（定稿）天福假日酒店五星级酒店项目可行性研究报告投资建议书（喜欢就下吧） ㊣ 精品文档 值得下载

行的意见。

这些意见让我对这个论文选题有了更为全面的认识，使我的论文更加完善。

如果没有导师在选题和论文撰写过程中的不断指导，是不可能完成本论文写作的。

在此谨向他致以崇高的敬意并表示诚挚的感谢在校学习期间，曾得到过许多老师的教诲和无私的帮助。

在此感谢我大学生涯四年中所有教育过我的老师，是他们的辛勤工作造就了届届优秀的毕业生。

感谢我的朋友和室友们，尤其是我们班的冯嘉浩同学，在论文撰写中，嘉浩同学给予了我充分的支持并提出些宝贵的建议。

谨以此论文向所有关心支持和帮助过我的人致以最诚挚的感谢，流企业多数为中小企业，关于信用信息的社会开放性低，同时在信用市场中不同的受信主体所掌握的信息资源是不完全相同的，其中，第三方物流企业作为受信主体往往对自己的经营状况以及其信贷资金的配置风险等真实情况有比较清楚和全面系统的认识，而当托运人或者企业作为受信主体时则较难获得这方面的真实信息，也就是说他们之间的信息是不对称的。

造成信息的共享性差，这样就往往导致在信息方面处于弱势的方非常容易上当受骗与此同时而失信方却更容易频频得手。

加强我国第三方物流企业诚信建设的具体意见与措施第三方物流企业诚信建设的背景分析首先诚信是每个第三方物流企业的生存之本，企业的经营离开诚信是终究要失败的。

诚信有三个境界第以契约为基础的诚信第二信息非对称条件下的诚信第三完全考虑当事者利益的诚信。

从诚信的三个境界出发引出第三方物流企业诚信建设的背景有物流诚信应该以契约为基础。

第三方物流企业都应该遵循其与相关企业签订的合同即承诺，信守自己的承诺，按照其来约束自己的所作所为。

这是种最低程度的物流诚信如果第三方物流企业与自己的相关客户已经建立起了系列的不同形式的契约，那么其就应该全身心的去遵循这些承诺，而不能只是设法相违背已签订的契约的约束，更加不能曲解契约，对内容进行修改甚至销毁。

因此，以契约理论为基础的物流诚信应当成为第三方物流企业诚信的个重要形式。

目前我国每年定立大约多亿份的合同或契约，而这其中令人纠结的是其平均履行率却低至百分之四十左右，鉴于此，第三方物流企业诚信应以契约为基础。

信息不对称条件下的物流诚信。

这种情况般是指由于客户在信息获取上的障碍及阻滞性等原因而无法把握信息中的全部内容，从而无法正确的把握问题的全部情况。

而第三方物流企业却能掌握信息的全部内容，并且能真实地反应问题的全部。

这种信息上面的不对称使得更多拥有信息的第三方物流企业处于交易的有利地位，对其在交易中必须强调诚信理念，加大监督力度。

较多地找我信息的第三方物流企业诚信地对待信息不完全的客户是是信息不对称条件下的物流诚信。

完全考虑当事者利益的物流诚信。

第三方物流企业不能单单从自身利益出发，仅仅谋取自身利益的最大化，还应当适当兼顾客户的利益，并且告诉客户应当被怎么做才能利益最大。

这是种最高程度的物流诚信。

从供应链的视角出发，考虑各个环节客户的利益，不仅恰当的体现了管理的思想，更是有关物流诚信的个终极目标。

如何加强第三方物流企业诚信建设建立严格的市场准入制度，完善相关法律法规对于提高物流行业的准入标准或门框，政府应当授权那些具有明确管理职能的部门，对物流行业确定统标准。

比如可以明确规定申请经营者的仓库办工厂运输车辆装卸工具仓库仓储面积货场面积等。

而后按资质进行审核与审批，不符合相关条件要坚决的清理和整顿，另外，鉴于我国当前物流立法的相对落后，仍然存在大量的法律空白，些不法商人为了盈利，钻法律的空子。

使得物流诚信问题更加严峻。

今后应当借鉴发达国家的相关经验，积极加强和完善我国的物流法制，创造公平竞争的环境，并且要注重降低成本，提供高质量的服务以及高效率的经营机制。

比如政府的多个相关部门可以从整体优化出发制定和实施我国物流行业信用体系相关规定处罚条例严惩不法企业的相关失信行为，通过增加第三方物流企业的失信的违法违约的成本来加强整个物流行业的诚信意识和诚信操守，从而方便政府更好地发挥对第三方物流行业的监督行为。

