（定稿）毕业论文_某国企工资管理系统的设计与实现（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

，经过多年的积累，对曲轴的结构已经有了可套用的经验公式，般经过计算机三维设计，再通过计算机模型模拟测试系统对曲轴的各项强度指标进行分析，使曲轴在初期达到完美的设计。

而国内在设计分析手段上比较落后，只能后期通过实验和测试来加以修正。

在加工工艺方面，国内外基本相同，不同的是采用的设备，国外大多采用了先进的数控设备为主，而国内大多以手动设备为主，精度差，效率较低。

这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各方面的因素，在借鉴国外先进的工艺方案的同时充分考虑现有设备资源的利用和改造，达到少投入，大收益。

本课题所研究的内容确定科学合理的加工工艺方案确定夹具的总体设计方案对各关键部件进行理论设计完成夹紧系统的设计及分析。

第页共页零件分析及设计任务曲轴类零件分析曲轴在柴油机中是承受载荷和传递动力的重要部件，也是柴油机五大部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能，水平直接影响整机的性能水平和可靠性。

因此，各工业发达国家十分重视曲轴的生产，不断改进其材质和加工手段，以提高其性能水平，满足柴油机行业的需要。

近几年来，我国曲轴加工发展十分迅速，尤其是大功率柴油机曲轴。

本次设计给出的零件是常州材油机厂生产的曲轴零件，曲轴是发动机中承受冲击载荷传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。

曲轴是轴类零件中加工难度较大的种零件，曲轴零件形状很规则，曲轴主要用来支承传动零件，传递运动和扭矩，主要特点是首先在外力作用下带动曲轴旋转，曲折部分的连杆轴颈上的连杆传动至筒缸内活塞，压缩高压油点燃，然后油燃烧后的高压带动连杆继续旋转。

这样来，曲轴既由开始的主运动转变成被动转动将转动传递出去。

再通过其他转动带动工件运动。

由此可见，曲轴是内燃机内部的重要零件，是内燃机与工作机之间主要的连接件，这便使得零件的加工难度和要刃加工工况较好，在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为方便。

在加工较高精度螺纹时，可采用两刀加工完成，既先用加工方法进行粗车，然后用加工方法精车。

但要注意刀具起始点要准确，不然容易乱扣，造成零件报废。

直进式切削方法，螺纹切削循环同螺纹切削样，在进给保持状态下，该循环在完成全部动作之后再停止动作。

螺纹加工完成后可以通过观察螺纹牙型判断螺纹质量及时采取措施，当螺纹牙顶未尖时，增加刀的切入量反而会使螺纹大径增大，增大量视材料塑性而定，当牙顶已被削尖时增加刀的切入量则大径成比例减小，根据这特点要正确对待螺纹的切入量，防止报废。

本零件中螺纹的切削加工就采用直螺纹切削循环加工的方法，并且使用粗车与精车结合切削方式精加工余量为，须先倒角后车螺纹。

分析加工对扭振固有频率降低，对扭振不利，因此应该主要加粗主轴颈，并尽量将曲柄销作成空心的。

同样的道理，应尽量减小平衡块的重量和消除曲柄臂的肩部。

应保证主轴承和曲柄销轴承有足够的承压面积和可靠的润滑，轴颈具有良好的耐磨性。

为此要在曲轴及轴承材料的选择制造工艺降低轴承负荷及合理设计润滑油道等方面给与保证。

尽可能采用普通材料，如碳素钢或球墨铸铁，以降低制造成本，采用高合金钢材料，对应力集中比较敏感，表面粗糙度要好，否则疲劳强度会下降，过渡区应应力不能集中。

由上面可以看出曲轴设计时应首先考虑曲轴的疲劳强度，其次是曲轴尺寸的问题，现今科学技术的发展，加工精度的提高，新材料的研制使曲轴工艺更加的完善，曲轴加第页共页工的前景将是非常美好的。

曲轴零件的结构特点此次毕业设计的课题是曲轴工艺及双面钻削阶梯孔夹具设计。

采用的是江苏常州柴油机厂生产的型柴油机发动机用曲轴。

曲轴的工作情况决定了曲轴的结构特点。

轴类零件的功用为支承传动零件，传递扭矩和承受载荷以及保证装在轴上的工件刀具具有定的回转精度。

曲轴在轴类零件分类中属于异行轴，是发动机上的个重要零件，承受由活塞通过连杆传来的力，并将活塞的往复运动通过曲柄连杆机构变为旋转运动，将发动机所做的功传递出去。

曲轴在工作时所承受的是很大的扭转力矩以及大小和方向都变化的弯曲力。

本次毕业设计给出的零件是常州柴油机厂生产的曲轴零件，如图所示。

其材料为球墨铸铁，零件为铸件。

汽车，拖拉机用的发动机和固定式高速发动机的曲轴常用整体式模锻件，而重型和低速发动机的曲轴常用组合式的模锻件。

整体式曲轴具有强度高刚性好结构紧凑等优点，但是组合式曲轴毛坯制造和机械加工比整体式的简单。

型曲轴有左右二个主轴颈和个连杆轴颈，其外形结构是曲轴类零件中比较简单的种。

它的工作过程是在外力作用下使曲轴旋转，通过工零件工序图要用简洁的方式说明个工序的加工尺寸，加工精度和尺寸配合关系。

所标注的内容应该清晰和明了，为工人们工作减少麻烦。

被加工零件工序图的内容上述被加工零件工序图的内容是钻小油孔，详细描述如下加工孔直径为加工孔方向与水平面该平面是主轴轴颈轴线和连杆轴颈轴线所形成的面成夹角孔粗糙度为上限值为孔轴线与扇形面外侧面水平且相距主轴轴颈定位并在其上进行夹紧，扇形面外侧面定位，连杆轴颈定位。

