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doc 机动车安全技术检测站项目可行性研究报告 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:31 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 20:20

《机动车安全技术检测站项目可行性研究报告》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在大厅内设置上线车辆检测动态显示装置,增加检测工作的透明度,以充分展示检测的公正性。检测大厅旁边设有驾驶员休息处,供等待办理检测业务手续的驾驶员临时休息。此外还设有水房和卫生间等。试车道路按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求,试车道路的承载能力应满足受检车的轴荷需要,试车道路应符合汽车道路试验方法通则及机动车运行安全技术条件等标准的要求。检测站在规划设计时应从场地的长度,试车安全等方面考虑。首先,应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验的参数再根据确定的参数考虑试车道的长度和宽度,且宽度不小于。从安全角度考虑,般试车道路设置在检测车间后面,试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时,在试车道进出口区域应有明显的警示标志,防止非工作人员和非试车车辆自行进入,以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆的最大轴荷确定道路的承载能力......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....把外检工作做好做到位,从而使外检工作得到加强。把外检工作放在第道工序,是为其驶路线应符合检测工艺流程,不能有相互交叉和碰头现象,以保证检测车辆行进有序,安全行驶。综合考虑已检停车区的面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过的最大型车辆计算数量的倍即可。待检停车区的面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过的最大型车辆计算数量的倍即可。若检测站通行能力强,且日检测数量较多时,可在已检停车区待检停车区设置专职人员对车辆进行指挥和调度,以充分保证场内车辆安全有序,从而确保检测线高效运行。根据检测站的检测任务检测高峰期的车辆数以及检测辆车平均所需要的时间来设计停车场的面积大小。般平均检测辆车需要。办公综合楼该办公综合楼面积应根据检测工位数停车场能容纳的车辆数及试车道的车辆数的总和所带来的客户人数按人车计乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需的配套面积来设计......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....车辆检测顺序调整和工序选择功能。数据接口管理建筑面积的计算主检厂房的面积可根据检测线的占地面积计算,也可以按生产人员数设备台数工位或车位及通道等进行确定。根据检测线计算检测线长度可按下面公式计算式中被检汽车长度前后两车辆之间的安全距离工位或车位数两端安全保护距离,。检测线的长度应符合建筑上柱距的要求,取的倍数。检测线宽度可按式计算式中被检汽车宽度两侧安全保护距离,。检测线的宽度应符合建筑上柱网尺寸的要求。即小于时取的倍数,大于时取的倍数。检测线的面积单线可按以下两式计算式中被检车投影面积工位单位面积系数,取。在没有资料的情况下,可以根据工位数每个工位长暂停车位待检停车数估算检测线长度,可根据设备车辆行驶通道人行通道来估算检测线的宽度,厂房的长和宽要符合建筑上关于柱网统化的规定。其它建筑而积......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....设备的选择外部支持服务和供应评价选择检测设备设施是影响检测质量的主要因素之。在工艺设计中对检测设备设施提出明确完整要求,为今后这方面工作奠定基础。检测设备的配置检测设备设施配置的原则覆盖所承担检测任务所依据标准的全部项目和参数设备设施符合标准要求的功能范围精度或不确定度性能稳定检测数据具有溯源性有良好的性价比有生产许可证明等。供电设施交流电分别设置和供电系统。配电设施符合供电部门的有关要求。用电量计算动民动动力用电量之和民其它其它非动力用电量之和供气设施主要是压缩空气供应。是由个动力站集中供气。气动工作运行的特点是在各个工作点的全部气动装置同时都在工作的情况很少。每个气动装置的压缩空气消耗量也不是固定的。由于工作要求的不同,各个气动装置要求的工作压力也不定相同。因此,在设计时,对空气压缩机的功率排气量和工作压力的选择。网路的合理布置......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....