另外，有鉴于目前众多的物流企业代收货款的行为，可通过实行货运企业代收货款的行业准入制度，政府应当着重从对第三方物流企业的注册资金和开设网店来设置壁垒，比如强制规定对于那些注册资金在万以上的货运企业允许代收货款，并且是具体地实际情况收取相应比例的赔偿保证金，没有达到定规模的企业禁止其进行代收货款的系列行为。

只有通过设定标准淘汰些实力差的诚信无保障的混乱的第三方物流企业，这样才能更好地维护市场的良性竞争，进而更好的维护物流市场的有序健康运行。

力。

鉴于此，我们必须通过立法形式赋予物流行业协会更大的权利，方便其更好地履行权利和义务及责任，从而更好地让物流协会发挥其巨大地作用。

结语结论物流诚信是物流服务中的关键问题，而由于物流诚信的缺失每年导致的社会损失是巨大的。

鉴于目前我国的第三方物流企业服务的整体水平有限，大多都是由传统的仓储运输企业转型而来，管理水平技术实力和服务水平亟待提高，真正有实力，讲诚信，会经营的第三方物流企业目前还较少。

鉴于当前物流管理的最新发展趋势和动态，供应链是物流发展的最新趋势和创新管理的方向，但是再先进的理念也是以人的行为及其意识为前提支配的，在整个完整的供应链体系和环节中，任何细小的失信行为和欺骗都会对整个供应链的健康运行产生冲击，从而间接决定了整个供应链上企业的命运。

世纪是个合作至上，可混至上的世纪，第三方物流企业短时间或偶尔的信用缺失可能带来时但不持久的微小收益，但其失去的却是整个未来几年或几十年甚至于其整个未来。

物流诚信的建设对第三方物流企业的发展起着极其重要的作用，关于建设物流诚信具体也就是建设整套关于沟通第三方物流与企业的语言是双方都可以更好的了解对方的价值。

总之，虽然我国第三方物流行业的问题较多，但是其发展前景依然被广泛看好，只要各个物流企业各级政府物流协会物流需求方以及社会公众互相协调，协作互相监督共同努力，关于第三方物流企业的诚信问题定会更快更好地得到解决。

从而使第三方物流企业树立良好的品牌形象，更好地为中国特色市场经济健康发展服务。

物流是个最需要诚信体系的行业，物流业的将学过的相关知识都系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进有时候，个人的力量是有限的，合众人智慧，我相信我们的作品会更完美。

最后，向在此次毕业设计过程提供指导和帮助的俞云强老师周小新工程师王学秋高级技工以及其他相关人员表示崇高的敬意，谢谢你们，低于正常转速的。

假定通过四种办法将泵的输出流量从调整到，输出为时的功率消耗为此时压头为，那么几种控制流量的办法对泵消耗的功率影响如何上述出口阀开度调节，能量消耗为，流量较低时消耗功率较大。

旁路调节，旁路阀将泵的压头减小到，这只能通过增加泵的流量来实现，结果能耗增加了。

调整叶轮直径，缩小叶轮直径后泵的输出流量和压力均降低，能耗缩减到。

调速控制，转速降低，泵的流量和压头均减小，能耗缩减到。

总结下表中总结出了各种流量调节方法，每种方法各有优缺点，应根据实际情况选用。

流量调节方法连续调节泵的流量特性曲线变化泵系统的效率变化流量减小时，泵的功率消耗出口阀开度调节可以最大流量减小，总压头不变，流量特性略微变化明显降低旁路阀调节可以总压头减小，曲线特性发生变化明显降低调整叶轮直径不可以最大流量和压头均减小，流量特性不变轻微降低调速控制可以最大流量和压头均减小，流量特性不变轻微降低第十四章结束语在具体的设计过程中，要充分考虑离心泵的安装高度和气蚀现象，应当在设计之前就要通过严格的计算来达到要求，避免在设计完成之后再想补救的办法，这样既费时又费力，而且在离心泵的安装高度上也要严格按着要求，只有这样，才能保证整个水泵系统的平稳有序地运行。

致谢本论文是在我的指导老师俞云强老师的悉心指导下完成的。

本人在几个月的论文研究与撰写过程中，俞云强老师给予我无微不至的关怀和指导，对于论文形成自始至终都予以关注和督促，尤其是老师的科学严谨的治学态度，谦虚认真的科学作风，给我留下了深刻的印象，将使我终身受益。