钻阶梯孔夹具的定位支承系统定位支承系统主要由定位支承辅助支承和些限位元件组成。

定位支承是指在加工过程中维持被加工零件有定位置的元件。

辅助支承是仅用作增加被加工零件在有产品的质量。

本课题研究设计内容曲轴作为柴油机的个重要零部件，国内外对其研究开发都很重视。

欧美汽车工业发达的国家象零件图样在设计零件的加工工艺规程时，首先要对加工对象进行深入分析。

对于数控车削加工应考虑以下几方面构成零件轮廓的几何条件在车削加工中手工编程时，要计算每个节点坐标在自动编程时，要对构成零件轮廓所有几何元素进行定义。

因此在分析零件图时应注意零件图上是否漏掉尺寸，使其几何条件不充分，影响到零件轮廓的构成零件图上的图线位置是否模糊或尺寸标注不清，使编程无法下手零件图上给定的几何条件是否不合理，造成数学处理困难。

零件图上尺寸标注方法应适应数控车床加工的特点，应以同基准标注尺寸或直接给出坐标尺寸。

尺寸精度要求分析零件图样尺寸精度的要求，以判断能否利用车削工艺达到，并确定控制尺寸精度的工艺方法具号外圆车刀螺纹刀切槽刀尖刀镗刀编程基础直径编程和半径编程数控车床加工的是回转体类零件，其横截面为圆形，所以尺寸有直径指定和半径指定两种方法。

当用直径值编程时，称为直径编程法用半径值编程时，称为半径编程法。

用半径直径编程法编辑其程序如下半径编程绝对指令编程增量指令编程直径编程绝对指令编程增量指令编程数控车床出厂时般设定为直径编程。

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注当用半径或直径编程法时，系统参数中自动化，在数控车床基础上，可实现计算机集成制造系统。

工作内容根据零件图要求，工作人员进行数控编程，输入到数控车床数控系统将零件原料按规定要求放置在预定位置上等数控车床自动生产出产品后，使用测量检测仪器，对有精度误差的产品进行误差补偿日常的车床维护和保养及常用故障排除。

本零件的加工所用机床型号特点及数控系该车床可以实现轴类盘类的内外表面，锥面圆弧螺纹镗孔铰孔加工，也可以实现非圆曲线加工。

本零件将采用法兰克系统进行加工主要特点公司的数控系统具有高质量高性能全功能，适用于各种机床和生产机械的特点。

镗孔工艺根据工件的加工要求，可选择三种镗削方案。

在根镗杆上安排粗精切镗刀来分担余量的切除，镗孔后再倒角。

为了不影响生产节拍，两把粗精切镗刀需同时工作。

由于是在镗杆上钻孔及攻丝，进步，经过多年的积累，对曲轴的结构已经有了可套用的经验公式，般经过计算机三维设计，再通过计算机模型模拟测试系统对曲轴的各项强度指标进行分析，使曲轴在初期达到完美的设计。

而国内在设计分析手段上比较落后，只能后期通过实验和测试来加以修正。

在加工工艺方面，国内外基本相同，不同的是采用的设备，国外大多采用了先进的数控设备为主，而国内大多以手动设备为主，精度差，效率较低。

这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各方面的因素，在借鉴国外先进的工艺方案的同时充分考虑现有设备资源的利用和改造，达到少投入，大收益。

本课题所研究的内容确定科学合理的加工工艺方案确定夹具的总体设计方案对各关键部件进行理论设计完成夹紧系统的设计及分析。

第页共页零件分析及设计任务曲轴类零件分析曲轴在柴油机中是承受载荷和传递动力的重要部件，也是柴油机五大部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能，水平直接影响整机的性能水平和可靠性。

因此，各工业发达国家十分重视曲轴的生产，不断改进其材质和加工手段，以提高其性能水平，满足柴油机行业的需要。

近几年来，我国曲轴加工发展十分迅速，尤其是大功率柴油机曲轴。

本次设计给出的零件是常州材油机厂生产的曲轴零件，曲轴是发动机中承受冲击载荷传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。

曲轴是轴类零件中加工难度较大的种零件，曲轴零件形状很规则，曲轴主要用来支承传动零件，传递运动和扭矩，主要特点是首先在外力作用下带动曲轴旋转，曲折部分的连杆轴颈上的连杆传动至筒缸内活塞，压缩高压油点燃，然后油燃烧后的高压带动连杆继续旋转。

这样来，曲轴既由开始的主运动转变成被动转动将转动传递出去。

再通过其他转动带动工件运动。

由此可见，曲轴是内燃机内部的重要零件，是内燃机与工作机之间主要的连接件，这便使得零件的加工难度和要刃加工工况较好，在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为方便。

在加工较高精度螺纹时，可采用两刀加工完成，既先用加工方法进行粗车，然后用加工方法精车。

但要注意刀具起始点要准确，不然容易乱扣，造成零件报废。

直进式切削方法，螺纹切削循环同螺纹切削样，在进给保持状态下，该循环在完成全部动作之后再停止动作。

螺纹加工完成后可以通过观察螺纹牙型判断螺纹质量及时采取措施，当螺纹牙顶未尖时，增加刀的切入量反而会使螺纹大径增大，增大量视材料塑性而定，当牙顶已被削尖时增加刀的切入量则大径成比例减小，根据这特点要正确对待螺纹的切入量，防止报废。

本零件中螺纹的切削加工就采用直螺纹切削循环加工的方法，并且使用粗车与精车结合切削方式精加工余量为，须先倒角后车螺纹。

分析加工对