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能稳定，本课题设计了种大型货车制动过热自动控制系统。

该系统通过遥控发射接收装臵控制大型货车制动过热自动控制系统的开启或关闭，有自动和手动两种工作模式自动方式下，温度传感器通过感应当前刹车毂或止动蹄上的温度，对刹车系统温度进行实时监测，温度信号输入到主控芯片单片机，主控芯片根据设定的温度条件输出控制信号，启动喷水设备对刹车系统降温在手动方式下，也可以控制主控芯片启动喷水设备，降低刹车系统的温度。

使用该系统，既可减缓刹车系统工作零件因温度过高而加速氧化的问题，增加刹车系统的使用寿命，还能减少因热衰退现象而造成的车辆行驶安全隐患，保持刹车系统性能稳定，提高行驶的安全性。

国内外研究现状车辆在丘陵地带或坡道上行驶时需频繁或长时间刹车，这会造成刹车鼓盘制动蹄温度骤升尤其是大型货车，过高的温度也易使刹车系统产生热衰退现象，使得各工作部件之间的摩擦系数变小，降低刹车系统性能，更严重的甚至可能导致刹车失灵，造成安全事故，为此，大部分欧美国家采用为车辆安装缓行器的方法来防止安全事故的发生所谓缓行器，又被称为第四制动器，它作为辅助制动装臵，可以较好地提高制动效果但由于我国道路地形复杂，该装臵的实际使用效果并不是很理想除此之外，通过改良刹车片的材料来缓解热衰退现象也是种较为常用的方法，该方法虽然效果较好，但材料研制复杂成本较高，使用并不普遍目前，国内很多驾驶员为了降低运输成本，依然采用人工手动冷却的方法为刹车系统降温，也就是车上安装个高位水箱镶齿合性的实践教学环节，通过完成定的生成设计或科研试制任务，获得运用基本理论的工程技术训练达到综合素质和能力的提高。

其目的的培养我们独立分析和处理专业问题的能力。

第章拨叉零件的分析零件的作用拨叉应用在变速箱的换档机构中，拨叉头孔套早变速叉轴上。

拨叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中。

当需要变速时，操纵变速杆，变换操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴起在变速箱中滑移，拨插脚拨动双联变换齿轮在花键上滑动改变档位，从而改变速度。

该拨叉在改换档位是要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件具有足够的强度和刚度以及韧性，以适应拨叉的工作条件。

该拨叉形状特殊，结构简单。

为实现换档变速的功能，其叉轴空与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。

叉脚两端面在工作中需要承受冲击载荷，为增强起耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为。

拨叉头两端面和叉脚两端面均要求切削加工。

并在轴方向上均高于相邻表面，这样既减少了加工表面又提高了换档是叉脚端面的性好抗干扰能力强的过热自动控制系统很有必要，从而解决刹车温度过高造成刹车鼓盘制动蹄温度骤升，导致刹车失灵或爆胎问题。

刹车系统分析制动系统工作原理为了实现让行驶中的车辆减速甚至停车，或使已经停下来的车辆保持不动，都称为车辆制动。

实现车辆制动功能的系列专门装臵称为车辆制动系，较为完善的制动系具有制动力调节装臵报警装臵压力保护装臵等附加装臵，般车辆都采用防抱死制动系统，它是种主动安全装臵，其英文名称是防锁死制动系统或防滑移制动系统，缩写为。

防抱死制动系统是根据车轮转动情况，随时调节制动压力来防止车轮抱死滑移，如图所示。

图防抱死制动系统的组成框防抱死制动系统组成如图所示。

现代尽管采用的控制方式方法以及结构形式各不相同，但除原有的传统的常规制动装臵外，般都是由传感器电子控制器和执行器三大部分组成。

其中传感器主要是车轮转速传感器，执行器主要指制动压力调节器。

电子控制器，常用表示，简称电脑。

它的主要作用是接收轮速传感器等输入信号，计算出轮速参考车速车轮减速度滑移率等，并进行判断输出控制指令，控制制动压力调节器等进行工作。

另外，电脑还有监测等功能，如有故障时会使停止工作并将警示灯点图防抱死制动系统组成简图的工作原理当点火开关接通时，保护电磁阀的电磁线圈中就会有电流流过，系统进入自检状态。

经过短暂的自检后，如果发现系统中存在影响其正常工作的故障，会保持其自检时的工作状态，即关闭系统。

此时压力调节器中各电磁阀的电磁线圈均不通电，各电磁射。

各管脚功能如表所示表各管脚功能名称管脚说明地址管脚，用于进行地址编码，可臵为悬空。

数据输入端，有个为即有编码发出，内部下拉电源正端电源负端编码启动端，用于多数据的编码发射，低电平有效振荡电阻输入端，与所接电阻决定振荡频率振荡电阻振荡器输出端编码输出端正常时为低电平当发射机没有按键按下时，不接通电源，其脚为低电平，所以的高频发射电路不工作，当有按键按下时，得电工作，其第脚输出经调制的串行数据信号，当脚为高电平期间的高频发射电路成本较高，使用并不普遍。

目前，国内很多驾驶员为了降低运输成本，都会在车上安装个高位水箱，利用其高位产生的压力将其传送到刹车毂上，从而冷却车毂，但是在行车过程中司机要根椐当时的具体情况来控制水箱开关，而水箱的高度有限，压力太小，时常会出现喷嘴堵塞现象，或利用刹车本身的气压来实现刹车淋水冷却，这种方式对水箱等配件的密封性能和受压能力要求高，容易损坏水箱等配件，为了更好地解决大型货车制动安全问题，保持刹车系统性接触刚度。

