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A0-自动变速器装配图.dwg
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A1-带式制动器壳体.dwg
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A1-输入轴.dwg
（图纸）
A3-花键轴.dwg
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A4-长行星轮.dwg
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A4-大太阳轮.dwg
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A4-小太阳轮.dwg
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（论文）
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（其他）
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由离合器控制动力的传递和切断。
大太阳轮在档时处于空转状态。
而在二档时大太阳轮被制动。
在倒档时大太阳轮作为主要的驱动元件。
和小太阳轮相同属于花键连接。
经查手册压力角，螺旋角，法面模数，经计算太阳轮分度圆直径为，齿顶圆直径，齿根圆直径.。
.接触应力计算.计算过程同上．弯曲应力计算.行星轮受力及计算行星齿轮的传递特点是体积小，承载能力强，工作平稳。
行星齿轮传递效率高，但是传动比不大。
行星齿轮因公转而产生的离心惯性力和齿廓间反作用力的径向分力可互相平衡。
在拉维纳式行星齿轮变速系统中有两种行星齿轮，即长行星轮和短行星轮。
因两行星轮齿数相同，故其分度圆直径相同经计算分度圆直径为，齿顶圆，齿根圆为接触应力计算长行星轮.弯曲应力计算.接触应力计算短行星轮弯曲应力计算.离合器摩擦片的选择自动变速器中离合器的组成由压盘摩擦片回位弹簧离合器壳体等组成。
在三速自动变速器中共有三组离合器分别控制小太阳轮大太阳轮和行星架。
在档位变换时工作。
摩擦片式离合器有较理想的非线性弹性特性。
它的结构简单，紧凑零件数目少。
在输入轴高速旋转时，性能保持稳定。
摩擦盘分布均匀，接触良好，磨损均匀。
易于实现良好的通风散热和润滑。
寿命长。
因为以上优点在自动变速器中常采用这种离合器。
摩擦片的外径是离合器设计的主要参数。
它对离合器的设计有决定性的影响。
他直接影响离合器能够承受的转矩大小。
也关系到离合器的结构重量使用寿命。
在结构空间允许的前提下尽可能的选择较大的直径。
这样既能满足使用性能，又能增加使用寿命。
图离合器摩擦片图中所示为干式离合器面片。
干式离合器面片主要用于对比湿式离合器面片能够承受更高的温度。
适用于工作环境相对干燥的场合。
湿式离合器面片多用于有润滑油的工作环境中在选取离合器摩擦片时参考国家准机械零件根据国家机械局批准表选择图干式离合器根据表中选择表中选择确定离合器的摩擦片尺寸外径为，内径为，厚度.，内外径之比为.。
小结对行星齿轮，太阳轮，齿圈进行了计算。
确定了其分度圆直径。
对行星齿轮，太阳轮，齿圈进行了材料的选取和力的校核。
摩擦片在选取时按照国家标准形式，摩擦片数量由受力分析和离合器壳体尺寸决定。
第章输入轴的强度校核及寿命分析.输入轴直径选择轴的工艺要求及材料选择自动变速器的轴因为既承受扭矩又承受弯矩，因此可以采用渗碳，高频，氰化等热处理方法。
轴的材料主要有碳素钢和合金钢。
渗碳钢比合金钢价格低廉，并且对应力集中的敏感性较小，所以应用广泛。
常用的优质碳素钢有和钢。
为保证其机械性能，应采用调质正火处理，轴的直径变化尽可能小，并且尽量限制轴的最大直径与各轴段的直径差，这样既能改善轴的力学性能，减小应力集中，又能节省材料，减少切削量。
轴上有需要磨削和切制螺纹处，要留有砂轮越程槽和螺纹退刀槽，以保证加工完整。
当轴上有多个键槽时，应将它们开在同母线上，以便次装夹后全部加工完。
如有可能，应使轴上各过度圆角倒角键槽砂轮越程槽退刀槽及中心孔等尺寸分别相同，并符合标准和规定，以利于加工和检验。
与标准件相配合的轴段直径应满足标准件的要求，取标准值。
例如，与滚动轴承配合的轴径应按滚动轴承内径尺寸选取轴上的螺纹部分直径应符合螺纹标准等。
为便于轴上零件的装配，使其能顺利通过相邻轴段而到达确定位置，常采用直径从两端向中间逐渐增大的阶梯轴。
轴上的各阶梯轴肩的高度，除用作轴上零件轴向固定，其余仅为便于安装而设置的自由轴肩，其轴肩高度常可取.。
轴端应倒角，以去掉毛刺，便于导向和装配。
固定滚动轴承的轴肩高度应小于轴承内圈厚度，以便拆卸。
该高度要满足轴承标准中的安装尺寸要求。
轴径的初步估算根据经验公式式中经验系数发动机最大转矩.根据轴承的国家标准选择将轴承直径圆整所以输入轴取.因此输出轴直径取.式中计算出的直径为最小直径，若剖面有键槽时，应将计算出的轴径适当加大。
当有个键槽时增大，当有两个键槽时增大，然后圆整为标准直径。
.输入轴的强度校核受力分析如图.所示图输入轴的受力分析弯矩图及扭矩图如图所示图输入轴的弯矩图图.输入轴的扭矩图计算支撑反力在水平平面上负号表示的方向与受力简图所设方向相反。
在垂直平面上在水平平面上在垂直平面上在剖面由弯矩图和扭矩图可知截面因弯矩大，有转矩，还有键槽引起的应力集中，故为危险截面查机械设计表.取.轴的计
（独家原创）轿车自动变速器的设计（全套CAD图纸）
