1、板和连接支架对罐体总成与二类底盘进行了连接并固定，通过焊接方法保证了罐体和罐体支承座的连接。最后对整车性能进行了分析，应用软件建立整车装配罐体总成及相关零件模型。关键词压力容器二类底盘罐体改装设计目录摘要第章绪论课题研究的目的及意义课题的国内外研究现状设计的主要内容与技术路线第章整车总体方案设计专用汽车设计特点二类底盘的选型罐体型式的选择整车参数确定尺寸参数质量参数本章小结第章罐体设计及校核罐体设计设计压力确定设计温度确定罐体材料罐体公称直径罐体厚度确定的罐体封头确定罐体尺寸确定罐体附属装置设计选型安全阀设计选。
2、对最高车速进行了计算及整车的轴荷分配进行了计算，确定了当罐车满载时各轴所承受的载质量。按照汽车理论对整车的燃油经济型和稳定型进行了分析计算。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论本次设计主要以最新液化气体运输车制造标准和钢制压力容器为设计标准。对现有车型进行研究了解设计原理和参数选定,在其基础上,具体的设计出了液化石油气罐车的罐体总成和附件设计。设计的重点是罐体总成的设计。研究的内容和成果如下设计总重量吨的液化石油气罐车,首先要参考大量整车车辆的资料和文献,其次是对二类底盘进行选择,确定整车的参数。液化石油气罐车罐体。
3、罐车改装设计系部名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名指导教师职称副教授黑龙江工程学院二年六月摘要液化气石油罐车能够装载运输液化石油气，完成装卸任务，使用方便，节约运输成本，运输效率高。随着我国石油行业的进步发展，人民生活水平的不断提高，城市对于液化石油气的需求量越来越大，研究液化气石油运输对国民经济的发展有着重要的意义。本课题以液化气石油罐车为具体研究对象，文中介绍了液化气石油罐车的发展现状，对汽车底盘进行选型及总体布置，对其罐体进行设计计算，其中包含人孔液位计取力器防波板罐体支承装置的设计。利用止。
4、表主要部件质量和质心高度部件名称质心高度质量二类底盘罐体总成车轴及车轮副车架其它部件根据表各部件的质量和质心高度，可求得罐车质心高度为空载侧倾角的计算罐车空载的侧倾角是评价整车稳定性的重要参数。如图所示。支点支点黑龙江工程学院本科生毕业设计图罐车侧倾角罐车空载侧倾角的计算公式为式中车轮外侧倾翻点宽度，为罐车质心高度，为。则根据汽车罐车安全监察规程规定，罐车空载侧倾角应大于等于，故设计满足侧向稳定性条件。本章小结本章对设计的液化石油气罐车的整体进行简单的分析。
5、研究生学习之路以前对自己能力的个检验。液化气石油罐车的设计完成了，但是能否真正符合实际性能要求，还得需要进行实际的检验。由于本人能力和经验的有限，可能会与实际的需要情况出现较大的偏差，但是毕业设计目的不在于实际的应用，而是在于通过这次设计达到锻炼自己完成任务的目的。在这次的毕业设计过程中得到了赵雨旸老师的大力支持，在此表示深深的敬意和衷心的感谢。对本人设计时所引用到的各种期刊文献的作者表示由衷的谢意。也感谢汽车工程系的各级领导和车辆工程教研室的各位老师，在毕业设计期间他们给了本人莫大的帮助。本科学生毕业设计运输。
6、的设计是按照钢制压力容器的规格的要求选择和设计,从整车的安全性能实用性能经济性能入手设计了罐体，并对罐体的附件按照设计的罐体规格，进行选择和设计。通过计算安全排放量选择合理的安全阀。对液化石油气罐车的管路系统进行分析，设计了液化石油气罐车管路系统。对管路系统中的压力测量装置流量计过滤器及紧急切断装置进行合理的选择。提高了整车的安全性。并对罐体进行压力试验检测，确定了水压试验和气压试验的实验方法。并对罐体进行水压试验和气压试验检测，以及焊接方法的选择。对罐体支承座和取力器进行了选择及对比，进行合理选择。最后对整车。
