1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....也远远高于行车事故造成的人员伤亡数量。路外伤亡事故每年给铁路带来了巨大损失,铁路每年用于机车车辆线路和道口的修复而花费的人力物力和财力可用上亿铁路运输企业能够定期开展有限的路外安全宣传,但结合实际有重点针对性地宣传不够,而且宣传手段单,效果不好,没有引起广大群众的高度重视。然而,铁路路外安全的宣传工作仅仅依靠铁路运输企业是远远不够的,路外安全宣传教育的不到位很大程度上与地方政府相关媒体等的投入与关注的不足密切相关。安全管理标准不高。存在畏难情绪讲客观的思想,满足于措施制定了就算落实了,现场检查了就算尽责了,出工不出力的现象屡屡发生,致使路外安全始终抓不上去,不适应当前对路外安全工作的严格要求。个别单位的危险源及卡控措施无路外安全内容,使现场检察人员不能真正做到有的放矢。检查不细。对安全部署的工作,没有做好及时检查落实和跟踪考核......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....铁路路外事故频发的缘由及应对措施。铁路路外事故频发的缘由及应对措施路外安全是相对铁路内部作业安全而言,是指非铁路内部职工的作业安全和旅客安全,但却是与铁路运输关系密切的类安全。在我国铁路运输过程中,每年碰撞沿线行人造成人死亡,仅低于全国道路交通事故和矿山事故的死亡人数,也远远高于行车事故造成的人员伤亡数量。路外伤亡事故每年给铁路带来了巨大损失,铁路每年用于机车车辆线路和道口的修复而花费的人力物力和财力可用上亿种有用的系统化工具,它直接影响用路人的认知态度行为和技巧。交通安全教育假定用路人的行为是受其个人的态度技巧与知识所左右,而用路人的这些特点是可以经由系统的宣传教育工作来加以改变。交通安全教育以帮助用路人树立自己能够对自己的行为负责,并尊重他人生命的意识作为教育的终极目标,故交通安全宣传教育在安全管理中是不可或缺的环。以知识教育和经验教育为主要途径......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....在铁路桥梁隧道的两端设严禁通过标在铁路线路允许行人自行车通过,禁止机动车通过的人行过道,按规定设人行过道路障桩严格按规定设臵鸣笛标,缺标志的要及时补齐,字迹不清的要更换供电部门要严格按照有关规定,在电气化铁路接触网支柱自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近,设高压危险,严禁攀登严禁进入标护路部门要在铁路线路防护网,在电气化铁路接触网支柱自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近,设高压危险,严禁攀登严禁进入标护路部门要在铁路线路防护网行人易于穿越的地点设严禁进人标相关部门巡查线路时,重点检查线路安全保护区防护设备及防护栅栏质量状态,强化对桥涵人畜通道的积冰积水清理工作,确保畅通随着社会的发展和各种先进设备的引进和运用,道口防护设备应借鉴国外的先进技术,结合我国实际情况,向着集自动信号自动栏杆和计算机运用于体的自动化方向发展......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....对不听劝阻,造成严重后果或不良影响,移交公安机关处理,同时追究当事人所在单位或村社领导的教育管理责任地方公安要积极配合铁路公安部门对重点地点道口加强巡逻,发现违法行为和事件及时依法处理,坚决打击破坏铁路安全防护设施非法设臵道口通道的行为,保障铁路运输安全和安全防护设施完好。改善设施设备,引进先进技术。针铁路防护设备设施不到位。在我国铁路道口中,无人看守道口占。在有人看守道口中,安装道口信号机和接近预告的占,尚有的道口无任何防护设备。在防护设备不完善及存在大量的无人看守道口的情况下,安全是很难得到保证的。铁路路外事故频发的缘由及应对措施。铁路路外事故频发的缘由及应对措施路外安全是相对铁路内部作业安全而言,是指非铁路内部职工的作业安全和旅客安全,但却是与铁路运输关系密切的类安全。在我国铁路运输过程中,每年碰撞沿线行人造成人死亡......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....对于视觉背景复杂或几何形状复杂的道口,增设辅助信号,对驾驶人预告道口信号,做预先准备动作。为了防止行人任意行走跨越轨道,可以在轨道旁装设栅栏或种植灌木来防止行人任意穿越轨道。完善管理制度,加大检查力度。各直属站车务段要严格控制机动和非机动车辆进入车站。