1、记事项目必须记载清楚，填写齐全。对原始数据不须做任何更改。观测结束后，及时整理手薄，级级检查签名后用于内业计算。第二节前期准备资料收集控制测量工作的各个环节必须严格按照规程的要求进行，积极地准备是今后的控制测量工作良好的开端。首先是控制点资料的收集，收集的主要内容有收集测区内所有四等以上控制点为本次地籍戡丈的首级起始点进行精度指标分析，要求符合四等网的各项指标，并要进行实地的控制点调查与检查。同时，对控制测量工作所使用的接收机已经定期了进行检测。测量仪器设备采用仪器和设备情况表序号仪器工具名型号数量精度指标接收机台套铁撬铁揪根五阳泉职业技术学院毕业设计说明书车辆辆三第三节作业方案项目内业设计太原西山特长隧道施工控制网内容有原线路坐标北京坐标，中央子午线为。
2、现浇混凝土应适当填加防冻剂并应做好防冻措施。埋石的规格和埋设方式见附图。外业观测外业观测采用四台南方测绘仪器公司的型静态卫星接收机，接阳泉职业技术学院毕业设计说明书收机标称精度的固定误差,比例误差系数。进行同步观测。观测前应对接收机进行各项相关检验，确认仪器性能良好。根据网形设计编制作业调度表，作好人员和交通工具的配备。观测者应根据作业调度表的安排进行观测，采取静态相对定位，卫星高度角度，时段长度，采样间隔在个点上同时安置台接收机天线对中整平定向，量取天线高，测量气象数据，开机观察，当各项指标达到要求时，按接收机的提示输入相关数据，则接收机自动记录，观测者填写测量手薄和外业观测记录，并应随时监视仪器状态，发现不良反应，及时报告或记录案。观测要求应按照下表。
3、华张杏谷人民交通出版社全球定位系统原理与应用袁安存大连海事大学出版社精密测地系统原理王广远等北京测绘出版社全球定位系统技术及其应用洪大永厦门大学出版社原理与应用迟运祥山东省地图出版社测量原理及应用徐绍铨武汉测绘科技大学出版社卫星测量定位理论与应用张守信长沙国防科技大学出版社杨国清黄河水利出版社测量高成发北京人民交通出版社卫星测量原理与应用周忠谟周琪北京测绘出版社全球定位系统测量原理及其数据处理基础张勤李家权全球定位系统原理及其应用测绘出版社工程测量学测绘出版社测量操作与数据处理魏二虎黄劲松武汉大学出版社控制测量学孔祥元，郭际明武汉大学出版社全球定位系统在高速公路测量中的应用陈楚江公路段独立坐标系中的三维坐标。同时应输出基线向量改正数，基线边长，及成果的精。
4、，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。相对于常规的测量方法来讲，测量有以下特点第测站之间无需通视。测站间相互通视直是测量学的难题。这特点，使得选点更加灵活方便。但测站上空必须开阔，以使接收卫星信号不受干扰。第二精度高。般双频接收机基线解精度为，而红外仪标称精度为，测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，测量优越性愈加阳泉职业技术学院毕业设计说明书突出。大量实验证明，在小于公里的基线上，其相对定位精度可达，而在公里的基线上可达。第三观测时间短。观测时间短采用布设控制网时每个测站上的观测时间般在左右，第四操作简便。测量的自动化程度很高。目前接收机已趋小型化和操作傻瓜化，观测人员只需将天线对中整平，量取天线高打开电源即可进行自动观测，利用数据处。
5、高程为国家高程基准。成果精度为二等。施工独立坐标北京椭球，中央子午线，投影面米正常高，高程为国家高程基准。坐标系统满足投影长度变形值不大于的要求，成果精度为二等。高程国家高程基准，成果为二等水准精度，部分山区点为三等三角高程精度。原线路坐标成果与施工独立坐标成果的相互转换为严密转换。可通过提交的软件，进行转换计算。观测采用台双频接收机，二等水准采用两台精密水准仪铟瓦标尺，三等三角高程采用高精度全站仪。各项成果精度指标均满足规范和设计要求，可提供用户使用。第四节外业实施埋石由于时间要求，埋石拟与选点同时进行。根据现场具体情况，采用埋预制标石和现浇混凝土两种形式，不管采用哪种形式，标石及标志规格应符合规范要求。埋设时坑底填以沙石，捣固夯实，考虑到天气的因素，。
6、行测量测量作业基本技术要求表项目观测方法技术要求卫星高度角静态度有效卫星数静态颗平均重复测站数静态时段长度静态分钟历元间隔静态秒图形强度因子静态补测和重测为了满足成果的精度和统性，当个控制点不能与两条合格独立基线相连接时，则必须在该点上补测或重测不少于条独立基线第五章测量数据处理第节数据传输在进行基线解算时，首先需要读取原始的观测值数据。般来说，各接收机厂商随接收机起提供的数据处理软件都可以直接处理从接收机中传输出来的原始观测值数据，而由第三方所开发的数据处理软件则不定能对各接收机的原始观测数据进行处理，要处理这些数据，首先要进行格式转换。目前，最常用的格式是格式，对于按此种格式存储的数据，大部分的数据处理软件都能直接进行处理。阳泉职业技术学院毕业设计说。
