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通过即时记录机车工况接口状态，可随时掌握机车工况条件状态和车载行车安全装备的运行状态，区分责任管理部门，及时处理质量隐患，确保车载行车安全装备稳定运行。
研究方法借鉴国内外客货机车电气设备成熟应用技术，结合目前我国内电客货机车车载三项设备和各型机车机车工况的特点，采用车载微机技术对机车和三项设备的接口机车工况状态进行实时采集并记录，通过数据存储设备将记录的数据输入到地面微机，在专用数据处理软件的支持下对数据进行处理，及时掌握机车三项设备的质量状态，分析设备故障原因，区分责任部门，提高设备故障处理反映能力，保证行车安全。
在机车电源输出与机车三项设备之间，设计使用套专用的直流直流变换机车三项设备供电电源。
针对机车三项设备和机车控制电路布线分界点多且分散复杂的问题。
从布线方式改进和接线方式改进这两个突破口入手集中分界点和减少分界点。
方面减少机车乘务员和检修人员检查数量，落实检查内容另方面便于各负责单位分工落实检修维护范围。
第二章总体解决方案我国机车和车载行车安全装备特点及存在问题机车提供给机车三项设备电源问题可以分为电力机车和内燃机车两大类电力机车电源是在机车升弓时将接触网电源利用变压器变压，经可控硅整流稳压，对机车蓄电池浮充电，由可控硅整流稳压电源和蓄电池电源并联供电。
在机车降弓时由机车蓄电池直接供电。
电力机车电源原设计的负载是机车控制电路内燃机车电源也分两种状态在机车柴油机工作状态下，带动启动发电机发电，由机车电子稳压器自动调整启动发电机励磁电流达到稳压输出，对机车蓄电池浮充电，由机车启动发电机和蓄电池电源并联供电，给内燃机车的负载使用。
在机车柴油机启动工况，由机车蓄电池供给启动发电机带动柴油机启动同时，供给内燃机车的负载使用。
内燃机车电源原稳压电源共两组电源，分别通过接插件连接到主机系统端，在正常工作时点电源通过隔离二极管接到点给三项设备提供稳定的电源。
如果在工作中三项设备电源套出现故障切换到另套电源工作，从而给点提供稳定的工作电源。
假设工作中另套电源也出现问题，点电压跌落，微机系统实时监测到后迅速把点电压切换到三项设备电源，此操作直到稳压电源恢复正常工作后解除。
如果在使用中微机系统也出现问题，系统内专门设计有独立的硬件开关电路，可由人工切换三项设备到机车电源供电。
稳压电源模块两套电源套工作，套热备。
图稳压电源输入路输出路输出图稳压电源模块二车载行车安全装备电源机车工况及制动信息工况连接成为统标准，不同配属单位与型号的机车都可以执行同技术标准。
该装置的成功研发减少了机车乘务员和检修人员检查工作量。
该装置界面清晰，明确各单位之间的责任分工，杜绝各部门之间相互扯皮的现象，提高安装检修工作效率它能为三项设备运行工作状态和发生的故障提供直接真实的依据，能避免电力机车过分相绝缘或内燃机车启动柴油机时电压低而影响三项设备正常工作。
关键词机车三项设备，车载行车安全装备，工作电源，机车工况目录中文摘要第章引言选题的目的研究方法第二章总体解决方案我国机车和车载行车安全装备特点及存在问题机车提供给机车三项设备电源问题机车三项设备和机车控制电路布线分界点问题解决方案在机车与机车三项设备间增设直流变换供电电源机车与机车三项设备间集中布线和接线机车供电电源和相关工况实时记录设计研制工作难点及解决方法模拟数据隔离采集试验数据存储时间校准电源设计技术创新点第三章技术解决方案设计缺陷及解决方案系统的组成监控记录装置的创新点减少了机务系统跟电务系统及中国移动的结合部对机车供电电源和相关工况实施记录采用冗余设计的开关电源供电，提高供电质量便于联合对调试和故障处理，提高工作效率机车和车载行车安全装备接口标准化通用化该装置记录系统能在机车电源故障后可靠工作技术参数工况转换集中控制记录装置部分三项设备稳压电源部分监控记录装置各模块的性能及结构设计监控记录主机三项设备电源系统部分地面处理应用软件第四章系统装车运行效果简化三项设备和机车电路布线分界点机车供电电源和相关工况实施记录三项设备工作电压符合技规要求机车和三项设备接口标准化通用化保证记录的连续性和真实性监测相关设备机车制动装置的运行质量状态使用情况结论参考文献第章引言选题的目的机车运行监控记录装置机车信号机车无线电台作为机车的行车安全关键装备对行车的安全作用越来越重要。
用好管好修好机车的行车安全关键装备，对于杜绝机
（定稿）毕业论文_机车三项设备工况转换集中控制记录装置（最终定稿）
