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rar (全日制本科毕设)微型车离合器设计(全套图纸CAD哟) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:RAR | ❒ 页数:**** | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 05:43

《(全日制本科毕设)微型车离合器设计(全套图纸CAD哟)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....当时,因为的值很小,我们可以将看成,由上式可写成。此式表明,对于定的零应力分布在中性点而与轴承角的直线上。从式.可以看出当时无论取任何值,都有。显然,零应力直线为点与点的连线,在零应力直线内侧为压应力区,外侧位拉应力区,等应力直线离应力直线越远,其应力越高。由此可知,碟簧部分内缘点处切向压应力最大,处切向拉应力最大......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....如下图.,这种弹簧的的特性曲线中具有更大的负刚度不稳定工作区,而且有载荷为负值的区域.这种弹簧适合于汽车液力传动中的锁止机构。图.三种不同值时的无因次特曲线图.各种不同值时的无因次弹性变形特性.膜片弹簧的参数尺寸确定在设计膜片弹簧时,般初步选定其全部尺寸然后进行系列的验算......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....因为花键外径,要使,所以取,。分离指数目切槽宽窗孔槽宽及半径汽车离合器膜片弹簧的分离指数目,般在左右,采用偶数,便于制造时模具分度切槽宽窗孔半径般情况下由,所以取参考下表选取相关值。表些车型膜片弹簧的分离爪数切槽宽及半径车型丰田.北京.上海雪佛兰.可取得,.......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....其方向如上图所示,则断面上任意点的切向应力为.图.膜片弹簧工作点位置式中碟簧部分子午断面的转角从自由状态算起碟簧部分子有状态时的圆锥底角碟簧部分子午断面内中性点的半径为了分析断面中断向应力的分布规律,将式写成与轴的关系式.图.切向应力在子午断面的分布由上式可知,当膜片弹簧变形位置定时......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....参考下表可表些车型膜片弹簧的和的值车型外径内径半径丰田.北京上海由于摩擦片平均半径,对于推式膜片弹簧的值,应满足关系.故取,再结合实际情况取.,则。初步确定膜片弹簧起始圆锥底角汽车膜片弹簧般起始圆锥底角在之间,代入数值计算可得.膜片弹簧小端半径及分离轴承的作用半径的值主要由结构决定,最小值应大于变速器第轴花键外径......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....同时应具有足够大的塑性变形性能。按上述要求,国内常用的膜片弹簧材料为硅锰钢,当量应力可取为。膜片弹簧的强度计算假定膜片弹簧在承载过程中其子午断面刚性地绕此断面上的中性点转动图.。断面在点沿圆周方向的切向应变为零,故该点的切向应力为零,点以外的点均存在切向应变和切向应力。现选定坐标于子午断面,使坐标原点位于中性点......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....其结构示意图见图.图.膜片弹簧示意简图比值的选取设计膜片弹簧时,要利用其非线性的弹性变形规律,因此要正确选择其特性曲线的形状,以获得最佳性能。般汽车汽车膜片弹簧的值的范围在之间。我设计的膜片弹簧,所以,.及确定比值对弹簧的载荷及应力特性都有影响,从材料利用率的角度,比值在时,碟形弹簧储存弹性的能力为最大......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....因此设计用来缓和冲击,吸收振动等需要储存大量弹性能时的碟簧时选用。对于汽车离合器的膜片弹簧,设计上并不需要储存大量的弹性能,而是根据结构布置与分离的需要来决定,般取值为.对于,膜片弹簧大端外径应满足结构上的要求和摩擦片的外径相适应,大于摩擦片内径,近于摩擦片外径。此外,当,及等不变时......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....般来说,值应尽量靠近而略大与。应接近略小于。些汽车膜片弹簧离合器的和见下表.。根据表.,可选择,。表.些车型的膜片弹簧支承环平均半径接触班级车型膜片弹簧大端半径压盘接触半径碟簧部分半径支承环平均半径丰田.北京.上海.雪佛兰膜片弹簧材料制造膜片弹簧用的材料,应具有高的弹性极限和屈服极限,高的静力强度及疲劳强度......”

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