的导轨由小车支撑保护,加载缸选用头部法兰联接的液压缸并事先与方箱联接好。通过选用联接板上不同的孔或更换不同的联接板,测试不同行程与缸径的液压缸。这种结构的实验台用于来测试尾部铰接的液压缸,就会显得尾部悬臂太长且不易调整......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....油箱的设计油箱在液压系统中的主要作用是贮存供系统循环所需的油液散发系统工作时所产生的热量释出混在油液中的气体为系统中元件的安装提供位置。液压系统中的油箱有整体式油箱,分离式油箱开式油箱,闭式油箱上置式,油箱,下置式油箱和旁置式油箱等之分。整体式油箱是利用主机的内腔作为油箱,结构紧凑,易于回收漏油,但维修不方便,散热条件不好,且会使主机产生变形。分离式油箱单独设置,与主机分开,减少了油箱发热和液压源的振动对主机工作精度的影响,应用较为广泛。开式油箱是油箱液面和大气相通的油箱,应用最广泛。而闭式油箱则是油箱液面和大气隔绝。油箱整个密封,在顶部有充气管,送入的纯净压缩空气。空气或者直接和油面接触,或者输到皮囊内对油液施压。这种油箱的优点在于泵的吸油条件较好,但系统的回油管,泄油管要承受背压。油箱还须配置安全阀,电接点压力表等以稳定充气压力......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....而液压挖掘机起重机等几乎全部采用这类液压缸,其结构如图所示。它是通过两根大梁承受力的,同时把保护拉压力传感器及用于联接的小车穿在大梁上,仍选用头部法兰联接的液压缸作加载缸,被测试油缸由穿在大梁上的两套调整机构支撑。这种结构的缺点是采用了滑动摩擦。因而阻力较大,试验台不适合做液压缸耐久实验。平台式结构这种结构解决了梁式结构的滑动摩擦问题。其结构如图所示,它既然保留了梁式结构的两根梁。但这里的两根梁主要起导向作用,力由平台与导向杆共同承受,小车的重量通过滚轮由平台承担。正因为采用滚动摩擦代替了滑动摩擦,因而,这种实验台可作耐久性试验,但加工与制造困难,成本较高。无锡太湖学院学士学位论文平台式结构这种结构的优点是固定联接及对中问题容易解决缺点是小车质量大惯性大冲击力强,很容易损坏设备与被试件......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....实质上就是台专为工业生产控制设计的专用计算机。两者既有相近性又有差别,主要的差别表现在以下几个方面输入输出借口比较多,中大型输入输出借口更多,便于多路多点控制。编程简单,因为是采用易于用户理解,接受和使用的梯形图编程语言,指令又不太多,而计算机使用汇编语言或其他高级语言编程,比编程复杂。可靠性高,因为是为工作环境条件比较恶劣的工业控制设计的,设计与时已采取了多种有效的抗干扰和提高可靠性措施。技术比较容易掌握,使用维护方便,对使用着的技术技术水平要求比使用计算机时低。采用扫描方式进行工作,加之其他些原因,所以输入输出响应比计算机慢。此外体积较小,调试周期短。无锡太湖学院学士学位论文可靠性高的原因前面多次提到的可靠性很高,究其原因归纳起来主要在于目前在硬软件方面般都采用了下述措施内部有许多软继电器,软接点和软线连接......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....所谓上置式,下置式和旁置式油箱,则是就液压泵相对于油箱的安装位置而言的。无锡太湖学院学士学位论文设计要点排油管和吸油管应相隔较远,中间设有隔板,增加油液流动距离,便于沉淀。杂质和析出油中气泡。为了防止空气中及外界杂质进入油箱,油箱应有定的可靠密封,用空气滤清器与大气相通。油箱位置必须安置得比机床低,但也不能太低,防止产生大量的泡沫。还有因为油箱上要安装液压泵,电机和集成块,盖板必须要有足够的强度与刚度,般是侧板的倍。油箱内壁经酸洗和表面清洗后应涂与工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆。为了便于放油,油箱要有定的斜度,并在最底处放置放油阀。对于不易开盖的油箱,要设置清洗孔,以便于油箱内部的清理。在油箱适当位置设吊耳以便吊运,还有设置液位计,以监视液位。油箱尺寸。可装油立方米。油号夏天为液压油,冬天为液压油,装入液压油时需进行微米过滤,工作时液压油油温需高于度......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....压力阀的先导阀以及压力表等适当伸出液压油路板的轮廓线外,以减小油路块的尺寸与液压油路板上主液压油路相通的液压元件,其相应油口尽量沿同坐标轴线布置,以减少加工孔道。无锡太湖学院学士学位论文泵站调压阀组的安装图液压泵站阀组安装图控制阀组的安装图液压实验台控制阀组安装图锡柴汽车厂液压综合实验台设计电机和液压泵连接键校核选择级精度,因为得有定的定心性,因此选择平键。由于是静联接,选用普通平键,圆头。有电机轴,选择键的截面尺寸宽,参考轴的长度选择键长,所以键的接触长度为,有表选择许用挤压应力载荷平稳,所以选择大值。可见键强度足够。取键材料为钢。而且对于泵的键处于低级的传动中,显然当第级强度够,而作为选用同样尺寸的键的联接,它的强度明显也是足够的......”

下一篇
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
1 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
2 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
3 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
4 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
5 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
6 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
7 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
8 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
9 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
10 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
11 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
12 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
13 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
14 页 / 共 69
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
锡柴汽车厂液压综合试验台的设计(最终版)
15 页 / 共 69
温馨提示

1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸),本站只保证下载后内容跟在线阅读一样,不确保内容完整性,请务必认真阅读。

2、有的文档阅读时显示本站(www.woc88.com)水印的,下载后是没有本站水印的(仅在线阅读显示),请放心下载。

3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑,其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。

4、有的标题标有”最新”、多篇,实质内容并不相符,下载内容以在线阅读为准,请认真阅读全文再下载。

5、该文档为会员上传,下载所得收益全部归上传者所有,若您对文档版权有异议,可联系客服认领,既往收入全部归您。

  • 文档助手,定制查找
    精品 全部 DOC PPT RAR
换一批