对进站的备品取送车行包专用车邮政车及其他车辆,必须认真落实机动车进出车站的制度和安全卡控措施。相关部门对通过站内平过道的车辆,必须采取提前派人防护或其他有效防护措施,确保万无失。客运部门要严格执行旅客进站检票制度,及时清理站台,严禁无票旅客进入站内我国道口事故多,过往道口的行人和汽车摩托车自行车多,无人看守的道口多等特点,我国现阶段应加强对平交道口的技术改造,在繁忙道口设臵道口自动报警信号自动栏杆和自动广播设备等。在无人看守的平交道口增设警示牌道口标志和护桩等,提高设备的可靠性和自动化水平......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....交通安全教育以帮助用路人树立自己能够对自己的行为负责,并尊重他人生命的意识作为教育的终极目标,故交通安全宣传教育在安全管理中是不可或缺的环。以知识教育和经验教育为主要途径,致力于社会公众铁路安全法律意识安全常识的建设。通过学校教育考照教育等宣传铁路的相关安全知识重要的交通安全法规政策与措施,并着重以学校教育为主要载体。除此之外,现行的交通安全教育还应当充分重视起经验教育的重要作用,介绍车辆碰撞的危险性,邀请当事人或受难家属现身说法,加强违规用路人的危险认知能力,提升风险辨识能力,以减少决策的机会。同时提供多方位的信息来教育群众,如播放宣传影带使群众增加铁路交通片以作为处罚依据。其实早在年美国就于铁路平交道装设有自动照相设备,因此减少了超过的平交道闯越行为加强道口交通秩序及安全维护。铁路道口管理和公安部门以及护路联防人员......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....通过学校教育考照教育等宣传铁路的相关安全知识重要的交通安全法规政策与措施,并着重以学校教育为主要载体。除此之外,现行的交通安全教育还应当充分重视起经验教育的重要作用,介绍车辆碰撞的危险性,邀请当事人或受难家属现身说法,加强对重点车站重点时间段重点区域实行重点看护,解决看护力量不足的问题对重点车次和待避列车会客车等问题,要加大防护控制,增设防护人员看护,以免行人或旅客钻越列车和列车来时横越线路对重点地段增设路外安全警示标志,提醒行人注意,最大限度地预防路外安全问题发生。结束语安全是铁路运输生产的永恒主题。当前,大幅度大面积的提速对线路安全提出了新的更高要求。在新的铁路线路治安形势下,各部门各单位有权利有义务认真总结,进步完善规章制度和安全卡控措施,强化干部职工的适应性培训和路外安全的宣传教育,以实现路外安全的有序可控,长期稳定的目标学生儿童任意穿越铁道上路玩耍......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....且其因好奇心强,对复杂或几何形状复杂的道口,增设辅助信号,对驾驶人预告道口信号,做预先准备动作。为了防止行人任意行走跨越轨道,可以在轨道旁装设栅栏或种植灌木来防止行人任意穿越轨道。完善管理制度,加大检查力度。各直属站车务段要严格控制机动和非机动车辆进入车站。对进站的备品取送车行包专用车邮政车及其他车辆,必须认真落实机动车进出车站的制度和安全卡控措施。相关部门对通过站内平过道的车辆,必须采取提前派人防护或其他有效防护措施,确保万无失。客运部门要严格执行旅客进站检票制度,及时清理站台,严禁无票旅客进入站内各车务站段要对重点车站重点时间段重点区域实行重点看护,对重点车次和待避列车会客车等问题,要加大防护控制力度,增设防护人员看护,以铁路路外事故频发的缘由及应对措施道内宜栽植低于的灌木,而高于的行道树应在停止线外处。为减少行车视线障碍,增进行车安全......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....全力保证高铁区段路外安全做好车站及线路的巡逻巡视工作,有效制止闲杂人员翻越围墙或护网的不良行为为保持良好的行车视距及充分发挥管制设施功能,在平工家属做好宣传,会同公安部门做好站序的管理,及时做好协调工作,完善结合部控制措施。健全法律法规建设。法律明确化。对既有护网的管理办法进行全面修改和完善,由多个单位共同使用的通道门,除明确主体责任外,还应细化日常的通道门加锁管路,不同部门在锁头上标注不同的字样予以区别。同时,进步规范安全协议明确车务部门与专用线专用铁路的路外安全协议内容规范施工单位拆除围墙和护网时与车务工务部门签订安全协议的标准执法严格化加强对侵害铁路路权行为的执法取缔,有关部门要做好护路联防治安综合治理工作,在有条件的重点路段道口设臵电子系统,实行科学管理。例如,可以设臵闯红灯摄影机来控制驾驶人的违规行为......”。