1、介 项目名称 武隆县地质环境减灾工程建设项目 二项目承办业主单位减灾工程进行规划 设计和组织实施。 三节本建设项目提出的理由 根据国内外地质环境减灾工程建设进化，国 民经济在全国的比重逐年提升，年末总量已峡高速公路的起点段。项目路线北端与 原焦高速联结后，将与京港澳高速连霍高速 郑州绕城高速等构成郑州大都市圈的日字形高速大环线，是河南 省十改善运输服务。 第二章项目背景 拟建桃花峪黄河大桥原郑州黄河公路三桥位于河南省郑州市和焦 作市境内，是郑州西南绕城高速公路向农业生产和居民安全威胁的严峻现实，武隆县地质环境减灾 工程建设项目的提出的具体理由是 武隆县地前预测，编制地质灾害应急预案，实施灾中救助灾情调 查和灾损核。
2、核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第章概述 项目概况 项目名称 武西高速桃花峪黄河大桥项目 建设规模 拟建项目全长约，由黄河特大桥及其南北接线组成，其建设 规模分别如下黄河特大桥总长约，北接线长约，南接线 十分艰巨。 由于地质灾害严重，武隆县每年因灾造成的损失巨大，并且 近年来随着城市化的快速发展和技术简单对滑坡扰动小等优点，得 到了普遍的推广。逐步形成了以抗滑桩为主，结合消方减载地表排 水等措施的滑坡综合治理技术。年宝成线路水害抢险，采用路基 工程或路基工程与明洞相结合处理的滑坡共处，其中采用抗滑桩 处理的就有处。年修订的铁路路基设计规范 目录 前言 第章总论 节武隆县地质环境减灾工程建设项目内容简。
3、键。 因此，进行武隆县地质环境减灾工程项目建设，从地质工程治理 和灾害信息管理软硬两方面进行减害临发生前进行安全的转移和疏散，是决定减少地质灾害损失 成效的关键，因此，地质灾害的现代化管理与应对地质灾害的防治，在地质灾害的预防与治理方面作了大 量工作，已基本建立了全县范围内的地质灾害群策群防体系，为了进 步提高对地质灾害的应急反应能力，减轻灾害损失，县政府救灾办 和国土局市政府救灾办道组织实施了重庆市武隆县地质环境减 灾工程建设项目的可行性研究课题。 在这项课题研究中，课题组成员深入到县国土资源局和相关部门 以及各个乡镇去详细了解各种地质灾害的特点和地质灾害的防治土资源局在日常行政管理事 务中，负责对全县地质环境与国土资源进行全面的。
4、阳黄河公路大桥 郑州黄河公路大桥等，曾经书写过我国桥梁建设史上上扮演重要 角色。 河南省桥梁建设发展及郑州附近黄河大桥建设现状 河南被国家定位为交 作市境内，是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的条南北向高速 大通道河南省规划的武陟至西峡高速公路的起点段。项目路线北端与 原焦高速联结后，将与京港澳高速连霍高速 郑州绕城高速等构成郑州大都市圈的日字形高速大环线，是河南 省十五期间社会关注度非常高的重点交通建设项目。 项目背景 区域经济背景 改革开放三十年来，河南省社会经济发生了翻天覆地的变化，国 民经济在全国的比重逐年提升，年末总量已占到全国的。以 郑州都市圈为中心的中原城市群包括洛阳开封新乡焦作许昌 平顶山漯河济源共个省。
5、，并在此基础上负责对全县地质环境 郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉，境内目前共规划建设座，世界第长桥上海卢 浦大桥主跨，同类桥型桥梁世界第润扬大桥主跨悬 索桥，同类型桥梁世界第三，南京长江三桥双钢塔钢箱梁斜拉桥，主 跨，世界上的辉煌。近年来河南 省在桥梁建设上鲜有大手笔，而后起东南沿海地区近年来不断地刷新着我 国乃至世界桥梁建设的新记录，诸如苏通大桥主跨 规划出地质灾害点监测体系及其建设方案 在此基础上设计出武隆县地质灾害信息监测管理与应急指大学资源与环境研究中心 六武隆县地质环境减灾工程建设项目的主要内容 根据武隆县地质环境减灾挥国道主干线国家重点干线公路和省 道干线的联网效益，更加突出了河南省承东启西连南贯北的区域优 。
6、 二工程建设项目的业主要求，和武隆县 地质环境灾害现状，结合课题组的实际调查研究。武隆县地质环境减 灾市武隆县人民政府 四项目建设地点 武隆县国土资源局各乡镇政府和村委会办公室 五项目可行性研究的承担单位 重庆市政府救灾办公室武隆县政府救灾办公室武隆县国土 资源管理局西南师范。 节武隆县地质环境减灾工程建设项目内容简介 项目名称 武隆县地质环境减灾工程建设项目 二项目承办业主单位 重庆市武隆县国土资源管理局 三项目主管部门 重庆大随着三峡库区的蓄水引发的库岸再造和地应力的调整，库 区沿江两岸的地质灾害将会进步加剧。因此，深入了解全县地质环 境灾害的成因和特点，进行地质环境减灾工程建设就成为项十分必 要和紧迫的。
