（独家原创）轿车前门内板焊装夹具设计（全套CAD图纸完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

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同时焊点也不宜布置太多，焊点布置越多，点距越小，分流越大，焊点核心尺寸减小，反而降低了焊缝的强度，般焊点间的点距不小与。

表.焊接结构钢时焊点中心到板边的距离个焊件的厚度焊点中心到板边最小距离不合理合理图.合理安排点焊顺序点焊的顺序电阻点焊的作用与熔焊的作用样，主要使焊件有定的工艺刚度和保持零件间的相互位置。

当焊接周缘封闭的薄壁结构时，零件之间总会有间隙的，这时点焊顺序的安排应使间隙顺周缘上均布以免有的地方间隙过大如图.是不合理的点焊顺序，图.是合理的点焊顺序，即考虑了间隙均布的问题，也考虑了工人操作方便。

.结构的开敞性焊接结构的开敞性是指设计的结构在装配焊接过程中，以既保证焊接装配质量，而又能采用经济的焊接装配加工方法，无需特殊的工夹具和其它专用设备，就能方便自如地接近工件，进行焊接装配工作，结构开敞性好坏直接影响焊接及装配工作的可达性和能否顺利进行焊接质量检验，这与结构的形式和尺寸大小，焊接接头型式和焊缝的分布有关。

另外，结构焊接时，采用的捍接方法不同，对结构的开敞性有着不同的要求。

阻点焊和滚焊要求结构的开敞性比熔化焊手工电弧焊，气体保护焊等要好，因为要求工件允许尺寸较大的滚盘和电极自由地接近焊缝处，因此些油箱其能采用铆接，以后再焊铆钉头以密封，而不能采用生产率高和变形小的点焊或滚焊方法，这种对于不同焊接方法，它在焊接时接近焊缝的难易程度的性质称为焊接方法的可达性。

可达性好的焊接方法，可降低对结构的开敞性要求。

焊接结构的开敞性，在设计结构时应着重进行考虑，如图.所示，采用电阻点焊。

因结构开敞性不合理如图.中，必需采用特殊形状电极来进行焊接，使生产不方便，也不容易保证焊接质量。

图中.是合理的结构型式。

不合理合理图.电阻焊结构的开敞性.精度的合理性确保焊接结构尺寸符合设计图纸要求，是焊接结构生产全过程遵循的基本准则之。

由于些尺寸误差，而影响结构的最终尺寸要求，因此对焊接结构生产全过程的尺寸控制和检验是十分必要的。

汽车焊接结构，如车身，大部分是由薄板冲压件组成，焊后不可避免的要收缩和变形，所以要求焊接结构有过高的精度是不合理的，但为了保证焊接结构在使用上及成批生产互换的要求，减少矫正和整修工作量，也必须规定焊接结构及其零件的尺寸应有合理的公差。

规定合理的公差，要照顾到工艺上的可能和经济性，但这并不是只考虑焊接件的全部收缩变形的需要，如果这样就放松了对焊接件的公差值要求，将不能满足结构使用上的要求。

焊接收缩量应由零件焊接前放大尺来补偿，而不应当全部由焊接件的制造公差来保证，否则是制造不出高精度的焊接结构的。

焊接件装配接头的螺栓孔，在未精加工前相互位置公差不能过大或过小．过大的公差，要求装配接头上所留的加工余量增大，告使整修工作带来困难，过小的公差，由于焊接收缩量极不稳定，往往使工艺上达不到所规定的公差范围。

按经验焊接后对于交点接头距离尺寸公差可达级。

而在装配完毕后，经过扩孔和铰孔精加工到最后尺寸，按照般机械加工的方法可选级。

般对组成焊接件的机械加工零件的自由公差按级制作，其它件则为级。

形状复杂零件的连接处，为了保证合理的焊接间隙，则零件留有余量，在装配时用修配的方法来保证装配尺寸和间隙本章小结由于本设计是针对大批量生产而设计的焊装夹具，依据产量的不同，结构工艺性的要求也不样。

本章主要对车门的焊装工艺进行了分析，车门内板焊装工艺包括车门内板的材料焊接接头的型式焊点布置原则结构的开敞性精度的合理性。

同时也介绍了车门的组成和装配的过程，车门内板的组成和焊接过程。

这些都是车门内板焊装夹具设计所要做的必要工作，只有了解了焊装工艺，从而才能进行夹具设计。

第章夹具的总体设计.焊接夹具的分类及设计要求焊接夹具的分类生产中焊接夹具的种类繁多，接目前已有的各种夹具可归纳分类如下．按夹具的功用及用途分装配定位焊夹具这类夹具主要任务是按产品图纸和工艺上的要求，把焊件中各零件或部件的相互位置能准确地装配并采用焊接方法初步进行固定，即所谓定位焊，在此类夹具上并不完成所有的焊接工作。

焊接夹具将已定位焊好的焊件放在这类夹具上完成所有焊缝的焊接。

它的主要任务是防止焊接变形，并使处在各种位置的焊缝都尽可能地调整到最有利于施焊的位置。

对焊件重量大或采用自动焊进行焊接时常用焊接夹具，对采用手工时，除有特殊质量要求如严格控制变形外，般不采用。

装焊接夹具在夹具上完成焊件的装配定位焊以及所有焊缝的焊接。

它兼备有上述两种夹具的功能。

但有时往往因焊件结构复杂，夹具本身的开敞性差或焊接方法的可达性不好而无法焊完所有的焊缝，剩余焊缝，卸下夹具后进行补焊，汽车装焊夹具大都属于此类。

检验夹具对于采用般测量手段无法进行尺寸测量的焊件，如汽车车身及其部件，采用样板或检验具来检测焊件的形状尺寸，起量规的作用。

其他夹具除上述夹具之外还有矫正夹具整修加工夹具和热处理夹具等．接夹具的工作范围分通用夹具又称万能夹具或组合夹具，这类夹具的基本组成部分定位，夹紧支座等采用了规格化或标准化的零件，无需调整或稍加调整就能适用于不同工件的装配或焊接工作。

这类夹具目前在汽车装焊工艺中应用的不多。

专用夹其只适用于工件或焊件的工序装配焊接，这种夹具在成批和大量生产的生产线上采用，由于汽车产量大，生产敢率要求高，采用分散装配原则，故多采用专用夹县。

．接夹具本身构造分固定式夹具移动式夫具悬挂式夹具等。

．按夹紧动力来源分手动夹具靠人力推动夹紧机构来夹紧工件。

气动夹具利用压缩空气作动力，通过汽缸推动夹紧机构来夹紧工件。

电动夹具利用电磁吸引力来夹紧工件。

焊接夹具的设计要求保证产品的形状和尺寸精度符合图纸和技术条件要求。

这是夹具设计的首要问题。

为此，在装配时，夹具必须使被装配的零件或部件获得正确的位置和可靠的夹紧，并且在焊接时它能够防止焊件产生变形。

夹具结构应开敞，工人操作方便，焊具容易接近工作处，必要时可在夹具骨架上切去影响开敞性的部分，以改善夹具的开歇性。

应使装配焊接工作在最有利的状态下进行，如焊接应在平焊位置