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先铣削的孔，使之成为后续铣削加工孔的基准孔，以保证两孔的轴线位置精度，再钻削的孔，使前面加工的两个孔成为它的定位基准孔，的孔是第个标准孔，故不需要钻中心孔进行定位。

在钻削孔时，为了保证位置精度，故需要钻中心孔，使它们之间相互保持位置关系，同时也方便加工孔的钻模的定位设计。

工序的阶段划分工序的划分以次安装作为道工序以粗精加工划分工序以同把刀具加工的内容划分工序以加工部位划分工序。

工序的安排工序通常包括切削加工工序热处理工序和辅助工序等，工序安排得科学与否将直接影响到零件的加工质量生产效率和加工的成本。

切削加工工序通常按以下原则安排。

先粗后精基准面先行原则先面后孔先主后次。

在加工中心上加工零件，般都有多个工步，使用多把刀具，因此加工顺序安排得是否合理，直接影响到刀具数量，加工精度，加工效率和经济效益。

在安排加工顺序时同样要遵循基准先行先粗后精及先面后孔的般工艺原则。

此外还应考虑减少换刀次数，节省辅助时间。

每道工序尽量减少刀具的空行程移动量，按最短路线安排加工表面的加工顺序。

对于该零件主要是各个孔之间的位置关系，平面的配。

表夹具设计的总体步骤序号设计间段所需完成的工作已完成的图样或有关内容布置图画选择比例和图纸幅面，用双点划线绘出工件三个方向视图的轮线，各视图之间要留有足够的空间，以便绘制夹具设计定位元件绘制定位元件的详细结构，确定定位元件的类型尺寸空间位置。

使定位元件定位面与工件的定两端下平面的定位基准面。

刀具选择的端铣刀，在专用夹具上装夹，在数控铣床上加工。

第二次装夹以铣削后的上平面作为定位基准面，铣削摇臂左右端下平面，刀具选择的端铣刀铣流发展纲要研究报告深圳市为提升综合经济实力，改善投资环境，把发展现代物流与高新级社金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业，编制了深圳市十五及年现代物流发展规划。

第二章我国物流的问题第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着大而全小而全的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。

同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。

物流服务方式和手段比较原始和单。

虽然我国已经有多达万家称之为物流公司的企业，但他们中的多数由于服务意识不强技术水平落后专业人才缺乏大都只能简单的提供运输仓储等单项或分段的物流服务，而不位基准相重合绘制非标准定位销，内夹紧机构绘制菱形定位销设计导向元件绘制导向元件结构，确定导向元件类型尺寸空间位置。

使导向元件与轴线相重合。

绘制时需要兼顾与夹具体之间的装配关系绘制钻套绘制钻模板设计夹紧装置绘制夹紧端的转动垫圈及有关结构，转动垫圈有左右的余量，所以在加工左右两端上下平面的时候，可把粗精加工放在起在零件开口槽倒角锥孔处，毛胚是封闭的，所以应在铣开口槽倒角锥度的时候，把粗精加工应划分成两道工序分别完成钻削孔的时候，要先钻中心孔，以确定孔位置的准确性。

方案的具体分析如下第次装夹铣左端下平面，使之成为铣左端上平面的定位基准面。

刀具选择的端铣刀，在专用夹具上装夹，在数控铣床上加工。

第二次装夹以铣后的下平面为定位基准面，铣左端上平面，再钻孔，铣孔倒角。

铣平面选用的端铣刀，钻孔采用麻花钻，倒角选用的立铣刀，用专用夹具装夹，为减少装卸次数在加工中心上加工。

第三次装夹铣右端下平面使之成为铣右端上平面的定位基准面。

刀具选择的端铣刀，用专用夹具装夹，在数控铣床上加工。

第四次装夹以铣后的右端下面为定位基准面铣右端上平面。

刀具选择的端铣刀，用专用夹具定位夹紧，在数控铣床上加工。

第五次装夹铣摇臂左端锥孔，用的立铣刀，用专用夹具上定位夹紧，由于加工内容单，机床选用数控铣床。

第六次装夹铣右末端左右两个平面及开口槽，刀具选择的立铣刀和的立铣刀，在铣开口槽时要把粗精加工分开安排为两次工步，在专用夹具上装夹，为减少装夹次数，采取两次换刀，在加工中心上加工。

第七次装夹钻削钻孔的中心孔，选用的中心钻在专用夹具上定位装夹，机床选用立式钻床。

第八次装夹钻孔，选用的麻花钻在专用夹具上定位装夹。

机床采用立式钻床。

优点遵循了先面后孔的原则，在定程度上也能提高生产率。

缺点工序分布太散，没有必要先钻削的孔，再进行倒角，铣锥度，还有单独钻削的孔，定位更准确，同时加工的精度也更高方案二的具体分析第次装夹铣摇臂左右端上平面，使之成为铣左右。

