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1、响，正确地选取机构的参数和形式可以大幅度减少车身的倾斜和振动，同时再起伏的路面上获得良好的地面附着力，故成为目前最广泛应用于轿车和轻型车的种独立悬架。所以，对双横臂在越野车的应用上设计十分有意义。本毕业设计根据.中高级越野车给定的设计要求，分别从设计计算三维建模等方面着手，完成了悬架中关键零部件的设计计算和校核导向机。
2、计。功能性建模技术令用户设计油底壳变速箱或发动机托架的速度提高了。圆角命令功能也得到增强以确保牢固性，墙壁厚度分析工具也得到增强以确保更高的设计品质和可制造性。所有这些增强都对优化动力系统特别有益。获得复杂多面内部截面视图把图中的线条转换出型新的特征令用户能够沿着多种层面切割个零件。这样，他们就可以马上对多种内部特征。
3、控制臂图上控制臂结论汽车的悬架系统是汽车上个重要的部分，与整车的操作性和稳定性有密切关系。双横臂独立悬架因其簧下质量小，悬架占用的空间小，弹簧元件之承受垂直力，所以可用刚度小的弹簧，使车身振动频率低，改善了汽车的平顺性由于有可能降低发动机的位置高度，使整车的质心高度下降，有改善了汽车的行驶稳定性左右轮各自独立运动互不。
4、相结合。这个特征能够帮助提高设计品质，并更大地发挥设计师的创造力。特别适用于运输工业和产品设计工业中的风格设计中心或设计部门，如汽车航空航天游艇高科技电子消费品包装等产业，以及生命科学产业中的医疗设备设计。机械机械零件设计产品和工具的增强。功能性建模零件产品得到增强，它面向的是动力系统客户的设计流程，也支持复杂零件的。
5、，能够全面地详细说明实体需要进行的网格划分处理，例如孔圆角和带孔的珠。它还向用户提供详细说明可接受的元素品质标准，如最小的刀口长长宽比和斜度。旦网格划分规则完整套件被详细制定出来，就不再另外需要用户介入，因为实际的网格生成是完全自动的。根据设计的二位图纸设计的数据，设计生成三维图，效果图如下图减震器与阀体图悬架总成图。
6、行可视化，如孔或洞，只需个视图就能够更好地理解几何体及其所有备注。复杂视图的这种立刻显示不再需要计算，能够帮助用户提高工作效率。这个模块对于所有工业都具价值。遵守美国航空管理局的认证规定产品的开发遵守美国航空管理局的认证规定，要求同个模型，同个修正者，个机械设计工程师，贯穿整个开发部署制造和管理生命周期。这个功能用于。
7、间。而高级精加工特征则通过提供个只需操作次的精加工路线并把纵向和横向区域都纳入战略考量的办法缩短加工时间。这些特征增强了所有产业的加工工艺流程。分析用来创建高品质网格的基于新规则的网格划分，个新的产品，基于规则的网格划分能够实现高品质曲面网格划分创建流程自动化，适用于所有使用网格划分工具的工作流。新产品向用户提供种方。
8、计。功能性建模技术令用户设计油底壳变速箱或发动机托架的速度提高了。圆角命令功能也得到增强以确保牢固性，墙壁厚度分析工具也得到增强以确保更高的设计品质和可制造性。所有这些增强都对优化动力系统特别有益。获得复杂多面内部截面视图把图中的线条转换出型新的特征令用户能够沿着多种层面切割个零件。这样，他们就可以马上对多种内部特征。
9、空工业。设备增强,仿真线束安装线束展平功能，人机工效学恰当应用，用户生产效率得到提高。设备清单中的电气线束分析以及过滤和分拣功能得到增强，更加符合人机工效学原理。此电气线束展平中线束段的知识参数能够同步化。这些功能的增强对于促进航空航天和汽车工业的发展尤其有意义。界面全新产品用于更高级的功能。扩展的界面具备完全验证特。
10、和嵌入式装配，能够促进长期归档。由于具备嵌入式装配支持，采用管理超大型装配结构成为可能。这个特征对于航空和汽车工业特别有意义。加工缩短编程和加工时间，两个新特征材料去除仿真和高级精加工能够缩短编程和加工时间。这样，企业不仅节约了时间也节约了资金。材料去除仿真特征通过帮助用户使用彩色编码更好地理解在制品毛坯模型缩短编程。
11、围绕数字化产品和电子商务集成概念进行系统结构设计的版本，可为数字化企业建立个针对产品整个开发过程的工作环境。在这个环境中，可以对产品开发过程的各个方面进行仿真，并能够实现工程人员和非工程人员之间的电子通信。产品整个开发过程包括概念设计详细设计工程分析成品定义和制造乃至成品在整个生命周期中的使用和维护。.应用现状造型方。
12、面提供整合的解决方案满足汽车级曲面设计要求。采用支持经典的安装许可和管理规程的标准媒介，造型设计现在成为您部署中完整的部分。在级建模领域拓展其高级强大的自由形式的曲面创建修正和分析功能。在标准的格式里支持复合材料数据并具备提高生产效率，是首个在标准的格式里支持复合材料数据的解决方案。于是，复合材料数据的长期归档变成了。
参考资料：
（独家原创）越野车双横臂式独立悬架设计（全套CAD图纸）
