（终稿）东风天龙自卸汽车改装设计（全套完整有CAD）㊣精品文档值得下载

《（终稿）东风天龙自卸汽车改装设计（全套完整有CAD）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在必要时，可适当降低汽车底盘的些性能指标，以满足实现些专用工作装置性能的要求。专用自卸车设计应考虑产品的系列化，以便根据不同用户的需要而能很快的进行产品变型。对专用自卸车零部件的设计，应按“三化”的要求进行，最大限度地选用标难件，或选用已经定型产品的零部件，尽量减少自制件。对专用自卸车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产持点工的可能性。对专用自卸车工作装置中的些核心部件和总成，如各种水泵油泵气泵空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选因专用自卸车专项作业性能的好坏，主要决定干这些部件的性能和可靠性。在普通汽车底盘上改装的专用自卸车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对些重要的总成结构件进行强度校核。专用自卸车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求对于些特殊车辆，如重型半挂车油田修井车机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处理。些专用自卸车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国家及行业相应的规范和标准，使专用自卸车有良好的适应性，工作可靠，是要设安全性装置。综上所述......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....四级行程分别为，。.本章总结本章主要内容是选择合适的举升方式，确定举升缸安装位置，计算举升缸尺寸，根据设计需要，本设计选用直推式举升机构，液压缸安装位置选择前置式安装，通过计算获得液压缸内径为。第章车架的改装主车架是汽车底盘上各总成及专用工作装置安装的基础，改装时受到的影响最大，因此，要特别引起注意。.主车架的钻孔和焊接主车架是受载荷很大的部件，除承受整车静载荷外，还要受到车辆行驶时的动载荷，为了保持主车架的强度和刚度，原则上不允许在主车架纵梁上钻孔和焊接，应尽量使用车架上原有的孔。如果安装专用设备或其它附件，不得不在车架上钻孔或焊接时．应避免在高应力区钻孔或焊接。主车架纵梁的高应力区在轴距之间纵梁的下冀面和后悬的上冀面处。因为这些部位纵梁应力较大，钻孔容易产生应力集中。对于主车架纵梁高应力区以外的其余地方需要钻孔或焊接时，应注意以下事项尽量减小孔径，增加孔间距离，对钻孔的位置和孔径规范，应满足图.和表.的要求。表.主车架钻孔的尺寸要求尺寸车型重型车中型车轻型车孔间距孔径图......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....大大提高了整车的安全可靠性。同时，电子技术的发展与运用，使车辆安全性研究向智能化方向发展。国际国内油价的不断攀高全国各地不断出现的“油荒”和气候变暖，使节能环保成为整个社会关心的主题。我国也推出了系列措施政策推动环境的改善，汽车的节能环保也成为不可逆转的发展趋势。对用户来说，节油不仅从能源考虑，关系着他们切身的经济利益。环保要求推动了动力技术的更新，电子燃烧喷射和共轨技术成为强制性规定。合资合作资产重组趋势。从国际市场形势来看，发达国家因受劳动力价格及经济低迷状况的制约，近年来制造业纷纷外移，给我国专用自卸车进入国际市场提供了定机遇。方面，国内专用自卸车靠其价格优势在东南亚中东非洲中亚及俄罗斯市场不断增加市场份额，为国内专用自卸车进入国际市场奠定了良好基础另方面，国外专用自卸车企业为寻求新的经济增长点，将会积极开拓海外市场，在高端产品方面占据绝对优势，通过合资合作，将会对促进我国高附加值产品的开发起到定的积极作用。目前国内基本上没有家专业生产专用自卸车底盘的企业，国内多家专用车生产厂家生产的各类专用自卸车中......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....开发或不断改进专用车底盘。投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。.专用自卸车设计特点概述专用自卸车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成些特殊的运输和作业功能。因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下这首先就需要了解国内外汽车产品，特别是货车产品的生产情况底盘规格供货渠道销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用自卸车的功能和性能指标要求，在功率匹配动力输出传动方式外形尺寸轴载质量购置成本等方面进行分析比较，优选出种基本型汽车底盘作为专用自卸车改装设计的底盘。能否选到种好的汽车底盘，是能否设计出种好的专用自卸车的前提。对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的专用自卸车，也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计，以缩短产品的开发周期和提高产品的可靠性。设计时既要保证专用功能满足其性能要求......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....市场对专用自卸车品种的需求格局将相应改变。普通自卸汽车需求量将会随基础设施的不断完善逐渐减少，厢式车半挂车以及用于城市配套服务车辆的需求量将大大增加。