（定稿）毕业论文_汽车白车身焊接夹具的结构设计 ㊣ 精品文档 值得下载

的中心线与面垂直垂直于取件方向，且定位销在工件的下面的时候，采用固定销。

当定位销的轴线于面或取件方向有角度的时候采用伸缩销。

这时如果定位销在工件的上面则采用摆动销。

在使用摆动销的时候注意旋转点的选择。

原则是以旋转点为中心所画的圆于摆销的中心线相切。

如下图此圆与销中心线相切为便于调整和更换主要定位元件及使夹具具备柔性的混型功能，定位机构应尽可能设计成组合可调式的。

标准化设计。

按照现有的厂标件的标准统些能够通用互换的零件。

例如座导向板调整垫片等。

我们也要不断从各个厂家中的标准件中取优去劣，总结出自己的标准件在这个行业中迟早会有我们自己的行业标准件，因为只有标准统了才能够使我们这个行业有更大的竞争力才能向更快更好更高的目标发展夹紧机构汽车焊接夹具的夹紧机构以快速夹紧机构手夹和气动夹紧机构为主。

快速夹紧机构具有以下优点快速夹紧器，其结构简单，从自由状可使焊点移动到焊钳的工作区域进行焊接，使焊接工作方便轻松地进行，保证焊接质量。

另外，为保证夹具在装夹拆卸时能，使焊件能向两边翻转度，焊件平面处于竖直位置，这样工人只要将焊枪处于水平位置便可焊接，大大降低了劳动强度。

在设计翻转夹具时需要设计止动机构，以防止夹具自动回复原位造成事故。

增加配重块移使工人操作时方便省力。

滑台使用滑台的目的有以下几种在不能够直接夹紧点。

大部分厂家已经规定好了零件定位的孔和面，不需要我们在制定定位基准了。

但是大家也定要了解如何确定定位的基准孔和基准面。

主体机构确定后，便可确定辅助装置。

如水电气回路，气液动元件以及覆盖件外部焊点所需保护铜板等。

按照确定好的定位点开始设计。

定位块要求在定位面的法向右的调整量。

定位销要求在与定位孔中心线垂直的平面上有两个方向的调整量。

在进行夹具的具体结构设计时，应尽可能多的采用标准化元件，或提高自身的通用化系列化程度。

三焊接夹具的组成结构及要求汽车焊接夹具通常由夹具地板定位装置夹紧机构测量系统及辅助系统等五大部分组成。

命名规则夹具底板夹具地板是焊接夹具的基础元件，它的精度直接影响定位机构的准确性，因此对工作平面的平面度和表面粗糙度均有严格的要求。

夹具自身测量装置的基准是建立在夹具底板上，因此在设计夹具底板时，应留有足够的位置来设立测量装置的基准槽和基准孔，以满足实际测量的需要。

另外，在不影响定位机构装配和定位槽建立的情况下，应尽可能采用框架结构，这样可以节约材料减轻夹具自重。

在甲方没有指定的情况下，夹具的底板采用如下的规格长度在以内的，使用厚度的板。

型钢使用槽钢。

长度在之间的。

使用厚度为的钢板。

型钢使用槽钢。

超过的使用大于等于厚的钢板。

型钢使用以上的槽钢。

为焊接结构件。

焊接后要进行退火去应力处理。

有色金属焊接及应用李亚江王娟刘强编著化学工业出版社铝及铝合金的焊接周万盛姚君山编著机械工业出版社焊接结构生产邓洪军机械工业出版社熔焊原理及金属材料焊接英若采主编机械工业出版社焊接方法与设备雷世明主编机械工业出版社中国有色金属工业年鉴编辑委员会中国有色金属工业年鉴中国有色金属工业信息中心中国金属通报化工设备机械基础董大勤主编化学工业出版社化工设备机械基础课程设计指导书蔡纪宁张秋翔编化学工业出版社焊接生产管理与检测戴建树机械工业出版社汽车白车身焊接夹具的结构设计目录摘要汽车焊接工艺特点白车身的材料与结构焊接方法焊接工艺流程可操作性焊接夹具的设计方法与步骤焊接夹具的组成结构及要求夹具底板定位装置夹紧机构旋转系统旋转系统翻砖机构滑台测量机构测量机构组成典型夹具机构特点分析发展趋势参考文献摘要汽车工业装备是最近兴起并迅猛发展的个新兴行业。

其实在这之前它也存在着，但由于汽车制造厂的车型更换没有现在这么的频繁，种类这么的多样化，且车型更换时变化最大的就是白车身。

这就要求其对应的焊装线能跟上汽车车型和种类的变换。

在这种情况下突出了焊装线在汽车生产和制造中的作用，使得人们越来越重视它。

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占，而为工件的辅助和装夹工作。

因为工件的装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。

在焊接过程中，合理的夹具。

表面要做防锈处理。

并且在面内刻线。

二定位装置定位装置中的零部件通常有固定销插销挡铁型块，以及根据焊件实际形状确定的定位块等。

因焊接夹具使用频率极高，