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站房区域内的管网系统设计站房概算编制工作。

二设计年度近期年，远期年。

三建设项目的地理位置及在国民经济与路网中的意义和作用建设项目的地理位置延安车站位于陕西造工程可行性研究报告的批复签报稿。

设计依据年月铁道部计划司铁计函号关于包西铁路通道延安车站改第章延河支流南川河右岸上，年月日建成投入使用。

较大的客运车站之，北距包头车站，南距西安车站。

既有车站位置位于延安市宝塔区城南七里铺建筑设计院延安车站站房和站前广场及站台风雨朋设计基本站台挡土墙以西至城市道路边线之间红线范围内的建筑结构给排水采暖通风消防电气变配电供电照明防雷接地弱电有线电视计算机网络济与路网中的意义和作用二设计年度近期年，远期年。

三建设项目的地理位置及在国民经南窄，相对高差。

既有站房座东面西，站房及广场西侧为宽的城市主干道，交通量较大西北侧为延电话室内公共部分精装修设计站台加宽部分设计室外管网配套设施设计整个站房区域内的管网系安市长途汽车客运站南北两侧为密集的城市商业建筑。

二建设项目在国民经济与路网中的意义和作用延安市是中国革命的摇篮，是延安地区的经济文化中心，是陕北的区域性中心城市和经济重镇。

由于延安市地处边远的内陆陕北地区，其经济发展对铁路运输有明显的依赖性。

随着国家经济发展战略中心逐步向西部地区转移和西部大开发的实施，加快了陕北重工业化工基地建设的步伐，加大了对陕北延安榆林地区煤炭石油天然气等资源的开发力度，使陕北经济发展突飞猛进，与内地区际间的客货运量持续增长。

设计分工延安车站改造工程总体设计由铁道第勘车站站房改造工程初步设计的批复签报稿。

三年月日西安铁路局建设管理处关于延安车站改造工程施工招标需设计配合有关事项的函。

二设计范围及年度设计范围设计范围既有延安车站范围内的站场改扩建工程及新建站房设计。

设计分工延安车站改造工程总体设计由铁道第勘察设计院承担，中南建筑设计院承担新建站房设计，两单位设计分工如下铁道第勘察设计院延安车站车场电视监控及防盗系统客票发售与预定系统站房及站场通信系统延安车站及站房总概算汇总。

布置站场线路路基桥涵基本站台挡土墙以南各站台跨线地下通道及信号楼设计车站客运信息设计及上述设计范围内的管网设计旅客引导系统旅客广播系统列车到发系统旅客问询查询系统综合显示屏系统设计范围设计范围既有延安车站范围内的站场改扩建工程及新建站房设计。

工程施工招标需设计配合有关事项的函。

车站站房改造工程初步设计的批复签报稿。

三年月日西安铁路局建设管理处关于延安车站改造造工程可行性研究报告的批复签报稿。

设计依据年月铁道部计划司铁计函号关于包西铁路通道延安车护栏的制作护栏扶手应采用坚固耐久材料并能承受规范允许的水平荷载。

扶手高度不应小于，护栏高度不应小于，有儿童活动的建筑，垂直栏杆间距不应大于。

木扶手与弯头的接头要在下部连接牢固。

木扶手接头应粘结加强。

扶手与垂直杆件连接牢固，紧固件不其他直接费为计算基数，按不同工程类别，采用号文表中Ⅱ类区所列费率乘的系数计算。

现场管理费以基期工料机费加其他直接费为计算基数，按不同工程类别，采用号文表所列费率乘的系数计算。

四间接费企业管理费以基期工料机费加其他直接费为计算基数，按不同工程类别，采用号文表所列费率乘的系数计算。

劳动保险费以基期工料机费加其他直接费为计算基数，按不同工程类别，采用号文表所列费率计算。

五价差人工价差根据号文规定，编制期与基期人工费价差按下表标准计列。

人工费价差表工程类别单位单价差路基小桥房屋等元工日其他工程元工日材料价差外来料外来料价差执行铁道部铁建设函号文发布的关于公布铁路工程建设年度材料价差系数的通知，地区类别为区。