7、道,苗永权专用汽车改装稳定性设计装备制造技术,黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢至此，为期个学期的毕业设计就要结束了，同时也给自己的大学生活画上个句号。这次毕业设计可以说对自己大学这几年所学知识进行的个全面的回顾和复习，这其中也发现了自己的不足和欠缺之处，虽然今后像大学这样系统的学习机会还会有很多，但是能够通过毕业设计发现自己不足之处，能够再次全面系统的学习次大学知识，尤其是那些与汽车专业息息相关的内容，将会对自己起到很大的帮助。通过这么长时间的锻炼和学习，使自己学到了很多在课堂上不曾学到的知识和经验，这也是在踏。
8、对最高车速进行了计算及整车的轴荷分配进行了计算，确定了当罐车满载时各轴所承受的载质量。按照汽车理论对整车的燃油经济型和稳定型进行了分析计算。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论本次设计主要以最新液化气体运输车制造标准和钢制压力容器为设计标准。对现有车型进行研究了解设计原理和参数选定,在其基础上,具体的设计出了液化石油气罐车的罐体总成和附件设计。设计的重点是罐体总成的设计。研究的内容和成果如下设计总重量吨的液化石油气罐车,首先要参考大量整车车辆的资料和文献,其次是对二类底盘进行选择,确定整车的参数。液化石油气罐车罐体。
9、行分析，对汽车的动力性进行了分析，计算了燃油经济性。对整车的轴荷分配进行了计算，确定了整车选择的要求。最后分析了整车的稳定性，保证液化石油气罐车的行驶安全。黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献韩林我国罐式汽车市场分析及发展态势商用汽车,汤怀志,晓明液化气体罐车发展回顾专用汽车月刊,徐超彦,韩林国内专用改装汽车市场发展态势分析物流技术与应用货运车辆,徐达,蒋崇贤专用汽车构造与设计北京北京理工大学出版社,崔增辉,王祖德专用汽车发展趋势研究汽车工业研究,谭德淼,刘建书液化石油气汽车罐车设计与开发化工装备技术，余志生汽。
10、理论北京机械工业出版社,卞学良专用汽车结构与设计北京机械工业出版社，成大先机械设计手册第版第卷北京化学工业出版社,赵国迁,吕静,张博液化石油气汽车的优点及存在的问题交通科技与经济,潘勇液化天然气汽车罐体设计应注意的几个问题石油化工应用,董大勤压力容器设计手册化学工业出版社,钢制压力容器压力容器安全技术监察规程原国家质量技术监督局颁布,程乾钢制压力容器设计手册李达德专用汽车改装中的防静电措施专用汽车,柳志武液罐车罐体防冲击板的设计专用汽车,钢制压力容器焊接规程郭崇志,王友红罐式汽车罐体的应力分析与评估化工设备与管。
11、则可按下述经验公式估算值。式中。低挡时取上限，高档时取下限。将式代入式，得因为将式代入中得式中汽车最高车速的确定汽车最高车速的计算其它参数见表。黑龙江工程学院本科生毕业设计当汽车以直接挡行使时有公式因为求专用汽车的最高车速为燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的 。
12、百公里油耗量来评价，百公里油耗，单位。可以根据发动机万有特性来计算。公式为式中燃油的密度，。柴油可取重力加速度。首先计算出经济车速下相应的发动机转速液化石油气罐车的经济车速为。则在经济车速下发动机功率为黑龙江工程学院本科生毕业设计由式得表相关系数的确定名称符号数值发动机外特性修正系数直接挡时传动效率η其他挡时传动效率η空气阻力系数滚动阻力系数表汽车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮动力半径车轮滚动半径主减速比。
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