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水量，外排水主 要是浸出渣和中和渣带走的水量，在左右，性质稳定， 重金属离子如铜镍铅等含量均小于，工艺过程 中需要大量水进行洗涤除镁，产生大量的含镁废水，通常的 做法是采用加石灰乳将镁沉淀，除镁后的废水可回用至工艺 流程中。
废渣主要是酸浸尾渣和石膏。
每生产吨镍产生的酸 性废渣约吨含水，采用加石灰中和处理后送尾 矿库堆存。
废水除镁的过程中产生的石膏和镁盐经浓缩后可 直接送尾矿库堆存。
综上所述，本项目中的废气废水废渣都已有相应的 治理措施，不会对周围环境造成污染，因此对周围环境不会 产生不利的影响。
七投资估算经过调研，目前在国内采用此工艺的工厂投资强度为 万元吨镍。
万吨规模的投资额约为亿元人民币左右。
若考虑共用武山铜矿的新建尾矿库，可大幅度节省投资。
八销售收入生产成本及损益测算 表产品产量与销售收入构成表 前技术都比较成熟，国内外均有多条成熟的生产线。
本项目采用的工艺为常压酸浸，主要工艺流程原料经 球磨制浆加热常压酸浸步除铁二步除铁除杂 浓密机逆流洗涤洗涤后的废渣中和浓缩送铁矿和硅镁镍矿两种。
褐铁矿型矿石含硅镁低含 铁高，适合氨浸和加压酸浸。
硅镁镍矿适合火法熔炼还原或常压酸浸。
火法是传统的处理方法，而湿法技术是从世 纪年代开始发展起来的，无论是常压还是加压酸浸，目用为 元吨左右。
项目所需硫酸由配套建设的硫铁矿循环经济项目供给， 缺口部分可由江铜铅锌冶炼厂和贵溪冶炼厂供给。
五工艺流程 根据红土镍矿的成因和成分的不同，可以简单地把红土 矿分为褐只有不到用于元吨其二万吨以上的 海运大船受长江口吃水深度的限制，必须在宁波北仑港靠 岸，过驳到吨位较小的且可通过长江口的船上，然后再到南 通或张家港进行二次过驳运到九江，到达九江的物流费红土镍矿万吨，同比增加 ，创历史新高。
其中从印尼进口万吨，菲律宾进 口万吨，大多数是港口现货交易。
国内红土镍矿进口的主要港口包括山东的日照港岚山港，天津港和江苏连云 港。
进口的红土镍矿目前澳大利亚新喀里多尼亚巴布亚新几内亚 等。
居前三位的是古巴新喀里多尼亚和澳大利亚，拥有镍 金属储量分别为万吨万吨万吨。
亚洲的 印度尼西亚和菲律宾的储量为万吨和万吨。
年全年中国累计进口淋滤沉积形成的 地表风化壳性矿床，世界上红土镍矿分布在赤道线南北 度以内的热带国家，集中分布在环太平洋的热带亚热带地 区，主要有美洲的古巴巴西，东南亚的印度尼西亚菲 律宾，大洋洲的 项目的主要原料为进口硅镁型红土镍矿含镍和 硫酸，每吨镍消耗红土镍矿吨湿基含水，消 耗硫酸吨。
万吨年红土镍矿项目年消耗红土镍矿 万吨，硫酸万吨。
红土镍矿资源系硫化镍矿岩体风化 镍 小计 合计 红 土镍 矿在 宁波 港靠 岸 主要原料硫精 矿 红土镍 矿 石灰 硫酸 小计 主要产品硫酸 渣 镍 小计 合计四原料来源 成 本元 单价 元 吨 物流成 本元 红土 镍矿 在南 通港 靠岸 主要原料硫精 矿 红土镍 矿 石灰 硫酸 小计 主要产品硫酸渣 镁硫酸镁和氢 氧化镁等镁盐产品。
表吨镍物流成本比较 建 设地址 物流方 案项目 物流量 吨 建设地址选在 德兴 建设地址选在 瑞昌 单价 元 吨 物流冶炼项目建成后可提供项目所需的硫酸。
三产品方案 根据国内目前的红土镍矿冶炼技术进展和环保要求，拟 采用常压酸浸工艺，处理进口硅镁型红土镍矿，主要产品为 镍，碳酸钴，并根据市场的需求生产氧化铜矿尾矿库只有约公里，便于酸浸 废渣的堆存，可不必新建尾矿库，节约投资。
项目所需 的石灰资源丰富。
园区内水泥产能较大，可适当消化生 产过程中产生的废渣。
硫铁矿循环经济项目及江铜九江 铅锌内规划建设有和的 变电站各座，其中工业城变电站已开工建设，预计 可在年月竣工，西气东输二线线路经过工业城，接 口距建设地点约公里，并在工业城内预留接口。
工 业园位置距江铜武山级以上船舶作 业，最大停泊能力为万吨级海轮，境外矿石可由江海联运直达专用码头，物流成本较低。
相对于把建设地址选在德兴铜 矿做了物流成本对比见表供水供电运输能 源等基础设施完备。
工业城高 速沪蓉高速和杭瑞高速交织贯通，公路交通优势明显铁 路货运站白杨站夏畈站距工业城分别只有公里公里 长江岸线全长公里，主航道深泓线紧贴南岸，为双向 航道，属长江级主航道，常年适应吨有平方公里，目前工业城内暂无大的企业进驻， 能够预留数千亩土地，工业城内路域平阔，岸坡平缓，平整 量小，可满足园区集约化和可持续发展要求。
区位交通 便捷。
