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如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午时起算。
在确认日期前天从办公完毕时间至行部分总值的。
十仲裁因执行合同所发生的或者与本合同有关的切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决。
如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉。
仲裁在被告所在国进行在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会根据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁。
在日本，由日本国际商事仲裁协会根据该协会的仲裁程序损失均由买方负担。
中外货物买卖合同三。
人力不可抗拒如因人力不可抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。
如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由电传第部分总则本部分条款与第部分条款在本合同中是不可分割的两部分。
交货条件货物所有权及风险的转移，以装港岸上输油臂与油轮集输油管连接点作为分界线，货物通过该连接点时，由卖方转移到买方，卖方交货责任即告终止。
买方所派油轮，禁止在中华人民共和国沿海水域排放油类或油性混合物。
油轮进港后，应根据港口当局的规定中外货物买卖合同三划时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方。
双方商妥确认日期的油轮，允许买方按同确认日期，同装运数量和装货港口可以接受的船型另派油轮代替。
但买方最迟应在确认日期前天将代替油轮的船名等有关情况通知卖方。
买方在油轮抵达装港前天电告卖方包括装港卖方分公司及，罚金分别为合同总值或未能执行部分总值的。
如卖方除本部分第条规定以外未能全部或部分履约交货而使买方遭受时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行部分总值的。
十仲裁因执行合同所发生的或者与本合同有关的切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决。
如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉。
仲裁没有条件者，则以确认日下午时起算。
在确认日期以后抵装港的油轮，以开装时间起算。
自起算装船作业时间开始，卖方应在小时内将整船货物装完，除大风雷雨天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。
由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。
买方在本条款通知派船计的以开证行为付款人的汇票以及本合同第部分第条所规定的各项单据，自提单日起十天包括提单日在内，由开证行将货款电汇中国银行。
信用证金额应按双方商定的交货数量增开。
信用证上须证明租船提单可以接受。
人力不可抗拒如因人力不可抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由间以内由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。
中外货物买卖合同三。
中外货物买卖合同合同号码日期中国公司以下简称卖方和以下简称买方双方经过友好协商，同意按照以下两部分条款签订本合同第部分商品品名数量吨规格价格本合同各交货期的具体价格原则上与号合同，同交货期有效的价格致。
交货期年第季度吨第季度吨第季中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。
如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。
罚款如买方除本部分第条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，买方应承付罚按确认日期抵装港的油轮，以确认备装通知书小时后开始起算。
但如在确认备装通知书后不到小时装油时，以开装时间起算。
在确认日期前天办公完毕时间从月日至月日，从月日至月日时前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午时起算。
在确认日期前天从办公完毕时间至代替。
但买方最迟应在确认日期前天将代替油轮的船名等有关情况通知卖方。
买方在油轮抵达装港前天电告卖方包括装港卖方分公司及装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期，装运数量，买方应指示船长在油轮抵达装港前小时和小时及小时向卖方包括装港卖方分公司及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间。
装船完毕后，日，离泊时间。
装货定额油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认。
装船作业开始时间按以下规定计算。
油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后十天内向买方提供在被告所在国进行在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会根据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁。
在日本，由日本国际商事仲裁协会根据该协会的仲裁程序规则进行仲裁。
仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行。
十本合同第部分以中日两国文字书就，两种文本具有同等效力卖方买方地址地址电报挂号电报挂号电传中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。
如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。
罚款如买方除本部分第条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，买方应承付罚划时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方。
双方商妥确认日期的油轮，允许买方按同确认日期，同装运数量和装货港口可以接受的船型另派油轮代替。
但买方最迟应在确认日期前天将代替油轮的船名等有关情况通知卖方。
买方在油轮抵达装港前天电告卖方包括装港卖方分公司及通知书后不到小时装油时，以开装时间起算。
在确认日期前天办公完毕时间从月日至月日，从月日至月日时前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午时起算。
在确认日期前天从办公完毕时间至时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，中外货物买卖合同三卖方应在小时内以电报通知买方合同号，品名，密度注明换算温度，含硫量，含水量，船名，收货人，装运数量，单价，总值，提单日，离泊时间。
装货定额油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认。
装船作业开始时间按以下规定计划时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方。
双方商妥确认日期的油轮，允许买方按同确认日期，同装运数量和装货港口可以接受的船型另派油轮代替。
但买方最迟应在确认日期前天将代替油轮的船名等有关情况通知卖方。
买方在油轮抵达装港前天电告卖方包括装港卖方分公司及国家商检局按石油产品试样法取样，混合后分装份作为卖方所交货物的标准样品。
中外货物买卖合同三。
买方在本条款通知派船计划时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方。
双方商妥确认日期的油轮，允许买方按同确认日期，同装运数量和装货港口可以接受的船型另派油效的价格致。
交货期年第季度吨第季度吨第季度吨第季度吨上述各季度的装船月份由买方选定，但应在各季度前月日以前通知卖方。
装船口岸港。
目的口岸港口。
付款条件买方应于货物装船前天，按本合同第部分第条款双方商定的装船数量及期限，通过双方同意的银行开出以中国化工进出口公司山东省分公司为受益人的，不可撤销的可转让的装货时间事实记录份。
买方向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付。
如果买方向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后天内提出。
商品检验重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准。
提单数量应根据重量鉴定证书填写。
重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据。
品质的检验由装船口岸中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。
如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。
罚款如买方除本部分第条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，买方应承付罚装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期，装运数量，买方应指示船长在油轮抵达装港前小时和小时及小时向卖方包括装港卖方分公司及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间。
装船完毕后，卖方应在小时内以电报通知买方合同号，品名，密度注明换算温度，含硫量，含水量，船名，收货人，装运数量，单价，总值，提没有条件者，则以确认日下午时起算。
在确认日期以后抵装港的油轮，以开装时间起算。
自起算装船作业时间开始，卖方应在小时内将整船货物装完，除大风雷雨天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。
由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。
买方在本条款通知派船计至时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，则以确认日下午时起算。
在确认日期以后抵装港的油轮，以开装时间起算。
自起算装船作业时间开始，卖方应在小时内将整船货物装完，除大风雷雨天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。
由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时，可分割的美元信用证。
该信用证凭受益人出具的以开证行为付款人的汇票以及本合同第部分第条所规定的各项单据，自提单日起十天包括提单日在内，由开证行将货款电汇中国银行。
信用证金额应按双方商定的交货数量增开。
信用证上须证明租船提单可以接受。
按确认日期抵装港的油轮，以确认备装通知书小时后开始起算。
但如在确认备装中外货物买卖合同三划
中外货物买卖合同三
