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压力的作用。
同时膜片弹簧的变形可吸收脉动能量，迅速衰减燃油压力的脉动。
燃油油管油管是连接供给发动机供给燃料装置。
在保证车辆正常行驶时能连续不断的为发动机提供所需燃料。
空气滤清器功用空气滤清器其作用是将空气中的微粒杂质在进入装置前滤除，保证供给气缸足够量的清洁空气。
以免在机械式活塞工作时经滤清器进入的空气灰尘加剧零件的磨损。
工作原理黑龙江林业职业技术学院汽修班杨阳毕业论文空气滤清器是根据吸附原理，在滤清器工作时与大气产生压力差。
引导气流通过滤芯如金属网丝棉质物和纸质进入发动机内，滤芯将空气中的尘土隔离和粘附，从而使空气得到滤清。
类型和特点现代汽车中发动机装用的空气滤清器，般都是纸式滤芯或金属滤芯。
空气滤清器主要是由滤芯和壳体两部分组成，而滤清器主要特点是滤清效率高流动阻力低能较长时间连续使用而无须保养。
电控燃油喷射装置功用为了满足越来越多严格的排放法规要求，同时提高汽车的动力性经济性环保性。
电控燃油喷射装置可使可燃混合气的浓度达到最好，保证混合气能在气缸中及时完全燃烧。
燃烧得越完全得到的热量越多，使发动机输出功率越大燃烧得及时可使耗油量下降，热效率提高。
而且可使发动机排放的废气得到控制。
电喷装置的分类燃油喷射系统按安装方式可分为两种是单点喷射式它是指在节流阀体上安装了只或两只喷油器，向进气歧管喷油形成可燃混合气二是多点喷射式它是指在每个气缸的进气门前均安装只喷油器，由控制喷油器适时喷油。
电控燃油装置的喷油方式也有两种是连续喷射二是间歇喷射。
连续喷射现在大多用于机械式中，间歇喷射方式广泛用于现代电控汽油喷射中。
在本文中的桑塔纳就是采用了间歇喷射燃油。
电控燃油喷射装置的优点电控喷射装置与传统化油器有着原理性的区别，化油器是依靠空气流过化油器喉管时产生负正常做工。
排放装置中主要包括排气管排气消声器和三元转换器。
而在排气系统中三元转化器是最为重要的个装置。
三元转化器在工作过程中常见故障有三元转化器性能的恶化，转化器芯子是否堵塞排气不畅，这样会使转化器产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内。
炭灰积聚污染。
含铅汽油燃烧后会使三元转化器很快受到损害机油窜入气缸燃烧后机油中的磷和锌等物质也会污染三元转化器。
陶瓷芯子破损。
热循环的长期作用外部碰撞和挤压，都有可能使陶瓷芯子破损。
陶瓷芯子熔化。
三元转化器正常工作时，转化器内的温度般可达，出口处温度比进口处温度约高。
但是，混合气浓或燃烧不完全时会使排气燃油经过进油阀进油阀进入膜片上腔。
当偏心轮偏心部分转过后，膜片弹簧将膜片向上顶，迫使膜片上凹，使膜片上腔空间减小，油压变大，进油阀关闭，出油阀打开，油泵对外泵油。
电动燃油泵的类型电动燃油泵是种由小型直流电动机驱动燃油泵，其作用是给电控燃油喷射系统提供具有定压力的燃油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵连成体，密封在同壳体内。
电动燃油泵按位置不同，可分为内置式和外置式两种。
在桑塔纳型汽车中就采用了内置式电动燃油泵安装在油箱中，具有噪声小不易产生气阻不易泄露安装管路较简单等优点，应用较为广泛。
有些车型在油箱内还设置有个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中，这样可以防止在油箱燃油不足时，因汽车转弯或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产生气阻。
黑龙江林业职业技术学院汽修班杨阳毕业论文目前各车型装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式滚柱式转子式和侧槽式。
内置式多采用涡轮式外置式多才用滚柱式。
燃油滤清器功用燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。
组成滤清器由壳体油塞滤芯滤网等组成。
工作过程燃油滤清器不在发动机上而是在车架上，滤清器位于燃油泵之后的高压油路中，燃油滤清器分为两种，纸式滤芯和多孔陶瓷滤芯，燃油经过滤芯进入油管，然后经过滤清器的沉淀后，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油渗入内部，经油管流出送到燃油泵。
燃油压力调节器功用燃油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使燃油压力保持在之间。
防止因燃油压力过高或过低影响汽车的正常行驶。
图燃油压力调节器进油口回油接头管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头构造黑龙江林业职业技术学院汽修班杨阳毕业论文主要是由膜片弹簧和回油阀等组成。
膜片将调节器壳体内部分成两个腔室膜片上方的弹簧气室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀直接控制回油量，
（定稿）毕业论文_桑塔纳2000燃油供给系统的诊断检修（最终定稿）