同时，市场竞争趋势的加剧，产品成本的增加，劳动密集型产品以价格取胜的竞争优势将被进步弱化，以技术创新的替代性经济增长将成为专用自卸车行业新的经济增长方式。此外，市场对高技术高附加值产品的需求将大大增加，这种趋势将提高专用车企业开发高技术高附加值产品的积极性。机电气液微电子体化技术及技术等在专用车上的应用能够大大增强专用车产品的附加值和技术含量。专家预测，今后段时期内，高新技术的大量应用，加上我国专用自卸车产品传统的成本优势会使国产专用自卸车在出口方。人性化安全性和节能环保趋势。专用自卸车底盘的设计越来越人性化，是充分考虑舒适性，为驾驶员提供更好的工作环境二是允许个性化设置性能参数。随着社会的进步，技术水平的提高，汽车设计的安全性越来越受到人们的重视，保证驾驶人员的安全成为设计人员重点考虑的问题，除停车行车制动等基本安全措施外，通过配备功能齐全的监控系统，防侧翻系统......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....以美国为例，通常个载荷量的二轴厢式半挂车，车辆自重在以下，换算成我国目前的长标准二轴厢式半挂车，自重约为而我国目前通常二轴厢式半挂车的自重均在以上。如果二轴半挂车轴荷受同样法规的限制，美国的厢式挂车在满载时将比我国车辆多装约左右的货物，空载运输时自重又轻，这对汽车的油耗轮胎损耗都有较大的影响，其先进的运输经济性不言而喻。专用车行业是依附在底盘制造业基础上发展起来的，同时又有批量小品种多科技含量高的特点，与主机厂有着密切的联系。但主机厂开发的专用车底盘能否满足专用车日益多元化专业化的需要，能否满足用户及市场需求，直接影响到主机厂底盘的市场销售，因此主机厂对于专用车厂家及用户的要求应给予充分重视，要专门开发适应市场需求的专用车底盘。主机厂如何研制满足用户及市场需求的专用车底盘，应从以下几方面考虑第与专用车厂家进行改装方面的技术交流，了解上装部分的专用性能要求技术要求，开发满足专用要求的底盘。第二充分了解专用车使用环境及工况，对些部件进行相应改进，以适应特定的环境及工况。第三召集行业内有影响力的专用车企业及用户进行技术交流......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....只能在中心处钻个孔，如图.。在纵梁的边角区域亦禁止钻孔或焊接，如图.图.所示的区域即为不允许钻孔和焊接加的部位。因为在这些部位进行钻孔或焊接，极易引起车架早期开裂。其余参数总质量为，接近离去角为整备质量为。.底盘选择底盘选择在选择底盘时，般是按经济效益来考虑的，比如底盘的价格，装载质量，超载能力，百公里油耗，养路费等，除此之外，还要考虑如下参数底盘车架上平面离地高度。般底盘车架上平面离地高度为.该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径，悬挂的布置和主车架截面高度。底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值般在之间侧翻自卸车除外。整车匹配合理，使用可靠。本设计选用东风大力神平板运输车的底盘，如图。图东风大力神平板运输车表底盘参数底盘型号轮胎数弹簧片数轴数燃油类型柴油额定质量轴距前轮距驾驶室乘坐人数后轮距.车厢尺寸计算车厢结构形式车厢结构形式按用途不同大概可分为普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。普通矩形车厢用于散装货物运输，其后板装有自动开合机构，保证货物的顺利卸出，普通矩形车厢板厚为前板......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....后板，底板。本车以煤炭运输为例进行计算。煤炭密度为，取车厢长取车厢长度为。表车厢厚度表单位货物车厢厚度底板边板后板土石方建筑垃圾大块矿石煤炭粘土铁矿粉粮食，化肥由表确定出车厢的尺寸如表。表车厢尺寸表单位长宽高前板厚后板厚底板厚边板后本车厢选用材料，材料比普通材料强度好，但成本也高。.本章总结本章主要确定总体设计方案，选取本设计适用的底盘，本设计选用东风大力神平板运输车的底盘，根据在质量计算车厢尺寸。第章举升机构设计自卸汽车上,现在广泛采用液压举升机构。根据油缸与车厢底板的连接方式,常用的举升机构可以分为直接推动式和连杆组合式两大类,本设计采用直推式举升机构。.直接推动式举升机构油缸直接作用在车厢底板上的举升机构称为直接推动式举升机构,简称直推式举升机构。按举升点在车厢底板下表面的位置,该类举升机构又可分为油缸中置图和油缸前置图两种型式。随着人民生活水平的提高，冷藏集装厢半挂车也会逐渐成为今后的发展方向。同时，世界商业巨头纷纷进入中国市场，超市比比皆是，轻型厢式车需求量将越来越大，城市专用自卸车的轻型化趋势已经显现。高技术高附加值发展趋势......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....而在这些企业中又大多数为外购底盘进行改装生产的中小企业，机械化程度低，产品质量参差不齐，与发达国家有很大差距，这现状极大地制约了我国专用自卸车的发展。第三，产品结构不合理。目前，我国专用车的市场份额占全部载货车的，与发达国家专用车以上的市场份额相比，仍有很大差距。目前国外载货类专用车中，轻中重型比例为∶∶，而我国目前仅为∶∶，中型专用车多而重型专用车少。产品结构的不合理与日益增长的多样化个性化的用户需求形成了巨大的反差。第四，行业集中度较低，专用自卸车生产企业不“专”，专用自卸车生产存在散乱差的现状。个产品有几十家甚至几百家企业生产，以及家企业又生产很多种产品而发达国家，个产品最多到家企业生产，家企业最多只生产几种产品。相比之下，我国专用自卸车行业集中度较低，专用自卸车生产企业不“专”。第五，现有专用装置的开发能力和制造水平对专用自卸车限制较大。我国专用自卸车专用装置的关键件总体水平不高，如液压件泵类阀类控制仪表等还未达到较高的技术水平，仍需进口，制约了高水平专用自卸车的开发生产。最后......”。