机床采用立式钻床。

优点满足先面后孔的原则。

先钻中心孔在钻孔定位准确，能提高孔的加工精度。

基准先行，定位准确，提高了工作精度要求。

在方案的基础上加工次序安排合理，工序集中，减少了装夹次数，也就减少了工件加工的工时，同时还可以少用几台数控设备，大大的降低了生产成本以及生产周期。

综上所述，虽然两种方案都能加工出工件，但是综合比较后，方案二比方案更合理，故选择方案二进行加工。

重要工序的分析先铣摇臂左端前侧平面使之成为后续加工的定位基准面。

首能提供物流信息库存管理物流方案设计等增和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。

企业物流信息管成规模化经营，降低其运作成本。

对相互联系分工协作的整个产业链进行整合，形成以供应链管理为核心的，社会化的物流系统，是物流活动逐步从生产交易和消费过程中分化出来，成为种专业化的由独立的经济组织承担的新型经济活动。

规范市场准入，改进市场监管修订和完善物流法以上的城市和的县级市及大部分乡镇，并连同世界主要国际信息网络，从而使等些围绕物流信息交流管理和控制的技术得以应用。

由于建立物流信息系统是传统物流企业向现代物流转变的基础，我国物流的软件市场正稳步增长，杰合伟业快步易捷等批新兴的物流软件企业正在成长，跨国企业如等也在努力开拓我国的物流软件市场。

工商企业致力于物流合理化近年来，不少工商企业认识到物流是企业的第三利润源泉，抓紧建立自己的位基准相重合绘制非标准定位销，内夹紧机构绘制菱形定测量控制点的确认对建设单位提供的原始基准点基准线参照点和参照标高等测量控制点进行复核。

控制轴线的布设和测设放线流程测设各轴线交汇点木桩临时固定闭合验收向外引出测设控制线复核按照六点线的要求引出浇注混凝土稳固控制点打钢管桩保护插旗标志。

控制测量使用灵锐和托普康全站仪，由我公司专业测量队施测，现场使用两台激光经纬仪和两台水准仪，量距使用长城牌钢卷尺，次购置把，互核后做好记录，把使用，把备用。

根据设计总平面图的布置，用全站仪测设控制线网，用木桩标志固定，全部测设工作完成后，进行闭合验收，控制网按二级导线精度要求。

标高控制以建设单位和测绘院提供的水准点，将所定的与绝对高程相比较，换算相对标高，标高用水准仪和塔尺直接引测控制。

根据测绘院和建设单位提供的水准点进行和水准测量和复核，建立施工用高层控制观测网络。

在建筑物四周基础压力影响范围外，避开道路及施工加工场地，采用圆钢，顶部磨圆，伸入地下米，上部留米，浇筑混凝土墩予以保护，设置各水准点。

水准点及轴线控制点的布置，应离开基坑边以上，避开场区主要通道及作业面，砌砖框浇筑混凝土墩保护，并标有防止水准点轴线控制点移动的标志。

标高引测通过底层基准线，从地面的水准基点上用钢卷尺向上量得施工层标高，施工楼层再架设水准仪操平，将标高打到所需各部位，标高测量严禁层层翻倒，防止累计误差，均需从地面水准基点上量得。

由于本工程平面尺度较大，各点会有不均匀沉降，故应在层混凝土结构完成后沿建筑物周边均匀标定三个标高基准点，每层标高从三个先铣削的孔，使之成为后续铣削加工孔的基准孔，以保证两孔的轴线位置精度，再钻削的孔，使前面加工的两个孔成为它的定位基准孔，的孔是第个标准孔，故不需要钻中心孔进行定位。

在钻削孔时，为了保证位置精度，故需要钻中心孔，使它们之间相互保持位置关系，同时也方便加工孔的钻模的定位设计。

工序的阶段划分工序的划分以次安装作为道工序以粗精加工划分工序以同把刀具加工的内容划分工序以加工部位划分工序。

工序的安排工序通常包括切削加工工序热处理工序和辅助工序等，工序安排得科学与否将直接影响到零件的加工质量生产效率和加工的成本。

切削加工工序通常按以下原则安排。

先粗后精基准面先行原则先面后孔先主后次。

在加工中心上加工零件，般都有多个工步，使用多把刀具，因此加工顺序安排得是否合理，直接影响到刀具数量，加工精度，加工效率和经济效益。

在安排加工顺序时同样要遵循基准先行先粗后精及先面后孔的般工艺原则。

此外还应考虑减少换刀次数，节省辅助时间。

每道工序尽量减少刀具的空行程移动量，按最短路线安排加工表面的加工顺序。

对于该零件主要是各个孔之间的位置关系，平面的配。

表夹具设计的总体步骤序号设计间段所需完成的工作已完成的图样或有关内容布置图画选择比例和图纸幅面，用双点划线绘出工件三个方向视图的轮线，各视图之间要留有足够的空间，以便绘制夹具设计定位元件绘制定位元件的详细结构，确定定位元件的类型尺寸空间位置。

使定位元件定位面与工件的定两端下平面的定位基准面。

刀具选择的端铣刀，在专用夹具上装夹，在数控铣床上加工。

第二次装夹以铣削后的上平面作为定位基准面，铣削摇臂左右端下平面，刀具选择的端铣刀铣流发展纲要研究报告深圳市为提升综合经济实力，改善投资环境，把发展现代物流与高新级社金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业，编制了深圳市十五及年现代物流发展规划。

第二章我国物流的问题第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着大而全小而全的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。

同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。

物流服务方式和手段比较原始和单。

虽然我国已经有多达万家称之为物流公司的企业，但他们中的多数由于服务意识不强技术水平落后专业人才缺乏大都只能简单的提供运输仓储等单项或分段的物流服务，而不