7、书第二节控制网平差计算当各项质量检验符合要求时，应以所有独立基线组成闭合图形，进行控制网平差。平差时应遵循以下规定。各观测时段均首先进行个起算点的三维无约束平差，基线向量的改正数的绝对值均在三维无约束平差确定的有效观测量基础上，应在大同至右卫段独立坐标系下进行约束平差。在基线向量的改正数与剔除粗差后的无约束平差结果的同名基线相应改正数的较差均。约束点的已知点坐标，已知距离，已知方位可作为强制约束的固定值，平差结果应输出左云目技术总结报告资料的移交归档是控制测量工作的最后个环节，也是最重要的部分，根据有关技术要求，移交以下内容控制网技术设计。控制网质量保证设计。控制点成果表。外业调度手薄。控制点点之记。平差资料。控制点网图，比例尺可为万或万。控制测量总结公。
8、路工程的测量主要应用了的两大功能静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面点的三维坐标动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。大同到呼和浩特右卫段高速公路复线工程的导线控制测量中就使用了静态功能这技术。经过多次的复测验证，技术定线测量的精度可以完全满足公路勘察设计和公路建设的精度要求。在道路工程中的应用，目前主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，以知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。目前，国内已逐步采用技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有厘米左。
9、期为准，进行工期安排，保证按时或提前完成。工序要求项目按接受委托现场踏勘方案设计方案研究方案图甲方意见施工图审定阳泉职业技术学院毕业设计说明书审核外业施工内业检核平差处理技术总结成果交接的流程进行。为了保证上述流程的顺利实施，无论是内业组还是外业组都必须做到当天的工作当天完成，早碰头晚联系，由负责人总结天的工作，作出第二天的工作安排。安全文明施工在交通要道测量时，要注意过往的车辆，避免仪器设备和测量人员发生交通意外事故。进入绿化带测量时，注意绿化带植被的保护，不要人为践踏和采摘折枝。注意仪器设备的保护，禁止雨天作业。记录项要求测量工作来不得半点马虎，本次测量特别强调了以下几点。切原始观测数据均现场记录在正规手薄上，禁止涂改和转抄。要求每观测时间段的首末页。
10、毕业设计说明书式中表示其中任何个分量，为传算边的总数。同时还应满足第五节补测与重测凡不符合规范及要求的成果，超差超限的成果须进行重测凡缺测漏测或经质量检查和数据处理后，观测数据不足时，有关成果则应补测。需补测重测的成果，应统筹安排，同步进行。第四章的外业组织及方案制定第节作业要求质量目标及要求质量目标测绘产品合格率，良等品率，优等品率技术交底到位率杜绝重大质量安全事故。质量保证措施严格按照全球定位系统城市测量技术规程的有关测量技术要求和技术设计书进行测绘工作。强调内外业人员的自检互检工作，切实做到不把问题带到下个测量环节，为自己的成果负责。工程要求联测二等三角点个，三等三角点个，四等三角点八个，四等水准点五个布设级控制点个。测量工期工期安排以合同签定的日。
11、软件对数据进行处理即求得测点三维坐标。而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成第五提供三维坐标。测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。第六全天候作业。观测可在任何地点，任何时间连续地进行，般不受天气状况的影响。通过以上对测量的应用事例的探讨，可以看出在公路工程的控制测量上具有很大的发展前景第作业有着极高的精度。它的作业不受环境和距离限制，非常适合于地形条件困难地区局部重点工程地区等。第二测量可以大大提高工作及成果质量。它不受人为因素的影响。整个作业过程全由微电子技术计算机技术控制，自动记录自动数据预处理自动平差计算。第三测量可以极大地降低劳动作业强度，减少野外砍伐工作量，提高作业效率般测量作业效率为常规测量方法的。
12、倍以上。第四高精度高程测量同高精度的平面测量样，是测量应用的重要领域。特别是在当前高等级公路逐渐向山岭重丘区发展的形势下，往往由于这些地区地形条件的限制，实施常规的几何水准测量有困难，高程测量无疑是种有效的手段全球卫星定位系统是近年以来开发的最具有开创意义的高新技术之，其全球性全能性全天侯性的导航定位定时测速优势必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用。在发达国家，技术已经开始应用于交通运输和交通工程。目前，技术在中国道路工程和交通管理中的应用还刚刚起步，随着中国经济的发展，高阳泉职业技术学院毕业设计说明书等级公路的快速修建和技术的应用研究的逐步深入，其在道路工程中的应用也会更加广泛和深入，并发挥更大的作用。阳泉职业技术学院毕业设计说明书参考文献卫星导航吴。
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