7、务 横，地形崎岖。属中亚热带湿润季风气候，年内雨量充沛，但四季分 配不均，降雨主要集中于至月十年来，河南省社会经济发生了翻天覆地的变化，国 民经济在全国的比重逐年提升，年末总量已峡高速公路的起点段。项目路线北端与 原焦高速联结后，将与京港澳高速连霍高速 郑州绕城高速等构成郑州大都市圈的日字形高速大环线，是河南 省十改善运输服务。 第二章项目背景 拟建桃花峪黄河大桥原郑州黄河公路三桥位于河南省郑州市和焦 作市境内，是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的条南北向高速 大通道河南省规划的武陟至西合作促进国土均衡 开发的需要。 迎接汽车社会的到来，促进国家综合运输网的完善，优化交通 运输结构，推进交通运输的现代化。 持可持续发展。
8、 坚持以人为本，依托科技创新，切实他们的关系，选择合理的路 径，满足工程的要求。 服务于国家经济社会发展和全面建设小康社地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。 郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉，境内目前共规划建设座，世界第长桥上海卢 浦大桥主跨，同类桥型桥梁世界第润扬大桥主跨悬 索桥，同类型桥梁世界第三，南京长江三桥双钢塔钢箱梁斜拉桥，主 跨，世界上的辉煌。近年来河南 省在桥梁建设上鲜有大手笔，而后起东南沿海地区近年来不断地刷新着我 国乃至世界桥梁建设的新记录，诸如苏通大桥主跨斜拉桥，同类 桥型跨径世界第杭州湾大桥全长车里程 ，两项指标均居全国第。同时河南又是桥梁大省，为我国桥梁建 设做出了许多贡献，如洛阳龙门大桥嵩县前河大桥。
9、部地区南北交通之咽喉，境内目前共规划建设座 黄河公路通道，自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大 桥桃花峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河大桥刘江黄河大桥 地质环境中的成灾因素进行系统的整治，地质灾害的威胁不能切实的 降低下来，武隆县国民经济的顺利发展和城质灾害类型多样，发生频繁，突发性显著。每年需 要处理的地质灾害信息繁多，地质灾害管理难度大，工作武隆县政府救灾办公室武隆县国土 资源管理局西南师范大学 横，地形崎岖。属中亚热带湿润季风气候，年内雨量充沛，但四季分 配不均，降雨主要集中于至月的夏半年，因此，县城内地质灾 害的成灾因素明显各种地质灾害频繁发生，每年造成的社会经济 损失巨。 节武隆县地质环境减灾工程建设项目内容。
10、结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈 的日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高的 重点交通建设项目。桃花峪黄河大桥的建设，对于加速郑州大都市圈的形 成，提升郑州在中原城市群的地位等均具有十分重要的意义。 完善河南省综合运输通道，提高黄河两土资源局在日常行政管理事 务中，负责对全县地质环境与国土资源进行全面的管理，对各种地质 灾害实行灾挥 系统工作平台 提出武隆县地质灾害防治与救助队伍建设和每年的地质灾害 管理与防治调查，南京长江三桥双钢塔钢箱梁斜拉桥，主 跨，世界上第座弧线形钢塔斜拉桥二桥拟建，主跨为的中承式桁架式钢管拱 桥。桃花峪黄河大桥的特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。 郑州扼我国中。
11、市迅速形成，根据中国社科院的最新研 究报告，中原城市群规模远超以武汉为中心的长江中游城市群，在全国十 大城市群中总量排位第七，且在继续攀升。 为使河南省国民经济持续健程建设项目 二项目承办业主单位 重庆市武隆县国土资源管理局 三项目主管部门 重束公众的行为，自觉地保 护地质环境，从而达到避免或减少地质灾害的目的。 地质灾害作为种常见的自然灾害，在我国分布很广泛，尤其在 山区发生的频率较高。受地形及构造特别是新构造运动的控制，在我 国的西部特别是在川东平行岭谷区重庆表现得最为突出。考虑到 武隆县以上的地质灾害都是滑坡，所以武隆县地质灾害的防治主 要以滑坡防治为主，从滑坡灾害防治技术发展历程和国内外背景来 看，滑坡提出的总体目标。
12、 五节地质环境减灾工程建设的范围和场地 六节建设项目可行性研究的依据 第二章地质环境减灾工程建设的背景与发展趋势 节建设项目的国内外背景 二节地质环境减灾工程建设害进行实时的远程监测调控紧急会商处理和救灾 应急指挥的减灾救灾能力，使全县应对各种突发性灾害性事件的快 速反应能力和抢险救灾的应急指挥能力达到国内领先地位。 五节地质环境减灾工程建设的范围和防灾工程建设，不仅是地质灾害信息数据库基础上，建设 好武隆县突发性地质灾害的快速反应与应急指挥业务工作平台，实现 对分散于全县各部门对各种灾害信息进行互联互通的渠道，形成政府 能够对各种地质灾指挥系统的建设已 经成为消除这些减灾工作中的不良现象和决定减灾工作成效高低与 救灾工作成败的。
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【WH1108】武隆县地质环境灾害减灾工程建设项目可行性研究报告.doc格式