1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....参考资料混凝土结构设计规范建筑结构荷载规范混凝土结构构造手册④教材混凝土结构设计原理教材混凝土结构设计相关标准图集总评成绩考核方式以计算书和设计图纸为成绩评定主要依据。成绩评定综合评定为优良中及格不及格。计算书结构构件选型及柱截面尺寸确定因该厂房跨度在之间，且柱顶标高大于，故采用装配式钢筋混凝土排架结构。为了使屋盖具有较大刚度，选用预应力混凝土折线形屋架及预应力混凝土屋面板。同时选用钢筋混凝土吊车梁。厂房各主要构件选型见表。表主要承重构件选型表构件名称标准图集及选型重力荷载标准值屋面板预应力大型混凝土屋面板天沟板天沟板屋架预应力钢筋混凝土折线型屋架跨度榀屋盖钢支撑吊车梁钢筋混凝土吊车梁吊车工作级别轨道连接厂房建筑剖面如图所示图厂房剖面图由图可知柱顶标高为，牛腿顶面标高为设室内地面至基础顶面的距离为......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....则恒载内力须乘以如区时，则恒载内力须乘以。柱截面设计仍以柱为例。混凝土强度等级为纵向钢筋采用级，上下柱对称配筋。选取控制截面最不利内力对上柱，截面有效高度取，则大偏心受压和小偏心受压界限破坏时对应的轴向压力为由表可见，上柱ⅠⅠ截面共有组不利内力，组内力均满足,故均按大偏心受压。对这组内力，按照弯矩相差不多时，轴力越小不越不利轴力相差不多，弯矩越大越不利的原则，可确定上柱的最不利内力为，对下柱，截面的有效高度取，则大偏心受压与小偏心受压界限破坏时对应的轴向压力为由表可见，下柱ⅡⅡ和ⅢⅢ截面有组不利内力，均满足。对这组内力采用与上柱ⅠⅠ截面相同的分析方法，可得下柱的最不利内力为ⅡⅡ截面，ⅢⅢ截面，上柱配筋计算上柱的最不利内力为，。查由附表......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....图中的重力荷载及力矩是根据图确定的，即由于图所示排架为对称结构且作用对称荷载，排架结构无侧移，故各柱按柱顶不动铰支座计算内力。柱顶不动铰支座反力可参考表相应公式计算。对于边柱，。则则排架柱顶下动铰支座的总反力为各柱柱顶最后剪力分别为根据上述再结合平衡条件就可得到各截面的弯矩和剪力。柱各截面的轴力为该截面以上重力荷载之和，恒载作用下排架结构的弯矩图和轴力图分别见图。对于正负号的规定见图。图恒载作用下排架内力图屋面活荷载作用下的内力分析排架计算简图如图所示。其中，它在柱顶及变阶处引起的力矩为，对于柱，则则排架柱顶下动铰支座的总反力为各柱柱顶最后剪力分别为排架各柱的弯矩图及柱底剪力轴力图如图。图跨作用屋面活荷载时排架内力图风荷载作用下的内力分析左吹风时计算简图如图所示......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....长米，柱距米。内设两台级桥式吊车，吊车吨位及轨顶标高见设计分组。厂房室内地坪标高为，室外地坪标高为，基础顶面至室内地面距离自行确定。④自然条件基本风压基本雪压取值等均根据工程地点查阅相关设计规范确定。地面粗糙度类别为类无抗震设防要求。屋面做法二毡三油坊水层上铺小豆石厚水泥砂浆找平层厚加气混凝土保温层冷底子油道热沥青二道预应力屋面板自重查相关图集厂房中标准构件选用情况屋面板采用标准图集中的预应力大型混凝土屋面板，自重标准值为天沟板采用标准图集中的沟板，自重标准值为屋盖支撑自重沿水平方向吊车梁采用标准图集中钢筋混凝土吊车梁，梁高为，自重标准值根轨道及零件自重，轨道高度取屋架采用标准图集中预应力钢筋混凝土折线型屋架，自重榀，屋架底部至顶部高度为，屋架在檐口处高度为。材料选用混凝土钢筋主要受力钢筋为钢筋，构造钢筋为钢筋直径时用钢筋时用钢筋设计分组学号个位数设计条件工程所在地吊车吨位均为两台......