当地料根据调查价与基期价之间的差额及统计的材料数量计算。

施工机械使用费差根据编制期与基期施工机械台班中人工油燃料的差额，按统计的机械台班数量计算其价差。

费用类别单位单价差台班司机工元工日柴油元公斤汽油元公斤注柴油汽油编制期价按铁建设函号文关于公布铁路工程建设年度材料价差系数的通知区计列。

水电差价不计列。

设备费价差基期至编制期设备原价的差额，按价差处理，不计取综合业务费提成和运杂费。

六计划利润及税金计划利润以直接工程费不含运杂费和小临间接费之和为计算基数，采用号文表所列费率乘以的系数计算。

税金以直接工程费间接费价差计划利润之和的计列。

七大型临时设施和过渡工程费根据施工组织设计工程数量，比照同类正式工程的各项费用标准，采表所列费率采用累进法计算。

八设备及工器具购置费设备购置费根据铁建函号文发布的铁路工程建设设备预算价格并扣除的综合业务提成，作为基期设备原价年度。

编制期设备原价由设计单位根据调查资料确定。

编制期与基期设备原价的差额按价差处理，直接列入设备购置费中。

缺项设备由设计单位进行补充。

综合业务提成按基期设备原价的计算。

设备运杂费按基期设备原价加综合业务提成作为计费基数，按计列。

九其他费施工机构调遣费按第二至第九章建安工程费总额的计列。

事项的函。

二设计范围及年度设计范围设计范围既有延安车站范围内的站场改扩建工程及新建站房设计。

设计分工延安车站改造工程总体设计由铁道第勘察设计院承担，中南建筑设计院承担新建站房设计，两单位设计分工如下铁道第勘察设计院延安车站车场布置站场线路路基桥涵基本站台挡土墙以南各站台跨线地下通道及信号楼设计车站客运信息设计及上述设计范围内的管网设计旅客引导系统旅客广播系统列车到发系统旅客问询查询系统综合显示屏系统电视监控及防盗系统客票发售与预定系统站房及站场通信系统延安车站及站房总概算汇总。

中南建筑设计院延安车站站房和站前广场及站台风雨朋设计基本站台挡土墙以西至城市道路边线之间红线范围内的建筑结构给排水采暖通风消防电气变配电供电照明防雷接地弱电有线电视计算机网络电话室内公共部分精装修设计站台加宽部分设计室外管网配套设施设计整个得外露。

