毕业论文_汽车空调系统的新技术和新发展 ㊣ 精品文档 值得下载

然载货是挣钱的，但是挣钱也不能挣的太辛苦，也开始选装汽车空调和高级音响等没备了。

可以预见，随着最终用户消费观念的进步改变，必将促进汽车空调产品的市场销售。

产品需求日趋个性化。

汽车空调的直接用户是整车厂商，最终用户是消费者，因此，市场对汽车空调产品的需求受到整车厂商和最终消费者的影响。

从整车厂商的角度来看，不同类型的整车对汽车空调的要求是不样的，比如载货车空调和轿车空调就不样，并且每款车可能都需要有特殊物理设计的汽车空调，由此可以看出整车厂家对汽车空调的需求是极度个性化的，相应地，汽车空调厂家要根据整车厂的要求开发定制化的个性汽车空调产品。

从最终用户的角度来看，虽然消费者可能对汽车空调的物理或者技术特征不很了解，但消费者会通过汽车空调的品牌和使用效果来做出评价。

另外，随着我国汽车市场竞争的进步加剧，特别是轿车市场，新产品推出的速度越来越快，而每款新车的推出就会要求有新的汽车空调与之配套，也就是说汽车空调产品的生命周期越来越短，需求进步的个性化发展。

恒温控制智能化。

现在的汽车要想占领市场，就要在动力外型技术人性化油耗上比竞争对手领先，才能在车市站的稳。

智能恒温，四季如春是新劲情劲取的十大亮点之，所谓智能恒温就是采用的智能空调可根据当前的环境温度和车内温度改变空调排量，更好地保持车内舒适度，降低能耗。

车主可以根据自己的习惯锁定温度，可以设置自动调控，从这种小事上就能带给车主细微的感动。

技术发展环保节能化。

在国际环保主义潮流的影响下，汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注，汽车空调技术也正在朝环保化方问发展。

汽车空调系统具有制冷取暖除霜除雾空气过滤和湿度控制等功能。

虽然目前轿车的燃油余热足够提供轿车内的采暖和除霜的需要，但高效汽油和柴油发动机燃烧效率更高，燃油余热会进步减少而电动车和混合动力车则不得不牺牲驱动性能来提供采暖和制冷，因此必须通过提高汽车空调系统的效率来减轻汽车的动力负担。

对于新代环保型汽车，如电动混合动力燃料电池和其它的低排放车辆，由于本身动力远小于传统动力车辆，能够提供给空调系统的动力极为有限。

鉴于此，提供节能高效性能可靠的空调系统对占领市场至关重要，这也必将是未来段时间内中国汽车空调技术的发展方向。

汽车空调的新技术汽车压缩机机油的新技术汽车空调系统由压缩机电控离合器冷凝器贮液干燥器膨胀阀蒸发器管道风扇和控制系统组成。

制冷剂在压缩机内从低温低压的气体被压缩成高温高压的气体，再经冷凝成高压中温的液体，经除湿及缓冲节流降压在蒸发器中由液体变为气体，吸收大量热车厢中的空气，降低车厢内温度，制冷剂气体再重新被吸入压缩机，持续完成制冷循环。

在整个系统中，压缩机作为唯运转的部件，如心脏样，提供系统循环的动力，汽车空调压缩机油由于工作条件的特殊性，需要具备以下性能以下为汽车空调压缩机油的部分测试介绍汽车空调压缩机油分类和特性介绍全世界的非式汽车空调轿车空调和卡车空调基本都采用聚醚型压缩机油，学名聚亚烷二醇，式汽车空调大巴空调基本上采用多元醇酯型压缩机油。

之所以不采用价格更低的矿物油，是因为与聚醚及多元醇酯在工作温度范围内相容性好，但与矿物油不相容，而不相容则会导致离开压缩机的润滑油积聚在贮油器和系统的底端，无法回油到压缩机内，压缩机很快产生剧烈磨损，导致空调损坏。