境内国道与九景高速昌九高速赣粤高有平方公里，目前工业城内暂无大的企业进驻， 能够预留数千亩土地，工业城内路域平阔，岸坡平缓，平整 量小，可满足园区集约化和可持续发展要求。
区位交通 便捷。
境内国道与九景高速昌九高速赣粤高 速沪蓉高速和杭瑞高速交织贯通，公路交通优势明显铁 路货运站白杨站夏畈站距工业城分别只有公里公里 长江岸线全长公里，主航道深泓线紧贴南岸，为双向 航道，属长江级主航道，常年适应吨级以上船舶作 业，最大停泊能力为万吨级海轮，境外矿石可由江海联运直达专用码头，物流成本较低。
相对于把建设地址选在德兴铜 矿做了物流成本对比见表供水供电运输能 源等基础设施完备。
工业城内规划建设有和的 变电站各座，其中工业城变电站已开工建设，预计 可在年月竣工，西气东输二线线路经过工业城，接 口距建设地点约公里，并在工业城内预留接口。
工 业园位置距江铜武山铜矿尾矿库只有约公里，便于酸浸 废渣的堆存，可不必新建尾矿库，节约投资。
项目所需 的石灰资源丰富。
园区内水泥产能较大，可适当消化生 产过程中产生的废渣。
硫铁矿循环经济项目及江铜九江 铅锌冶炼项目建成后可提供项目所需的硫酸。
三产品方案 根据国内目前的红土镍矿冶炼技术进展和环保要求，拟 采用常压酸浸工艺，处理进口硅镁型红土镍矿，主要产品为 镍，碳酸钴，并根据市场的需求生产氧化镁硫酸镁和氢 氧化镁等镁盐产品。
表吨镍物流成本比较 建 设地址 物流方 案项目 物流量 吨 建设地址选在 德兴 建设地址选在 瑞昌 单价 元 吨 物流成 本元 单价 元 吨 物流成 本元 红土 镍矿 在南 通港 靠岸 主要原料硫精 矿 红土镍 矿 石灰 硫酸 小计 主要产品硫酸渣 镍 小计 合计 红 土镍 矿在 宁波 港靠 岸 主要原料硫精 矿 红土镍 矿 石灰 硫酸 小计 主要产品硫酸 渣 镍 小计 合计四原料来源 项目的主要原料为进口硅镁型红土镍矿含镍和 硫酸，每吨镍消耗红土镍矿吨湿基含水，消 耗硫酸吨。
万吨年红土镍矿项目年消耗红土镍矿 万吨，硫酸万吨。
红土镍矿资源系硫化镍矿岩体风化淋滤沉积形成的 地表风化壳性矿床，世界上红土镍矿分布在赤道线南北 度以内的热带国家，集中分布在环太平洋的热带亚热带地 区，主要有美洲的古巴巴西，东南亚的印度尼西亚菲 律宾，大洋洲的澳大利亚新喀里多尼亚巴布亚新几内亚 等。
居前三位的是古巴新喀里多尼亚和澳大利亚，拥有镍 金属储量分别为万吨万吨万吨。
亚洲的 印度尼西亚和菲律宾的储量为万吨和万吨。
年全年中国累计进口红土镍矿万吨，同比增加 ，创历史新高。
其中从印尼进口万吨，菲律宾进 口万吨，大多数是港口现货交易。
国内红土镍矿进口的主要港口包括山东的日照港岚山港，天津港和江苏连云 港。
进口的红土镍矿目前只有不到用于元吨其二万吨以上的 海运大船受长江口吃水深度的限制，必须在宁波北仑港靠 岸，过驳到吨位较小的且可通过长江口的船上，然后再到南 通或张家港进行二次过驳运到九江，到达九江的物流费用为 元吨左右。
项目所需硫酸由配套建设的硫铁矿循环经济项目供给， 缺口部分可由江铜铅锌冶炼厂和贵溪冶炼厂供给。
五工艺流程 根据红土镍矿的成因和成分的不同，可以简单地把红土 矿分为褐铁矿和硅镁镍矿两种。
褐铁矿型矿石含硅镁低含 铁高，适合氨浸和加压酸浸。
硅镁镍矿适合火法熔炼还原或常压酸浸。
火法是传统的处理方法，而湿法技术是从世 纪年代开始发展起来的，无论是常压还是加压酸浸，目 前技术都比较成熟，国内外均有多条成熟的生产线。
本项目采用的工艺为常压酸浸，主要工艺流程原料经 球磨制浆加热常压酸浸步除铁二步除铁除杂 浓密机逆流洗涤洗涤后的废渣中和浓缩送尾矿库上 清滤液加碱产生氢氧化镍浆液浓缩洗涤板框压滤 压滤后的氢氧化镍加硫酸溶解萃取电积镍 矿石经过格筛进入中间矿仓，非常少量的块度大于 矿石采用人工处理后进入中间仓，中间仓下部出口接振动 筛，筛上矿送颚式破碎机，将矿石破碎到以下，破碎 后矿石和筛下矿起通过运输皮带送球磨工序。
球磨后矿浆直接送入浸出槽中加入硫酸浸出，控制定 的温度和酸度使得以上的镍钴进入溶液，大部分镁和 部分铁也进入溶液中。
矿浆直接进行中和除铁，终点值 控制在左右，中和除杂后矿浆进入下段洗涤工序。
根据工艺要求和矿浆特点，采用浓密逆流洗涤来进行中 和后矿浆的洗涤和液固分离，洗涤水最后级浓密机加入， 溢流液进入上级浓密洗涤，底流进入尾渣中和工序，第 级浓密机底流进入第二级浓密洗涤，以此类推。
溢流液部分 进入下个中和除杂工序。
经过中和除杂和浓密洗涤后得到溶液含镍，采用
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