整体弯头制作前应做足尺样板，按样板划线。

弯头下部应与栏杆扁钢结合紧密牢固。

木扶手弯头加工成形应刨光弯曲应自然，表面应磨光。

金属扶手护栏垂直杆件与预埋件连接应牢固垂直，如焊接，则表面应打磨抛光。

玻璃栏板应使用安全玻璃。

凌空以上的玻璃栏板应使用厚度不小于的钢化夹层玻璃。

花饰的制作安装应符合下列规定装饰线安装的基层必须平整坚实，装饰线不得随基层起伏。

装饰线件的安装应根据不同基层，采用相应的连接方式。

木竹质装饰线件的界面应拼对花纹，拐弯界面应齐整无缝，同种房间的颜色应致，封口压边条与装饰线件应连接紧密牢固。

石膏装饰线件安装的基层应干燥，石膏线与基层连接的水平线和定位线的位置距离应致，接缝应角拼接。

当使用螺钉固定花件时，应用电钻打孔，螺钉钉头应沉入孔内，螺钉应做防锈处理当使用胶粘剂固定花件时，应选用短时间固化的胶粘材料。

金属类装饰线件安装前应做防腐处理。

基层应干燥坚实。

铆接或紧固件连接时，紧固件位置应整齐，焊接点应在隐蔽处焊接表面应无毛刺。

刷漆前应去除氧化层。

二十电气工程施工技术要点施工前应检查材料设备的型号规格与设计要求相符，以及相应的合格证书和技术文件应齐全。

装饰装修工程应达到电气安装施工要求。

预留孔预埋件的位置应符合设计要求，预埋件应埋设牢固。

电线保护管的配管应符合建筑电气工程施工质量验收规范和套接紧定式钢导管电线管路施工及验收规程。

金属保护管和金属盒箱必须与保护地线线有可靠的电气连接。

钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺，切断口平整，管口应光滑。

镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接，不应采用熔焊连接。

金属软管的长度不宜大于，不应松散，中间不应有接头。

塑料管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，且应有间距不大于或的连续阻燃标记和制造厂标。

穿管敷设的绝缘导线，应选用其额定电压不应低于的绝缘导线。

装饰装修中灯具插座，开关及照明配电箱的安装应符合建筑电气工程施工质量验收规范的要求。

插座距地面高度不宜小于。

同室内安装的插座高度差不宜大于，并列安装的插座高度差不宜大于。

开关距门框宜为，距地面高度宜为，并列安装的开关高度差不应大于。

照明配电箱应安装牢固，其垂直偏差不应大于。

配电箱底边距地面高度宜为。

照明配电箱内，应分别设置零线和保护地线线汇流排，零线和保护线应分别在汇流排连接，不得绞接，并应有编号。

插座接线应符合下列规定单相两孔插座，面对插座的右孔或上孔与相线连接，左孔或下孔与零线连接单相三孔插座，面对插座的右孔与相线连接，左孔与零线连接单相三孔三相四孔及三相五孔插座的接地或接零线接在上孔。

插座的接地端子不与零线端子连接。

同场所的三相插座，接线的相序致。

接地或接零线在插座间不串联连接。

当采用多相供电时，同建筑物的电线绝缘层颜色选择应致，即保护地线应是黄绿相间色，零线用淡蓝色相线用相黄色，相绿色，相红色。

三根及三根以上绝缘导线穿于同根管时，其总截面积包站房区域内的管网系统设计站房概算编制工作。

二设计年度近期年，远期年。

三建设项目的地理位置及在国民经济与路网中的意义和作用建设项目的地理位置延安车站位于陕西造工程可行性研究报告的批复签报稿。

设计依据年月铁道部计划司铁计函号关于包西铁路通道延安车站改第章延河支流南川河右岸上，年月日建成投入使用。

较大的客运车站之，北距包头车站，南距西安车站。

既有车站位置位于延安市宝塔区城南七里铺建筑设计院延安车站站房和站前广场及站台风雨朋设计基本站台挡土墙以西至城市道路边线之间红线范围内的建筑结构给排水采暖通风消防电气变配电供电照明防雷接地弱电有线电视计算机网络济与路网中的意义和作用二设计年度近期年，远期年。

三建设项目的地理位置及在国民经南窄，相对高差。

既有站房座东面西，站房及广场西侧为宽的城市主干道，交通量较大西北侧为延电话室内公共部分精装修设计站台加宽部分设计室外管网配套设施设计整个站房区域内的管网系安市长途汽车客运站南北两侧为密集的城市商业建筑。

二建设项目在国民经济与路网中的意义和作用延安市是中国革命的摇篮，是延安地区的经济文化中心，是陕北的区域性中心城市和经济重镇。

由于延安市地处边远的内陆陕北地区，其经济发展对铁路运输有明显的依赖性。

随着国家经济发展战略中心逐步向西部地区转移和西部大开发的实施，加快了陕北重工业化工基地建设的步伐，加大了对陕北延安榆林地区煤炭石油天然气等资源的开发力度，使陕北经济发展突飞猛进，与内地区际间的客货运量持续增长。

设计分工延安车站改造工程总体设计由铁道第勘车站站房改造工程初步设计的批复签报稿。

三年月日西安铁路局建设管理处关于延安车站改造工程施工招标需设计配合有关事项的函。

二设计范围及年度设计范围设计范围既有延安车站范围内的站场改扩建工程及新建站房设计。

设计分工延安车站改造工程总体设计由铁道第勘察设计院承担，中南建筑设计院承担新建站房设计，两单位设计分工如下铁道第勘察设计院延安车站车场电视监控及防盗系统客票发售与预定系统站房及站场通信系统延安车站及站房总概算汇总。

布置站场线路路基桥涵基本站台挡土墙以南各站台跨线地下通道及信号楼设计车站客运信息设计及上述设计范围内的管网设计旅客引导系统旅客广播系统列车到发系统旅客问询查询系统综合显示屏系统设计范围设计范围既有延安车站范围内的站场改扩建工程及新建站房设计。

工程施工招标需设计配合有关事项的函。

车站站房改造工程初步设计的批复签报稿。

三年月日西安铁路局建设管理处关于延安车站改造造工程可行性研究报告的批复签报稿。

设计依据年月铁道部计划司铁计函号关于包西铁路通道延安车护栏的制作护栏扶手应采用坚固耐久材料并能承受规范允许的水平荷载。

扶手高度不应小于，护栏高度不应小于，有儿童活动的建筑，垂直栏杆间距不应大于。

木扶手与弯头的接头要在下部连接牢固。

木扶手接头应粘结加强。

扶手与垂直杆件连接牢固，紧固件不