聚醚型压缩机油分为单封头聚醚和双封头聚醚，两者均为汽车空调压缩机广泛使用。

单封头聚醚的末端为烷基基团，另末端为羧基基团，羧基具有强烈的亲水性，吸湿力强双封头聚醚的末端均为烷基基团末端基团的活性减弱，吸湿性低。

因此，双封头聚醚作为汽车空调压缩机油，性能更胜单封头聚醚筹吸湿少，化学稳定性更好，但成本更高。

另外，双封头聚醚的末端如果基团相同，则为对称封头聚醚第二代聚醚技术，如果基团不同，则为不对称封头聚醚第三代聚醚技术。

经过精心选择的不对称封头聚醚的性能比对称封头聚醚更好基础油更好的润滑特性减少添加剂用量，高温稳定性和化学稳定性能更好吸湿更少等。

以下图示为瑞孚化工美国的第三代聚醚压缩机油与对称双端封头聚醚压缩机油单封头聚醚和多元醇酯压缩机油的抗磨损性能的对比测试。

测试可以看出不对称双端封头聚醚压缩机油无论在防卡咬负荷还是磨损量，均比其他压缩机油略胜筹。

当然，厂家在选择压缩机油过程中，还需要根据其他因素如成本等综合考虑，选择合适的润滑油。

多元醇酯压缩机油的吸水性虽然低于聚醚型压缩机油，但吸水可能造成的危害却很严重，多元醇酯会与水在高温和金属催化的条件下发生可逆反应，产生有机酸，造成金属锈蚀，加快油品老化，并加剧压缩机磨损。

所以，多元醇酯压缩机油产品指标中的含水量需严格控制在以下，并且，强烈建议不使用于轿车空调和卡剂过冷度而提高制冷循环效率，还可以随着贮液干燥器内容积的减小而减小制冷剂的充注量。

空调三大件整体结构的设计趋势是单箱结构，合格便宜，风道短，零部件少，易于组装。

由于没有多箱间的分界面限制，换热器芯子的位置更加灵活自由，泄漏少，不易漏水，更容易以单元方式供货，但对于横断面的设计，难以设计出相应的模具，维修换热器芯子较困难。

二是三箱结构，便于售后市场维修，其优缺点和单箱的正好相反。

三是两箱结构优缺点介于二者之间，通常推荐采用单箱或两箱设计。

未来新型动力车型可能使用的空调系统。

汽车动力系统的环保设计对市场的影响要远远大于汽车空调系统效率对客户的影响，然而对于能源利用效率最高的电动混合动力燃料电池及低排放汽车，它们是否能被用户接受却往往依赖于是否拥有效率更高的采暖和空调系统。

例如单用电力制冷和采暖可使电动车和燃料电池车的可行驶里程减少以上，以至连典型城市交通都难于适应。

对于日益开拓的家用轿车市场，微型车用于空调的能量少于普通车辆，但这部分能量在小功率发动机的输出功中占的比例却不小。

由于国际社会的共同努力，在全世界范围内实现到替代的速度和花费比各公司单兵作战要小得多。

如果新的技术能够在全球范围内被接受，则可能有同样的好处，但是不可避免的是，有些新的设计只在些气候条件下或些特殊市场规则下才有优势。

因此在全球范围内可能存在多种技术选择。

目前带空调的汽车般带湿度控制功能，空气通过冷却除湿后再被加热到定的温度，以控制车窗除雾并保证乘客舒适性。

这点在新的系统设计中可能会遇到挑战，例如在电动汽车中使用热泵型空调供暖，能够提高能源利用率，但要同时实现湿度和温度的控制却很困难。

未来新型空调系统的开发必须与汽车开发同步，以适应新的变化如发动机效率提高余热量减少电气化混合驱动动力及其它新型零部件使用后导致空调系统特性的变化。

是汽车电气化日益加强，新型的电子元件如加热座椅娱乐系统电子导航等在汽车上的应用日渐广泛，为了适应这些技术，汽车生产商正在拟转向系统。

采用高电压系统后有可能去除皮带驱动的系统，如发电机空调压缩机水泵及动力转向泵等。

这使在汽车空调系统中应用全封闭压缩机成为可能，并且只要发动机舱内靠近仪表盘的部分有足够的空间，就有可能用金属管代替软管，从而大大降低制冷剂泄漏二是电动车及些混合动力车需要负荷调度电动车和些混合驱动车以达到高效和减少温室气体排放的目的，从而尽量少使用燃料来满足动力要求。