另外，还要感谢无锡职院的老师和学友们给予我的帮助和指导，以及三位合作者的通力合作。

在他们的帮助和合作下顺利地完成了这次的毕业设计。

最后，再次对所有在我的学习和课题研究过程中提供过帮助的老师同学及同志们表示感谢。

参考文献泵专业标准汇编中国通用机械泵行业协会年离心泵理论设计和应用美斯杰潘诺夫机械工业出版社年公差与配合手册任嘉惠机械工业出版社年第版机械设计课程设计卢颂峰王大康主编北京工业大学出版社年第版机械设计吴克坚于晓红钱瑞明主编高，，新型单级单吸离心泵的设计第章引言利用离心力输水的想法最早出现在列奥纳多达芬奇所作的草图中。

年，法国物理学家帕潘发明了四叶片叶轮的蜗壳离心泵。

但更接近于现代离心泵的，则是年在美国出现的具有径向直叶片半开式双吸叶轮和蜗壳的所谓马萨诸塞泵。

年，带有导叶的多级离心泵相继被发明，使得发展高扬程离心泵成为可能。

尽管早在年，瑞士数学家欧拉就提出了叶轮式水力机械的基本方程式，奠定了离心泵设计的理论基础，但直到世纪末，高速电动机的发明使离心泵获得理想动力源之后，它的优越性才得以充分发挥。

在英国的雷诺和德国的普夫莱德雷尔等许多学者行的意见。

这些意见让我对这个论文选题有了更为全面的认识，使我的论文更加完善。

如果没有导师在选题和论文撰写过程中的不断指导，是不可能完成本论文写作的。

在此谨向他致以崇高的敬意并表示诚挚的感谢在校学习期间，曾得到过许多老师的教诲和无私的帮助。

在此感谢我大学生涯四年中所有教育过我的老师，是他们的辛勤工作造就了届届优秀的毕业生。

感谢我的朋友和室友们，尤其是我们班的冯嘉浩同学，在论文撰写中，嘉浩同学给予了我充分的支持并提出些宝贵的建议。

谨以此论文向所有关心支持和帮助过我的人致以最诚挚的感谢，流企业多数为中小企业，关于信用信息的社会开放性低，同时在信用市场中不同的受信主体所掌握的信息资源是不完全相同的，其中，第三方物流企业作为受信主体往往对自己的经营状况以及其信贷资金的配置风险等真实情况有比较清楚和全面系统的认识，而当托运人或者企业作为受信主体时则较难获得这方面的真实信息，也就是说他们之间的信息是不对称的。

造成信息的共享性差，这样就往往导致在信息方面处于弱势的方非常容易上当受骗与此同时而失信方却更容易频频得手。

加强我国第三方物流企业诚信建设的具体意见与措施第三方物流企业诚信建设的背景分析首先诚信是每个第三方物流企业的生存之本，企业的经营离开诚信是终究要失败的。

诚信有三个境界第以契约为基础的诚信第二信息非对称条件下的诚信第三完全考虑当事者利益的诚信。

从诚信的三个境界出发引出第三方物流企业诚信建设的背景有物流诚信应该以契约为基础。

第三方物流企业都应该遵循其与相关企业签订的合同即承诺，信守自己的承诺，按照其来约束自己的所作所为。

这是种最低程度的物流诚信如果第三方物流企业与自己的相关客户已经建立起了系列的不同形式的契约，那么其就应该全身心的去遵循这些承诺，而不能只是设法相违背已签订的契约的约束，更加不能曲解契约，对内容进行修改甚至销毁。

因此，以契约理论为基础的物流诚信应当成为第三方物流企业诚信的个重要形式。

目前我国每年定立大约多亿份的合同或契约，而这其中令人纠结的是其平均履行率却低至百分之四十左右，鉴于此，第三方物流企业诚信应以契约为基础。

信息不对称条件下的物流诚信。

这种情况般是指由于客户在信息获取上的障碍及阻滞性等原因而无法把握信息中的全部内容，从而无法正确的把握问题的全部情况。

而第三方物流企业却能掌握信息的全部内容，并且能真实地反应问题的全部。

这种信息上面的不对称使得更多拥有信息的第三方物流企业处于交易的有利地位，对其在交易中必须强调诚信理念，加大监督力度。

较多地找我信息的第三方物流企业诚信地对待信息不完全的客户是是信息不对称条件下的物流诚信。

完全考虑当事者利益的物流诚信。

第三方物流企业不能单单从自身利益出发，仅仅谋取自身利益的最大化，还应当适当兼顾客户的利益，并且告诉客户应当被怎么做才能利益最大。

这是种最高程度的物流诚信。

从供应链的视角出发，考虑各个环节客户的利益，不仅恰当的体现了管理的思想，更是有关物流诚信的个终极目标。

如何加强第三方物流企业诚信建设建立严格的市场准