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《（全套设计）CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....校核了压盘的厚度，设计了压盘的传动形式，叙述了传力片的力学分析过程，对分离杆的材料进行了选择，并对从动片的设计过程提出了设计要求，并且对其进行合理的选取参数，以及各零件的剪切应力寿命强度等的校核，以达到设计的合理性。结论本设计分章节介绍了离合器的国内外发展现状，对离合器的结构组成及工作原理进行了大量的叙述......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....惯性力的大小与从动盘的转动惯量成正比，因此为了减小转动惯量以减轻变速器的冲击，从动片般做的很薄，厚度般为厚的钢板冲制而成。本设计选取.。.分离杆的材料分离杆般由低炭钢板钢冲压或由中碳钢号钢锻造而成。为了提高耐磨性能，表面进行氰化处理，层深，硬度。摆动块由中碳钢板冲压而成，摆动块由厚.的号钢带制成，表面氰化，层深，硬度。......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....以备在离合器磨损的情况下，分离杆内端后退而不致妨碍压盘继续压紧摩擦片，以保证可靠地传递发动机转矩。分离轴承选取角接触球轴承，结合相关材料得为，额定动载荷.，额定静载荷.。轴承寿命的计算寿命计算参考下列公式.其中为当量动载荷.式中，载荷系数，，本设计选取.。代入数值，得.，额定寿命.。分离轴承在离合器彻底分离时的载荷在第章中，我们计算出了载荷.......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....明显偏大，因此，传力片的许用应力可取其屈服极限。鉴于上述传力片的应力状况，应选用号钢。传力片的最小分离力弹性恢复力发生在新装离合器的时候，从动盘尚未磨损，离合器在接合状态下的弹性弯曲变形量此时最小，根据设计图纸确定。由公式.计算出传力片弯曲总刚度.，当时，其弹性恢复力为.分离轴承的设计计算分离轴承在工作中主要承受轴向作用力。在分离离合器时，由于分离轴承旋转......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....故认为合适。分离轴承静强度计算强度计算，参考下列公式.式中，为静载荷安全系数，选取，代入数值，得.。小于额定静载荷，故所选分离轴承符合设计要求。.从动片的设计设计从动片时应注意满足以下几个方面的要求为了减少变速器换挡时齿轮间的冲击，从动盘的转动惯量应尽可能小。为了保证汽车平稳起步摩擦面上的压力分布更均匀，从动盘应具有轴向弹性......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....它同时还承受径向力。所以在离合器中采用的分离轴承主要有两类径向推力轴承和推力轴承。径向推力轴承适合用于高速低轴向负荷的情况推力类则适用低速高轴向负荷的情况。在以往的设计中，分离轴承的内圈通常压配在铸造的分离套筒上，而分离套筒则装在变速器第轴轴承盖管外轴颈上，可以自由移动，分离离合器时轴承内座圈不动，外座圈旋转。在离合器接合状态时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....对膜片弹簧离合器进行了分类，阐述了膜片弹簧离合器的原理和组成及其特性。通过详细的推导过程积累了大量的数据，并成功的绘制出了膜片弹簧离合器的成品图。本文主要叙述了离合器的发展现状和它的工作原理，在此过程中，经过对比结合，初步确定了合适的离合器结构形式，选取了推式膜片弹簧离合器，并且带有扭转减振器，为后面的计算提供了坚实的理论基础。在具体设计过程中......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....要有足够的抗爆裂力。设计从动片时应尽量减小其重量，并使其质量的分布尽可能地靠近旋转中心，以获得最小的转动惯量。这是因为在汽车行驶中进行换挡时，首先要切断动力分离离合器，而在变速器挂挡的过程中，与变速器第轴相连的离合器从动盘的转速定要发生变化，或是增速，或是减速。离合器从动盘转速的变化将引起惯性力......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....代入数值.根据上述分析，计算以下种工况的最大驱动应力及传力片的最小分离力彻底分离时，按设计要求，由式.或式.得。压盘和离合器盖组装成盖总成时通过分析计算可知，可用式.计算最大应力。离合器传扭时，分正向驱动与反向驱动，出现在离合器摩擦片磨损到极限状况，通过尺寸链的计算可知.。正向驱动.反向驱动.反向驱动最危险......”。