例如，些混合驱动车在发动机模式时利用多余动力对电池充电，当电池充电完成时则切向电动模式。

相应地空调系统的设计面临新的挑战因为无论发动机模式和电动模式时都需要空调或采暖。

三是新的零部件技术可减少空调或采暖负荷增强车身隔热改进门封结构玻璃镀层和其它新技术的应用都可减少车室热负荷，从而减少用于空调或采暖的能耗而减少温室气体排放。

目前，全球各大汽车生产厂和零部件供应商都在开发超临界的汽车空调系统及相应的零部件。

超临界系统与相比有潜在的能源效率优势，且工质的值在所有工质中最低。

工质与相比，其压缩热很大，因而在热泵空调系统使用中很有吸引力。

有必要开发安全装置，在检测并将漏至车厢内的气体排出。

由于系统工作压力比系统高出倍，因此需要新的维修设备和专业培训。

估计正式使用时间年以后。

国内汽车空调厂家应跟随国外技术发展，努力开发效率高重量轻体积小的蒸发器。

顺应世界潮流，发展结构紧凑体积小重量轻效率高节省动力降低噪声工作可靠启动性能好的变排量压缩机。

同时关注发展燃料电池车复合式车用的电动压缩机和空调压缩机积极引进国外优秀开发软件借鉴国外发展思路，国内汽车空调行业应该朝着更环保的方向发展。

结论毕业论文是我们大学学习阶段次非常难得理论与实际相结合的机会，通过中此比较完整的对我国汽车自主品牌的了解，我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际了解的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识，解决实际现阶段的些基本问题的能力。

同时也提高了我查阅文献资料，设计规划及电脑综合运用等其他专业能力水平，而且通过对整体的掌握，对局部的取舍，对细节的斟酌处理，都使我能力得到了锻炼，经验得到了丰富。

参考文献汽车空调王若平出版社机械工业出版社汽车理论，设计和计算鲍瓦戈里德鲍谢法里凯维奇中国汽车工业年鉴国家机械工业局主管中国汽车技术研究中心何维廉现代汽车技术上海上海交通大学出版社，唐艺汽车构造与维修图解北京人民交通出版社，江西环境工程职业学院大专毕业生毕业论文毕业设计题目汽车空调系统的新技术和新发展分院汽车工程分院姓名柯乐学号专业汽车运用技术指导老师唐荣林毕业论文答辩时间摘要自从汽车诞生以来，汽车的各种设备不断发展，汽车空调作为汽车的部分也得到了长足的发展，随着人们对汽车舒适性的要求的提高，对环保要求的提高，对汽车空调有了更高的要求，汽车空调正肩负着历史的使命，大步迈向新世纪。

关键词汽车空调制冷剂空压机油环保技术目录绪论汽车空调结构及原理车用空调市场新特点汽车空调新技术汽车空调压缩机油新技术汽车空调压缩机油分类和特性介绍汽车空调压缩机油的发展趋势未来发展方向制冷剂对大气环境的影响制冷剂的淘汰和替代环保技术汽车空调未来发展方向结论参考文献绪论汽车诞生距今有百多年了，但汽车第台空调装置直到年才出现。

当时空调的内容仅仅是加热器和通风系统。

年，英国汽车公司第次提供通过制冷方式使车内空气凉爽的方法。

第二次世界大战后，汽车空调有了实质性的发展，在技术和数量上都有了提高。

随着汽车工业迅猛发展和人们生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。

人们在贯追求汽车安全性可靠性的同