（独家原创）轻型货车膜片弹簧（压式）离合器设计（全套CAD图纸） ㊣ 精品文档 值得下载

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设将代入公式.，可化简为.把有关数值代入上述各式，得.令得.由不同的值，计算及和，计算结果如表.表.由不同的值，计算及和，计算结果列表依据上表.的数据画出曲线如下图.图.膜片弹簧弹性特性曲线确定膜片弹簧的工作点位置取离合器接合时膜片弹簧的大端变形量，根据特性曲线上可以查得膜片弹簧的压紧力校核后备系数式中为平均工作半径，因为，.将数据代入可得。

离合器彻底分离时，膜片弹簧的大端变形量即为压盘的行程可取为.，所以.。

离合器刚开始分离时，大端变形量压盘的行程.，膜片弹簧的变形量为.。

摩擦片磨损后的工作点摩擦片最大磨损量式中摩擦片总的工作面数每摩擦面工作面的最大允许磨损量，可取.。

将数据代入式中计算可得，故.。

求离合器彻底分离时，分离轴承作用的载荷.式.取则得.代入有关数值，得.。

求分离轴承的行程.公式.取时可得公式代入相关数值计算得.。

又由下面两公式.和.代入有关数据得。

将，代入公式得.。

故.。

强度校核膜片弹簧碟簧部分凸面的内缘点处的切向力最大，通常只计算点处的应力来校核膜片弹簧的强度，应使点的当量应力小于许用应力，即。

利用公式.求出点达到应力极限时的大端变形.代入相关数据可得.。

而膜片弹簧的大端的最大变形离合器彻底分离时.所以利用来计算最大应力.把有关数值代入.计算得.。

膜片弹簧的材料为，该材料许用应力.，根据计算得出膜片弹簧符合要求。

图.子午截面应力示意图.本章小结设计时要基本了解膜片弹簧的结构特点，对其变形和工作方式有所了解，然后选择膜片弹簧的结构参数尺寸，根据公式计算出其弹性特性曲线，最终得到合适的曲线，选择合适的工作点，如点，点等，以及对膜片弹簧的材料选择和应力的计算。

第章离合器盖与压盘的设计离合器盖与压盘都是离合器的主动部分，压盘的刚度温升以及离合器盖得散热通风对离合器的正常工作和寿命都有很大影响。

.压盘的驱动方式压盘驱动的方式主要有凸块窗空式传力销式键块式和弹性传动片式等多种方式。

弹性传动片式是近年来广泛采用的驱动方式，通过弹性传动片和铆钉将压盘与离合器盖连接，在传动转矩时和飞轮起带动从动盘转动。

弹性传动片驱动方式的结构简单，压盘与飞轮对中性能好，使用平衡性好，工作可靠，寿命长。

广泛应用于各种汽车上，本设计也采用弹性传动片做为压盘的驱动方式。

.压盘的设计要求及尺寸的确定压盘形状较复杂，要求传热性好，具有较高的摩擦因数。

压盘的设计要求对压盘的设计要求压盘应具有较大的质量，以增加热容量，减小温升，防止其产生裂纹和破碎，有时刻设置各种形状的散热筋活鼓风筋，以帮助散热通风。

中间压盘可铸出通风槽，也可采用传热系数较大的铝合金压盘压盘应具有足够大的刚度，使压紧力在摩擦面上的压力分布均匀并减少受热后的翘曲变形，以免影响摩擦片的均匀压紧及与离合器的彻底分离与飞轮应保持良好的对中，并要进行静平衡，压盘单件的平衡精度应不低于.压盘高度公差要小。

在初步确定该离合器压盘厚度以后，应校核离合器接合次时的温升，其接合次的温升不得超过。

若温升过高可以适当增加压盘的厚度。

压盘的参数选取根据摩擦的内外径的尺寸，初选压盘的外径，压盘内径，压盘的厚度为.。

根据下面公式.来进行校核.式中温升，滑磨功，.式中离合器开始滑磨时发动机的速度分配到压盘上的滑磨功所占的百分比单片离合器压盘.压盘的比热容，对铸铁压盘，.•压盘质量，。

代入公式.可得.。

校核将相关数据代入公式.可得.此数值.，符合要求。

故压盘的外径，压盘内径，厚度.符合要求。

.离合器盖的设计离合器盖是离合器的主动部分，通过传力片和铆钉与飞轮固定在起，既传递转矩又起到支撑膜片弹簧的作用，对离合器应注意以下要求应具有足够的刚度，否则将影响离合器的工作特性，增大操纵时的分离行程，减小压盘升程，严重时使摩擦面不能彻底分离应与飞轮保持良好的对中，以免影响总成的平衡和正常的工作。

对中方式采用定位销或定位螺栓，也可采用止口对中盖的膜片弹簧职称处应具有高的尺寸精度为了方便通风散热，防止摩擦片表面温度过高，可在离合器盖上开较大的通风窗孔，或在盖上加设通风扇片等。

离合