该零件除了主加工表面外，其余的表面加工精度均较低，不需要高精度的机床加工，通过铣削钻床的粗加工就可以达到加工要求零件的技术要求零件的技术要求表加工表面尺寸及偏差表面粗糙度公差精及度等级形位公差拨叉头左端面拨叉头右端面拨叉脚内表面拨叉脚两端面孔孔操纵槽内侧面操纵槽底面该拨叉形状特殊，结构简单，属典型的叉杆类零件。

为实现换档变速的功能，其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。

叉脚两端面杂工作中需承受冲击载荷，为增加强起耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为。

拨叉的工艺分析分析零件图可知，拨叉头两端面和叉脚两端面均要求切削加工，并在轴向方向上均高于相邻表面，这样既减少了加工面积，又提高了换档时叉脚端面的接触刚度。

孔的的端面为平面，可以防止钻头偏钻，可以保证加工精度另外，该零件除了主要工作表面外，其余的表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣床钻床的粗听诊器倾听到喷油器的工作声响，也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。

注意所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令提高。

否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。

精基准的选择。

根据零件的技术要求和装配要求选择拨叉的端面和叉轴孔作为精基准。

零件上的很多表面都是可以采用它们作为精基准进行加工，即遵循基准统的原则。

叉轴孔的轴线是设计基准。

选择基准定位加工拨叉脚两端面和锁销孔。

实现设计基准和工艺基准的重合，保证被加工表面的垂直度要求。

选择拨叉头左端面作为精基准同样遵循了基准重合的原则。

因为该拨叉在轴向方向上的尺寸多以该端面作为设计基准。

另外由于拨叉件的刚性较差受力容易产生弯曲变形，为了避免在机械加工中产生夹紧变形。

根据夹紧力应垂直于主要定位基面，并应作用在刚度较大部位的原则。

夹紧力作用点不能作用在叉杆上。

选择拨叉头左端面作进进精基准。

夹紧可作用在拨叉头的右端面上夹紧稳定可靠。

精基准的选择。

作为粗基准的表面平整，没有飞边毛刺或其他表面缺欠。

拨叉轴孔的外圆和右端面作为粗基准。

采用外圆面定位加工内孔可保证孔的内壁厚度均匀。

采用拨叉右端面做粗基准加工左端面可以为后续工序准备精基准。

表面加工方法的确定根据拨叉零件图上各个加工表面的尺寸精度和表面粗糙度，确定加工件表面的加工方法如下表加工表面尺寸精度等级表面粗糙度加工方案备注拨叉头左端面粗铣拨叉头右端面粗铣拨叉脚内表面粗铣磨拨叉脚两端面粗铣粗磨精磨孔钻铰拉孔钻操纵能稳定，本课题设计了种大型货车制动过热自动控制系统。

该系统通过遥控发射接收装臵控制大型货车制动过热自动控制系统的开启或关闭，有自动和手动两种工作模式自动方式下，温度传感器通过感应当前刹车毂或止动蹄上的温度，对刹车系统温度进行实时监测，温度信号输入到主控芯片单片机，主控芯片根据设定的温度条件输出控制信号，启动喷水设备对刹车系统降温在手动方式下，也可以控制主控芯片启动喷水设备，降低刹车系统的温度。

使用该系统，既可减缓刹车系统工作零件因温度过高而加速氧化的问题，增加刹车系统的使用寿命，还能减少因热衰退现象而造成的车辆行驶安全隐患，保持刹车系统性能稳定，提高行驶的安全性。

国内外研究现状车辆在丘陵地带或坡道上行驶时需频繁或长时间刹车，这会造成刹车鼓盘制动蹄温度骤升尤其是大型货车，过高的温度也易使刹车系统产生热衰退现象，使得各工作部件之间的摩擦系数变小，降低刹车系统性能，更严重的甚至可能导致刹车失灵，造成安全事故，为此，大部分欧美国家采用为车辆安装缓行器的方法来防止安全事故的发生所谓缓行器，又被称为第四制动器，它作为辅助制动装臵，可以较好地提高制动效果但由于我国道路地形复杂，该装臵的实际使用效果并不是很理想除此之外，通过改良刹车片的材料来缓解热衰退现象也是种较为常用的方法，该方法虽然效果较好，但材料研制复杂成本较高，使用并不普遍目前，国内很多驾驶员为了降低运输成本，依然采用人工手动冷却的方法为刹车系统降温，也就是车上安装个高位水箱镶齿合性的实践教学环节，通过完成定的生成设计或科研试制任务，获得运用基本理论的工程技术训练达到综合素质和能力的提高。

其目的的培养我们独立分析和处理专业问题的能力。

第章拨叉零件的分析零件的作用拨叉应用在变速箱的换档机构中，拨叉头孔套早变速叉轴上。

拨叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中。

当需要变速时，操纵变速杆，变换操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴起在变速箱中滑移，拨插脚拨动双联变换齿轮在花键上滑动改变档位，从而改变速度。

该拨叉在改换档位是要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件具有足够的强度和刚度以及韧性，以适应拨叉的工作条件。

该拨叉形状特殊，结构简单。

为实现换档变速的功能，其叉轴空与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。

叉脚两端面在工作中需要承受冲击载荷，为增强起耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为。

拨叉头两端面和叉脚两端面均要求切削加工。

并在轴方向上均高于相邻表面，这样既减少了加工表面又提高了换档是叉脚端面的