可参照汽车修理厂维护场的设计进行。设计的综述通过计算整理得各检测车间结构明细。安全环保检测车间长宽外检车间长宽综检车间长宽调试厂房长宽办公楼停车场地试车跑道按规定划出道路边线工位数个主工位,小车线外检个工位,安检线三个工位,综检线两个工位检测线布置形式双线并列通道式,外检线安全环保检测线和综合性能检测线各两条人员配备数人人员素质要符合有关规定。设计总用地面积平方米,东西长约,南北长约,南北方向让出绿化带后,整个地块呈长方形,因此,将检测车间布置成型较合理。外检车间和安全环保检测车间布置在最南端东西方向,两车间相隔,外检车间进口距西围墙,安全环保检测车间出口距东围墙综检车间和调修车间布置在最东端南北方向,进口距南围墙因为南端有安检线和试车道,所以南端距离长另外,只在安检线复检车辆可由此离开检测线而不经过综检线......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....并尽量做到拐弯少。尽量少采用昂贵材料。控制阀以及其它辅助装置少。保证各部分工作运行时间上的协调。由于空气介质的可压缩性,气压的能量转换过程较为复杂,而且不够稳定。因此,在运用阀控制多缸原则时,同时考虑多缸运动的协调问题。在设计控制阀和辅助装置时必须考虑这些因素。气路系统供气量的计算计算气路系统供气量时,以各个气动工作机械的产品说明书中查得该装置的耗气量或进行近似的计算,从而求得全部气动机械同时使用的最大耗气量然后再乘利用系数,则式中实际需要的最大供气量计算需要的最大供气量利用系数,其数值可从机械设计手册查得。考虑到气路的泄漏损失,空气压缩机的供气量应较为富裕,则可近似选空气压缩机的供气量根据以上计算结果选择空气压缩机。贮气筒的容积般可按选用。为了保证压缩空气质量,设置油水分离器。车辆信息查询根据车牌号码和车牌颜色或根据检测编号可以查询该车以前所有的检测结果......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....且试车道路的纵横向坡度在以内。通常,采用条长宽直线试车道和条上坡下坡宽和的驻车坡度试车道。检测站的辅助设施检测站的辅助设施是为车辆检测提供服务和保障的各种设施的总称。般包括检测所需的能源供给设施,公用设施,洗车台,淋雨试验台以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分满足其功能的前提下,应相对分隔,以保证安全生产。虽然检测站没有高大建筑,但站内强电弱电分布复杂,而检测站是个向社会提供公正检测数据的技术服务机构,人身安全财产安全检测数据安全是正常开展检测业务的保障,在规划设计时对各种设施必须采取有效的防雷防静电措施,满足建筑物防雷设施规范的要求。检测站的能源消耗为电能,虽然电能消耗不大,但检测用电设备较多,且为了保证站内美观,各种线路般都铺设在地下和走暗线,在规划设计时必须满足通用用电设备配电设计规范......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....这样布置有利于长轴距车辆进出车间。办公大楼布置在北端偏西的位置,呈东西方向。检测中心大门开在办公大楼和淋雨试验台之间,门宽。待检区呈东西方向车头向西,共有个车道,可同时停放余辆大小汽车。工位布置所配备的设备数量为最低配备量注由于双线并列布置,大小车线部分结构功能相似或相同的工位将合并说明。下面按检测流程展开说明。外检线大小车线各个工位。检测设备底盘间隙仪各台拉力计各台钢卷尺各把钢板尺各把轮胎气压表各只轮胎花纹深度尺各把。检测项目整车装备及外观检视。安装位置外检线与安检线相距,底检地沟长,内侧净宽确保微型车辆能驶上地沟,距检测线入口,地沟入口在检测线中间,地沟用的角铁镶边地沟内设微机房,底盘间隙仪距地沟后端。布置理由外检是个重要的检测项目,且必不可少。社会上不少人存在种认识,认为外检是露天检测,走过场,可有可无......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....因为汽车检测不直接生产有形产品,而且其投产后是以现金形式支付。第五章全文总结及展望全文总结汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之,是科学技术进步与技术管理相结合的产物,是检查鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证。本次设计可以全面提高检测工作效率检测质量,调节技术与经济相结合的关系,满足检测工作的需要,科学合理实用地设计工位布局和检测流程,从而达到技术管理科学先进,检测数据客观公正,工作环境舒适优美,经济效益和社会效益良好。研究展望我国在汽车检测统管理技术基础规范化和汽车检测管理网络化等方面与发达国家有较大的差距,国外汽车检测技术及其管理手段均有许多先进经验。国内所有从事或热心汽车检测事业的单位和人士,在坚持自我发展自我完善的同时,应当积极借鉴国外的成功经验,加快我国汽车检测技术的发展步伐......”

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