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....查表可得参数，。根据及，可算得到吊车梁的支座反力影响线中各轮压对应点的竖向坐标值，如图所示。吊车竖向荷载吊车竖向荷载设计值为,吊车横向水平荷载作用在每个轮上的吊车横向水平荷载标准值为作用在排架柱上的吊车水平荷载设计值为图吊车荷载作用下支座反力影响线排架内力分析该厂房为单跨等高排架，可用剪力分配法进行内力分析。其中柱的剪力分配系数计算结果见表......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....表为柱内力组合表，这两表中的控制截面及正号内力方向如表中的图例所示。内力组合按荷载规范中的组合进行。表中所列的组合的内力设计值，已分别是项组合中最不利的情况。对柱进行裂缝宽度验算时，内力采用永久值，同时只需对的柱进行验算。为此，表中亦给出了和组合值，对本例来说，这些值均取自及相应的和项。表柱内力设计值汇总表柱号及正向内力荷载类别恒载屋面活载吊车竖向荷载吊车水平荷载风荷载作用在跨作用在柱作用在柱作用在跨左风右风序号④ⅠⅠⅡⅡⅢⅢ表控制截面组合的内力设计值表截面及相应的，及相应的，及相应的，及相应的,备注ⅠⅠⅡⅡ④④ⅢⅢ④④注单位为,单位为，单位为。表中恒载内力系数按所得。如主要内容完成结构选型及结构布置编制荷载内力计算说明书内力计算到基础顶面即可，基础设计不作要求④柱中柱或边柱配筋计算柱中柱或边柱牛腿尺寸确定和配筋计算根据计算结果绘制排架柱中柱或边柱结构施工图模板图配筋图......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....故取进行计算。选，则，故满足要求。由附表，可得垂直于排架方向柱的计算长度，，，则满足弯矩作用平面外的承载力要求。下柱配筋计算由分析结果可知，下柱取下列两组为最不利内力进行配筋计算按，计算查附表，得下柱计算长度。截面尺寸，，。取取，，先假定中和轴在受压翼缘内，则且，故取进行计算。受压区在受压翼缘内，按，计算取，先假定中和轴在受压翼缘内，则且，故为大偏心受压构件，受压区在受压翼缘内......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....验算垂直于弯矩作用平面的受压承载力，，满足要求。柱的裂缝宽度计算规范规定，对的柱应进行裂缝宽度验算。由表可知，按荷载准永久组合计算时，上柱及下柱的偏心距分别为柱箍筋配置非地震区的单层厂房柱，其箍筋数量般有构造要求控制。根据构造要求，上下柱均选用箍筋。牛腿设计根据吊车梁支承位置截面尺寸及构造要求，初步拟定牛腿尺寸，如图所示。其中牛腿截面宽度，牛腿截面高度，。牛腿截面高度验算按公式验算，其中，牛腿顶面无水平荷载,取，按下式确定得，故牛腿截面高度满足要求。牛腿配筋计算由于，因而该牛腿可按构造要求配筋。根据构造要求。实际选用，水平箍筋选用......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....，查表得各柱顶剪力分别为排架内力如图所示。图左吹风时排架内力图右吹风时计算简图如图所示。将所示柱内力图对换且改变内力符号后可得，如图所示。图右吹风时排架内力图吊车荷载作用下的内力分析作用于柱计算简图如图所示，其中吊车竖向荷载和在牛腿顶面处引起的力矩为对于柱则排架各柱顶剪力分别为排架各柱的弯矩图及柱底剪力轴力图如图。图作用在柱时排架内力图作用于柱同理，作用于柱时排架柱内力计算与按作用于柱时的情况相同，只需将柱内力对换,并注意改排架柱顶总反力为各柱柱顶最后剪力分别为排架各柱的内力图如图所示。当方向相反时，弯矩图和剪力图只改变符号，方向不变。图作用于跨时排架内力图内力组合以柱内力组合为例......”。

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