（定稿）毕业论文_汽车发动机冷却系统维护（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

对于发动机的修复和保护，对于阻止水箱散热器水泵节温器等部件的渗漏是独到的，它可与任何冷却液相融使用，并可减缓冷却系统杂质的产生。

总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能列举。

般情况下，各位车主应遵循这样个原则，车辆每行驶千米，就应查看下发动机的工作情况。

另外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免出现烫伤的情况。

松原职业技术学院汽车工程系毕业论文第三章冷却系统的特点与维修冷却系统的特点传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。

为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素发动机内部的摩擦损失冷却系统水泵的功率燃烧边界条件，如燃烧室温度充量密度充量温度。

先进的冷却系统采用系统化模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。

温度设定点发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。

最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。

由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。

通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。

根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。

升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。

提高温度设定点提高工作温度设定点是种比较受欢迎的方法。

提高温度有许多优点，松叶窗，百叶窗操纵拉杆卡住打不开百叶窗，空气不能流通，散热器的热量散发不出去，使发动机过热。

散热器积聚水垢铁锈等杂质，造成管道和散热松脱芯管堵塞，阻碍了水的循环流动上下水室因受腐蚀而形成斑点小孔或裂开而漏水管芯部与上下焊接部位松脱其它部位因受碰撞而损伤漏水等，都会引起发动机过热。

汽缸水套内生锈或积垢过多。

由于气缸在长期的使用中水套内沉积了沉渣水垢或生锈，减少了水套的容积，使冷却水的流量减少，影响了冷却水的循环由于水垢层导热性不良，底于铸铁约倍，降低了冷却效果分水管腐蚀而不起分水作用。

分水驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。

冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇，用装在散热器上的温度控制开关来控制，当散热器中冷却液温度下降至时风扇停转。

由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于，电动风扇运转是不正常的。

如果低于时风扇仍转，则是不正常的而温度高于时，仍不转也是不正常的。

当温度高于时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转当温度达到时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。

如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。

第四冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。

这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。

正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情松原职业技术学院汽车工程系毕业论文况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热开锅而引发的发动机损坏及动力不足另外，驰耐普的冷却系防锈润滑剂也是款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵节温器，消除水泵异响，保护铜铝锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。

维护时清除冷却系水垢措施可采用苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶天后全部放出，再用清水冲洗然后再加入同样苛性钠溶液，使用天后放净，最后感谢，在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢，最后，祝母校蒸蒸日上，祝所有老师工作顺利，松原职业技术学院汽车工程系毕业论文参考文献杨万福发动机原理与汽车性能北京高等教育出版社，孔宪辉张广坤。

汽车故障诊断技术。

北京高等