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（图纸） 泵体装配图0号.dwg

（图纸） 阀块1-0号.dwg

（图纸） 阀块2-0号.dwg

（图纸） 阀块底板3号.dwg

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（其他） 高空作业车的液压系统设计说明书.doc

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（图纸） 液压缸1号.dwg

（图纸） 液压缸前端盖2号.dwg

（图纸） 液压系统图2号.dwg

（图纸） 钟罩2号.dwg

在液压系统的所有元件之中，液压泵对液压油的性能最为敏感，因为泵内零件的运动速度都很高，承受的压力较大，润滑要求苛刻，温升高。

因此，常根据液压泵的类型及要求来选择液压油的粘度。

液压油的选用选用号低压抗磨液压油，时平均粘度为，粘度指数为，流动点，可满足高空作业车液压系统对液压油要求最高的型液压马达的需要。

油箱该液压系统不采用冷却器，依靠自然冷却，取邮箱容积为油泵每分钟流量的三倍，即各种液压阀阀类元件的规格按液压系统的最大压力和通过该阀的实际流量从产品样本上选定。

各类液压阀都必须选得使其实际通过流量最多不超过其公称流量的，否则会引起发热噪声和过大的压力损失，使阀的性能下降。

选用液压阀时还应考虑下列问题阀的结构形式特性压力等级连接方式集成方式及操纵方式等。

对流量阀应考虑其最小稳定流量对压力阀应考虑其调压范围对换向阀应考虑其滑阀机能等。

各种液压阀的型号如下表所示表.液压阀序号元件名称型号流量滤油器三位四通换向阀单向阀减压阀.二位三通换向阀单向节流阀溢流阀压力表开关双向液压锁平衡阀管接头表.管接头的类型及特点类型结构图特点焊接式管接头略利用接管与管子焊接，并用形密封圈端面密封。

对管子尺寸精度要求不高。

工作压力卡套式管接头略利用卡套变形卡住管子进行密封，装拆方便，但对管子精度要求较高，工作压力续表类型结构图特点扩口式管接头略利用管子端部扩口进行密封，不需要其它密封件。

结构简单，适用于薄壁管件连接，工作压力扣压式胶管接头略安装方便，但增加了道收紧工作序，胶管损坏后，接头外套不能重复使用可拆式胶管接头略对管子尺寸精度要求较高，安装困难，多次拆卸后管接头仍可使用两端开闭式快速接头略管子拆开，可自行密封，管道内液体不会流失，适用于经常拆卸的场合，结构比较复杂，局部阻力损失较大。

注结构图参见相关手册设计中选用卡套式直通管接头或卡套式直通长管接头。

阀板的设计.阀的集成形式个液压系统中有很多控制阀，这些控制阀可以用不同的方式来连接或集成。

液压控制装置可以分为有管集成和无管集成两大类集成方式。

有管集成有管集成是液压技术中最早采用的种集成方式。

它用管件将各管式连接液压控制阀集成在起。

其主要的优点是连接方式简单，不需要设计和制造油路板或油路块。

缺点是当组成系统的控制元件较多时，要求有较多的馆子和管接头，上下交叉，纵横交错，占用空间加大，从而使得系统布置相当不便，安装维护和故障排除困难，系统运行时，压力损失达，且容易产生泄漏，混入空气及振动噪声等不良现象。

此种集成方式仅用于较简单的液压系统及有些行走机械设备中。

有管集成液压控制装置的设计较为简单，只要按照液压系统原理图的油路要求，用于阀的有口尺寸规格相对应的油管和油管接头将选定的管式液压控制阀连接起来即可。

无管集成无管集成是将液压控制元件固定在种专用或通用的辅助连接件上，辅助连接件内开有系列通油孔道，液压控制元件之间的油路联系通过这些通油孔道来实现。

板式块式链式叠加阀式和插装阀式。

它们的共同特点是油路直接坐在辅助件或液压阀体上，省去了大量的管件，结构紧凑，组装方便，外形整齐美观，安装位置灵活，邮路通道短，压力损失较小，不易泄漏。

此种集成方式既可以用于工业液压设备中，也可用于行走设备及其他设备上。

.无管集成液压控制装置的设计流程尽管无管集成有多种形式，但其实质是相同的，即都是借助辅助连接件及其通油孔道，实现液压控制阀及其他元件和管路的集成连接和油路联系，构成所需的液压控制装置。

因此，可以将不同形式的辅助连接件统称为油路板或阀块。

这样，即可以给出无管集成液压系统控制装置的般设计流程，如图所示。

图无管集成液压控制装置的般设计流程.阀块的设计工程机械上般液压系统均采用阀块石继承方式和插装阀式集成形式。

由于本液压系统较为复杂，而且液压压力较高，故采用阀块实现。

由于本系统所涉及的液压阀数目不是太大，可以采用个整体阀块的形式。

整体设计方案为了使阀块的大小尺寸控制在定的范围，故本液压控制装置采用两个阀块来实现。

同时，由于高空作业车的液压系统的上车油路和下车油路完全相同，故可以使用相同的阀块。

这样，即可以减少工作量又是整个液压控制系统变得简单明了。

阀块的设计如图所示，为液压阀块，即将所需要的液压阀集成在个基块上，通过对基块进行钻孔，实现所要求的功能。

图液压阀块分解液压系统并绘制成块单元回路图集成块单元回路图实质上是液压系统原理图的个等效转换，它是设计块式集成液压控制装置的基础，也是设计集成块的依据。

分解集成块单元回路时，应优先采用现有的系列集成块单元回路，以减少设计工作量。

确定去顶公用孔道数目制作液压元件样板为了在集成块四周面上实现液压阀的合理布置及正确安排其通油孔，可以按照液压阀的轮廓尺寸及油口位子预先制作元件样板，放在集成阀块的各有关视图上，安排合适的位置。

对于简单的回路则不必制作样板，直接摆放布置即可。

如图所示，为液压板的原理图，按照原理图在阀块上进行设计和钻孔。

图液压板原理图确定孔道直径及通油孔间的壁厚集成块上的孔道很多，但可以分为种第类是通油孔道，其中包括贯通上下面的公用孔道，安装液压阀的三个侧面上直接与阀的油口相通的孔道，另侧面安装管接头的孔道，不直接与阀的油口相通的中间孔道即工艺孔等种第二类是连接孔，其总包括固定液压阀的定位销孔和螺钉孔第三类是重量在以上的集成块的起吊螺钉孔。

确定通油孔的直径与阀的油口相通的孔道的直径，应该与液压阀的油口直径相同。

与管接头相连的孔道，其直径般应按通过的流量和允许的流速进行计算，但是孔口必须按照管接头螺纹小径钻孔。

式中通过油管的最大流量油管中允许的流速，对于吸油管路，为油管有关内径油管壁厚油管内最高工作压力，管材抗拉强度，对于钢，查表之其抗拉强度为。