（其他） V带——单级圆柱减速器说明书.doc

（图纸） 齿轮.dwg

（图纸） 完整装配图.dwg

（图纸） 轴.dwg

1、长度查机械设计基础表，选取带的基准直径长度实际中心距验算主动轮的最小包角故主动轮上带单级圆柱减速器设计机械设计课程设计计算说明书传动方案拟定.二原始数据三确定电动机的型号.四确定传动装置得总传动比及分配.五传动零件设计计算.带齿轮.减速箱箱体.轴及滚动轴承设计计算六。

2、递需油量。对于滚动轴承来说，由于传动件的速度不高，且难以经常供油，所以选用润滑脂润滑。这样不仅密封简单，不宜流失，同时也能形成将滑动表面完全分开的层薄膜。九联轴器的设计类型选择由于两轴相对位移很小，运转平稳，且结构简单，对缓冲要求不高，故选用弹性柱销联轴器。载荷计算。

3、动得设计计算确定计算功率则，式中工作情况系数取.根据计算功率与小带轮的转速，查机械设计基础图，选择型带。确定带轮的基准直径取小带轮直径，大带轮的直径根据国标.取大带轮的直径验证带速,在之间。故带的速度合适。确定带的基准直径和传动中心距初选传动中心距范围为，取带的基准。

4、润滑油自行刮下反复自行润滑。．润滑对于齿轮来说，由于传动件的的圆周速度,采用浸油润滑，因此机体内需要有足够的润滑油，用以润滑和散热。同时为了避免油搅动时泛起沉渣，齿顶到油池底面的距离不应小于。对于单级减速器，浸油深度为个齿全高，这样就可以决定所需油量，单级传动,每传。

5、分配各级传动比初取齿轮计算各轴的输入功率电动机轴轴Ⅰ减速器高速轴轴Ⅱ减速器低速轴计算各轴得转速电动机轴轴Ⅰ轴Ⅱ计算各轴得转矩电动机轴轴Ⅰ轴Ⅱ上述数据制表如下参数轴名输入功率转速输入转矩传动比效率电动机轴.轴Ⅰ减速器高速轴轴Ⅱ减速器低速轴五传动零件得设计计算.普通带传。

6、计算转矩Ⅱ.•，其中为工况系数，由设计基础表得.型号选择根据，轴径，轴的转速，查标准，选用型弹性柱销联，其额定转矩,许用转速,故符合要求。径.作用在齿轮上的转矩为.•求圆周力.求径向力•轴长支反力根据轴承支反力的作用点以及轴承和齿轮在轴上的安装位置，建立力学模型。水。

7、险截面。已知由设计基础表有则右起第段处虽仅受转矩但其直径较小，故该面也为危险截面所以确定的尺寸是安全的.输出轴的查表得电动机得型号和主要数据如下同步转速符合电动机型号额定功率同步转速满载转速堵载转矩额定转矩最大转矩额定转矩四确定传动装置总传动比及分配传动装置总传动比。

8、递需油量。对于滚动轴承来说，由于传动件的速度不高，且难以经常供油，所以选用润滑脂润滑。这样不仅密封简单，不宜流失，同时也能形成将滑动表面完全分开的层薄膜。九联轴器的设计类型选择由于两轴相对位移很小，运转平稳，且结构简单，对缓冲要求不高，故选用弹性柱销联轴器。载荷计算。

9、平面的支反力垂直面的支反力由于选用深沟球轴承则那么画弯矩图右起第四段剖面处的弯矩水平面的弯矩垂直面的弯矩合成弯矩画转矩图•画当量弯矩图因为是单向回转，转矩为脉动循环，.可得右起第四段剖面处的当量弯矩判断危险截面并验算强度右起第四段剖面处当量弯矩最大，而其直径与相邻段。

10、相差不大，所以剖面为危险截面。已知,由设计基础表有则右起第段处虽仅受转矩但其直径较小，故该面也为危险截面所以确定的尺寸是安全的。六键联接设计．输入轴与大带轮联接采用平键联接此段轴径查手册得选用型平键，得键，.•，。根据•••式得而其直径与相邻段相差不大，所以剖面为危。

11、•••．输出轴与齿轮联接用平键联接，轴径.•。查手册选用型平键，得键得•••．输出轴与联轴器联接用平键联接，.•。查手册选用型平键，得键，.•••七滚动轴承设计根据条件轴承预计寿命小时.输入轴的轴承设计计算初步计算当量动载荷因该轴承在此工作条件下只受到径向力作用，所。

12、以求轴承应有的径向基本额定载荷值,由于是球轴承选择轴承型号查设计手册表，选择轴承.由式有预期寿命足够此轴承合格.输出轴的轴承设计计算初步计算当量动载荷因该轴承在此工作条件下只受到径向力作用，所以.求轴承应有的径向基本额定载荷值,球轴承选择轴承型号查设计基础表，选择轴。

参考资料：

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